Замена ремня ГРМ Рено Логан 1.4 и 1.6 8 и 16 клапанов
Замена ремня ГРМ Рено Логан 1.4 и 1.6 на 8 клапанов, который отвечает за газораспределение, происходит на 60 тысячах километров, независимо от его состояния. Это надо делать непременно, поскольку никто не способен предугадать, через сколько и в какие сроки произойдет неприятность и ремень порвется. Ну а узнать на себе, гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ на Логане, совсем нет ни малейшего желания, основываясь на собственном опыте.
Какие есть варианты
Машины сейчас оснащаются двумя типами бензиновых двигателей:
- 8 клапанов, объем 1600 см 3 , мощность 82 л.с.,
- 16 клапанов, объем 1600 см 3 , мощность 102 л.с.,
Ориентировочная стоимость выполнения всех работ в сервисе представителя фирмы составит около 11 000 руб. учитывая материалов.
Если есть желание сэкономить свои деньги конечно, если собственноручно совершить замену ремня ГРМ Рено Логан 1.4 8 и 1.6 16, так же как и на других версиях. Тем более что ничего архисложного в решении этого вопроса нет, хотя наверное думают наоборот. Надо просто иметь желание и немного навыков обращения с инструментами и механизмами.
Замена на восьмиклапанном двигателе
Газораспределительный механизм, точнее его привод, состоит из ремня, ролика-натяжителя и трех зубчатых шкивов, установленных на помпе охлаждающей системы, на коленчатом и распределительном валах. Что же понадобится, до того, как поменять ремень ГРМ на Рено Логан, замена ГРМ Рено Логан начинается:
Как поменять грм рено логан 1.6.
- Для облегчения доступа к механизмам, необходимо демонтировать правое переднее колесо, грязезащитный кожух и защиту картера. Под поддон картера двигателя надо подставить упор по другому домкрат с подкладкой из толстого куска резины иначе говоря деревянный брусок.
- Затем надо демонтировать правую опорную подушку двигателя. Ключом на 10 откручивается демпфер и снимается вместе с держателем трубки адсорбера. Затем снимается скоба-растяжка, крепящая подушку к кузову. Головкой на 16 выкручиваются пять болтов, крепящих подушку к корпусу двигателя и к кузову, подушка вынимается.
- Снимается верхняя крышка ГРМ, скрутив шесть болтов её крепления, головками на 8, 13, 16 – всего шесть болтов. Открутив два болта на 8, демонтируется пластиковый кожух привода.
- Снимается ремень привода агрегатов, предварительно ослабив ролик его натяжения.
- Блокируется коленвал от проворачивания. Под термостатом бывают окошко картера сцепления. Надо прокрутить коленчатый вал, пока в окошке не покажется какая-нибудь из шляпок болта крепления кожуха маховика. Коленвал будет блокирован, если между верхним краем окошка и показавшимся здесь болтом, вставить подходящую по размеру монтажку либо отвертку. Теперь откручивается болт, крепящий шкив вспомогательных механизмов. Шкив снимается, а его болт вворачивается обратно для дальнейших манипуляций, связанных с необходимостью проворачивания коленвала.
- Чтобы не сбить фазы работы ГРМ на Рено Логан, поршень первого цилиндра необходимо установить в положение максимального сжатия, в его ВМТ. Для этой цели вам в блоке цилиндров встречаются отверстие с резьбой М10. Туда необходимо ввернуть болт иначе говоря шпильку с гайками с резьбой длиной 75 мм. Затем необходимо аккуратно провернуть коленвал до момента пока специальная площадка на его щеке упрется во вкрученный стопор. Тогда метки ГРМ на шкиве распредвала в форме треугольной выемки должна стоять напротив выбитого на блоке логотипа компании Дачия, находящегося справа от значка Рено. Ослабив ролик натяжения, снимается зубчатый ремень и сам ролик (в свое время замены ремня натяжной ролик также нужно менять).
Как поменять грм рено логан 1.4.
Когда ремень снят, нельзя проворачивать валы для избежания нарушения регулировки, и что бы клапана не уперлись в поршни.
Ремень накидывается на шкив коленвала, затем заправляется под ролик натяжения, и надевается на шкивы распределительного вала и помпы. Замененный ремень надо хорошо натянуть, затем выворачивается стопорный болт, блокирующий коленвал. Для проверки правильности установки, вал необходимо провернуть пару раз по часовой стрелке, опять заблокировать коленвал и проверить совпадение меток. Если проход их несовпадения может требоваться повторная регулировка.
Ремень ГРМ на Рено Логан следует устанавливать соответственно с обозначенными у него стрелками. Необходимо быть направлены в сторону вращения шкивов.
- Сборку ГРМ Логан 1.4 необходимо осуществлять четко в обратной последовательности.
- После замены ремня ГРМ у автомобиля Логан 1.4 после одной тысячи км необходимо посмотреть натяжение ремня.
- Так же, так же как и в предыдущем описании работ на примере восьмиклапанного двигателя, демонтируются колесо, грязезащитный кожух, правая подушка двигателя.
- Снимается воздушный фильтр, чтобы открыть доступ к заглушкам отверстий, через которые и блокируются распредвалы.
- Резиновые заглушки являются одноразовыми, так что про них важно не забыть, когда приобретается комплект ГРМ для двигателя 1.6. 16-и клапанного. Они легко протыкаются отверткой и вытаскиваются.
- Затем специальной головкой TORX E14 выкручивается пробка технологического отверстия блокировки коленвала. Пробка находится под масляным датчиком.
- Коленвал проворачивается по часовой стрелке до совпадения меток. Одновременно прорези на распредвалах изготавливаются оказаться горизонтально.
- Фиксируется коленчатый вал также, как описано в пункте 7 предыдущего описания замены ремня на восьмиклапанном двигателе.
- Настал черед установить стопор на распределительные валы. Его покупают как еще его называют сделать своими силами из металлической пластины. У него имеются вид сплюснутой буквы П. Толщина пластины для изготовления стопора подойдет такой, чтобы без излишнего напряжения стопор входил в прорези распредвалов. И ширина между ножками стопора должна соответствовать расстоянию между осями валов. Для подстраховки и удобства отметим маркером положения валов относительно блока цилиндров.
- Снимается шкив аналогичным образом, так же как и в пункте 6 предыдущего описания.
- Демонтируются пластиковый кожух и верхняя металлическая крышка ГРМ.
- Ослабляется натяжной и паразитный ролики. Для ослабления второго ролика понадобится специальный ключ TORX 50. Далее снимается ремень, на его место устанавливается новый.
- Как всегда, сборка осуществляется обратным порядком.
Замена ремня ГРМ на Рено 1,4-1,6 8V (K7J, K7M) до 2010 г.в. Логан, Сандеро
Замена комплекта ГРМ на Рено Логан на двигателе K7J K7M до 2010 г.в. ДЛЯ УДОБСТВА ПОКАЗАЛИ НА СНЯТОМ ДВС .
Замена на шестнадцатиклапанном двигателе
Основное отличие этого двигателя от предыдущего – это клапана и наличие второго распредвала. У него замену ремня ГРМ надо делать также, так же как и на движке Рено Логан 1.4 (8 клапанов). По технологии замена ремня ГРМ Рено Логан 1.6 с шестнадцатиклапанным движком отличается тем, что надо будет зафиксировать оба распредвала от проворота.
KEY-DOP
Как поменять грм на рено логан видео.
Выводы
Наверное, посчитав какова стоимость, это сделать в СТО при всем этом, что это не така уж и трудно, можно резюмировать, что дешевле, проще и приятней это сделать нашему клиенту остается самому. Тем более, что не факт, что в сервисе эта процедура пройдет быстрее. Фактически, без особых профессиональных навыков, можно заменить ремень за 2-3 часа. Это, решать, какой способ лучше, зависит окончательно от владельца.
