Замена передних стоек на ВАЗ-2110 в кустарных условиях. Какие передние стойки лучше поставить
ВАЗ-2110 унаследовал схему подвески от предыдущих «восьмерок» и «девяток». В противоположность «классики», на всех этих машинах используются амортизационные стойки спереди. Они объединяют одновременно винтовую пружину и амортизатор. Конструкция отличается высокой надежностью. Но с годами конечно начинаться проблемы. Что же понадобится, необходимо рассмотреть, как производится замена передних стоек на ВАЗ-2110 и каковы признаки их неисправности.
Характеристика
На «десятках», аналогично другим переднеприводным моделям ВАЗ, используется схема «МакФерсон». Она подразумевает наличие независимой передней подвески с рычагами и амортизационной стойкой. Последняя по сути есть упругий элемент, демпфирующий удары и колебания, что возникают при движении автомобиля. Стойка крепится намертво к чашке кузова. Внизу она соединена с поворотным кулаком. Чтобы стойка могла вращаться при повороте ведущих колес, сверху она закреплена посредством опорного подшипника. Стойка является связующим звеном подвески, который обеспечивает связь кузова и колес автомобиля.
Когда нужно менять?
Конкретного регламента производитель не выделяет. Тут все зависит сугубо от условий эксплуатации и манеры езды. Практика показывает, замена передних стоек на ВАЗ-2110 требуется не лет эдак 30 чем через 100 тысяч километров прогона. Элемент достаточно крепкий и выдерживает большие нагрузки. Но как определить, что опора стойки ВАЗ-2110 иначе говоря сам амортизационный элемент пришел в негодность? Ниже будут рассмотрены основные признаки неисправностей.
Симптомы поломок
Поскольку стойка является элементом подвески, при ее неисправностях вы сразу заметите проблемы с ее работой. Так, основной признак – это повышенный стук в передней части автомобиля. Он может возникать на разных скоростях. Если слышен хруст (а не глухой удар), значит пришел в негодность подшипник передней стойки на ВАЗ-2110. Опорный элемент может изнашиваться быстрее самого амортизатора. Причина этого являются постоянные удары подвески при езде по неровным дорогам. Опорный подшипник не имеет любого демпфера, и все остальные нагрузки, которые не хватило терпения поглотить стойка, полностью передаются на этот адрес. Отметим, что хруст поначалу возникает только при поворотах руля.
Что касается самого амортизатора, то при неисправностях он вызывает только глухие удары. При внешнем осмотре возможны масляные потеки в местах работы штока. Однако течь амортизатора не является обязательным признаком неисправности. Элемент может стучать и на основании повреждения клапана. Тогда стойка будет абсолютно сухой.
Не игнорируйте проблему
Не нужно медлить с заменой передних стоек на ВАЗ-2110. Если проход выхода из строя амортизатора повышается нагрузка на другие элементы:
- Шаровые опоры.
- Сайлентблоки рычагов.
- Опорные и ступичные подшипники.
Также увеличивается тормозной путь, ухудшается управляемость. На скоростях выше 60 километров в час автомобиль начинает «рыскать» в пути. Обязательно, такое сопровождается грохотом в салоне, который сомнительно понравится вам и вашим пассажирам.
Какие передние стойки лучше поставить?
Существуют разные виды стоек: газовые, масляные и газомасляные. Они отличаются устройством и ценой. С завода на «десятку» устанавливают масляные элементы. Они наиболее комфортные и обеспечивают высокую плавность хода. Однако такой автомобиль имеет не лучшую лучшую управляемость. Тем, кто хочет большей манёвренности и устойчивости в пути, подойдут спортивные стойки «Каяба». Они относятся к газонаполненным и отличаются высокой жесткостью. Какова на все эти передние стойки ВАЗ-2110 цена? Комплект всегда можно купить за 5-5,5 тысячи рублей. Также Этот расхожий слух производитель делает и масляные стойки. Их стоимость порядка 4 тысяч рублей.
Дополнительный производитель спортивных стоек – «Кони». Имеют достаточно положительные отзывы. Однако это самые дорогие передние стойки на ВАЗ-2110. Цена за комплект составляет 7-9 тысяч рублей. Что касается других производителей, автомобилисты хорошо отзываются о таких:
Замена передних стоек, опор и пружин ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Приора, 2109
Видео руководство по самостоятельной замене передних стоек, опор и пружин на переднеприводных автомобилях.
Про эти стойки мы поговорим отдельно. Этот элемент делается в Самаре. Пользуется высокой популярностью у автомобилистов.
Средняя стоимость стоек – 4 тысячи рублей за комплект. Уникальность данного продукта в таком вопросе, что выпускается он в четырех вариантах:
Как поменять стойку на ваз 2110 видео.
- Шоссе. Обладает умеренной жесткостью. Обеспечивает хорошее сцепление колес с дорогой.
- Стандарт. Наиболее комфортные стойки у нас в списке. Достаточно мягкие, отлично поглощают неровности. Увы есть вопросы по маневренности – машину может заносить при активном управлении.
- Оптима. Имеют наилучший баланс между комфортом и управляемостью.
- Спорт. Это газонаполненные стойки, предназначенные для агрессивной манеры езды. Обеспечивают наилучшую маневренность, однако имеют ограниченный ход. Комфортными их назвать трудно.
Таким образом, кто автомобилист выбирает стойки по своим предпочтениям и предпочтениям. Что касается ресурса, СС20 не уступает импортным аналогам и «ходит» до 120 и более тысяч километров, исходя из условий эксплуатации.
Готовим инструменты
Чтобы замена передних стоек на ВАЗ-2110 своими силами изготовлена успешно, нам понадобится:
- Набор торцевых головок (от 13 до 19 включительно).
- Набор накидных ключей (на 17, 19 и 22).
- Монтировка.
- Молоток.
- Рожковый ключ на 9.
- Балонник.
- Смазка «Жидкий ключ».
- Металлическая щетка (если необходимо).
- Стяжки пружин (двух или более двух).
- Заводской домкрат.
Чтобы заменить передний амортизатор, необязательно наличие подъемника или ямы. Необходимо лишь приподнять часть кузова. Для успешного ремонта передней стойки ВАЗ-2110 достаточно поставить на ровную, твердую поверхность.
Приступаем к работе
Сперва фиксируем автомобиль на ручном тормозе иначе говоря ставим под задние колеса упоры. Далее открываем капот и откручиваем гайку крепления опоры к амортизационной стойке. Нужно обратить внимание, что сам шток может прокручиваться. Чтобы его зафиксировать, решили купить ключ на 9. Далее необходимо сорвать колесные болты и вывесить переднюю часть авто на домкрате (с правой или с левой стороны, в зависимости от срока проекта, какая стойка будет меняться вначале). Достаем колесо наружу и обрабатываем смазкой «Жидкий ключ» гайки крепления стойки к поворотному кулаку.
При наличии грязи и ржавого налета элемент предварительно обрабатываем металлической щеткой. Дальше откручиваем гайку крепления рулевого наконечника к кулаку. С помощью монтировки и молотка извлекаем из рычага палец. Далее откручиваем нижние гайки крепления стойки ВАЗ-2110. Их всего две. Далее отводим стойку в сторону, чтобы она была освобождена от поворотного кулака. Затем откручиваем верхнее крепление элемента (на стаканах под капотом).
Посмотрите, что стойка под весом может упасть вниз и повредить другие элементы подвески, в добавок тормозные шланги. Нужно придерживать амортизационный элемент на протяжении его откручивания. Помощь второго человека будет не лишней.
Разбираем стойку
Что же понадобится, после произведенных работ деталь можно смело извлекать наружу. Теперь нам нужно стянуть пружины с двух сторон.
Далее необходимо открутить гайку крепления опоры к стойке и снять ее. Внимательно осматриваем опорный подшипник. Если в персональном компьютере отсутствует смазка или он шумит при вращении, дальнейшей эксплуатации он не подлежит. Если пробег автомобиля более 100 тысяч, элемент меняется на новый в итоге. Иначе у вас появляются проблемы уже через 5-10 тысяч километров.
Как далее произвести замену амортизационной стойки на ВАЗ-2110 самостоятельно? Далее демонтируем пыльник и отбойник. Их есть вариант «перебросить» на новый амортизационный элемент, если таковые не шли в комплекте (когда, при стойки продаются в сборе с пружинами и другим "навесным"). Затем приступаем к сборке и установке нового элемента. Сначала монтируют пружины, далее – опорный подшипник с чашкой и уплотнительной резинкой.
Обратите внимание
Для установки пружины нужно обратить внимание, что витки изготавливаются плотно лежать как в верхней, так и в низу (после извлечения стяжек). Малейшие перекосы исключены. Впоследствии модуль подвески монтируется на автомобиль.
Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Сперва закручивается верх, и потом приступают к низу, вместе с поворотным кулаком. Далее производят замену соседней стойки. Помните, что данные элементы меняются попарно (так же, так же как и подшипники).
Нужно ли ехать на развал-схождение?
После замены переднего амортизатора на ВАЗ-2110 немедленно проводят развал-схождение. Также данная операция делается при замене рулевых механизмов и опорных подшипников. Иначе у вас возникнут проблемы с управлением. Машину будет уводить в одну из сторон, появится жор резины. Операцию по выставлению углов установки колес лучше производить в специализированных мастерских. Стоимость данной услуги для отечественных автомобилей составляет 700 рублей.
Заключение
Что нужно, мы выяснили, как правильно произвести замену передних амортизационных стоек на ВАЗ-2110. Итак, операцию производят на дому при минимальном наборе инструментов. Среди особых приспособлений стоит отметить стяжки пружин. При их отсутствии сделать замену будет невозможно. В сфере такие инструменты продаются по 300 рублей за комплект.
