Не работающий генератор Фольксваген Пассат Б5 — ремонт и диагностика
Не дающий зарядку генератор является серьёзной неувязкой, навечно выводящей автомобиль из строя. Без подготовительной диагностики трудно ответить на вопрос о причинах такового поведения. Не следует, обнаружив видео «как снять генератор на Фольксваген Пассат В5 1.6», неотлагательно лезть разбирать всё. С помощью легких инструментов и зрительного осмотра реально уточнить диагноз для предстоящего проведения ремонта.
Если вы сомневаетесь в величине собственных умений по части ремонта, лучше доверьте работу квалифицированным экспертам, которым ваш автомобиль станет далековато не первым. Спец автосервис даст гарантию выполненной работе и сделает её в нужное время. Если вы обладаете достаточными способностями для проведения ремонта своими силами и желаете сберечь средства, сразу с увеличением собственных умений, предстоящая статья помогает.
Поиск причины
В случае отсутствия подачи заряда на аккумулятор, сначала необходимо найти, выдаёт ли генератор электронный ток и неувязка в аккуме, или сам генератор неисправен. Неувязка также скрывается в приводе генератора. Оборвавшийся или слетевший приводной ремень просто найти зрительно и нетрудно поправить. Если проход если приводной ремень ослабел, он напомнит о для себя визгом во время работы.
Если при наличии мультиметра удалось узнать, что ток до аккума доходит, однако зарядка не делается, вероятнее всего что от долгого срока службы АКБ вышла из строя или тут происходит куцее замыкание. Какой бы не была причина неисправности аккума, он подлежит смене. Электронный ток может не доходить до нужного места также ввиду обрыва цепи, что определяются, прозвонив провода меж генератором и аккумом, убедившись за ранее, что генератор производит электронный ток. Когда что остается сделать нашему клиенту перечисленные выше способы не дали результата, делему необходимо находить в самом генераторе, что подводит к вопросу как снять генератор на Фольксваген Пассат В5
Процесс снятия
Ремонт автомобиля VW Passat 1996 1,9D Замена щёток генератора.
Адресок мастерской. Talleres Ivanoff C/Riu Serpis 16 46940 Manises Valencia Espana Tel: 961523981.
VW Passat B5 горит лампа акб
Пассат Б5 приехал с жалобой на отсутствие зарядки. Горела лампа аккума на панели устройств. Владелец.
Снятие в кустарных условиях
Легкая, изначально, задачка снятия генератора имеет несколько противных подводных камешков, ввиду чего рекомендуется управляться не только лишь текстом статьи, да и сопроводительным видео «как снять генератор на Фольксваген Пассат В5 1.6», просмотр которого значительно упростит процесс работы. Для выполнения снятия для вас пригодятся последующие инструменты: набор ключей, набор шестигранников и огромные щипцы. Что нужно, приступим.
1) Сначала нужно ослабить натяжение приводного ремня и снять его с помощью ключа на 17.
3.5) Воспользовавшись ключом на 13, необходимо демонтировать верхнее крепление.
3) При демонтаже нижнего крепления возможно возникнет ситуация, когда болт упрется в вискомуфту, что не даст способности его вынуть. Для решения вопроса воспользуемся большенными щипцами, зафиксировав их на валу вискомуфты. Открутив сзади шестигранником болт, получим возможность отодвинуть вискомуфту к радиатору, что дозволит вынуть болт нижнего крепления.
4) Воспользовавшись комфортными для этой задачки прорезями в коллекторе, снимаем провода положительного полюса и возбуждения с помощью ключа на 13 и вытаскиваем генератор.
Диагностика и ремонт генератора
Сняв пластиковую крышку, получаем возможность оценить состояние щёточно-коллекторного узла, являющегося подвижным контактом для передачи электронного тока обмоткам якоря. Нередкой предпосылкой неисправности является завышенный износ контактных колец и щёток, которые нетрудно поменять. Зависание щёток ввиду загрязнения также просто устранимо путём прочистки от грязищи щёточно-коллекторного узла.
Для прозвонки регулятора напряжения пригодится использовать блок питания, выдающий регулируемое напряжение, и двенадцативольтовую лампу. Лампу нужно подключить к испытанным щёткам, блок питания к отрицательному полюсу и входу регулятора. При подаче 11 вольт, лампа должна светить в обыкновенном режиме и ослаблять свечение при поднятии напряжения. Прозвонка якоря генератора делается мультиметром, поставленным на измерение сопротивления, меж токосъёмными кольцами, также меж одним из колец и корпусом. В начале должно отображаться наличие сопротивления, а во 2-м — его отсутствие. Если результаты отличаются от требуемых, якорь подлежит смене либо перемотке.
Для прозвонки диодного моста нужно произвести съём с генератора и поочередно проверить нашему клиенту остается диоды плюса, минуса и возбуждения мультиметром на предмет пробоя. Рабочие диоды будут пропускать электронный ток исключительно в одном направлении. Если проход диодов пропускающих электронный ток в оба государства, они заменяются.
Снятие диодного моста помогает прозвонить трехфазную обмотку. Показания мультиметра, поставленного на измерение сопротивления, является схожим для всех трёх обмоток. Меж каждой обмоткой и сердечником мультиметр не должен демонстрировать сопротивления вообщем.