Можно ли отрегулировать управляющую рейку своими руками – разработка подтяжки
Здрасти, почетаемые автовладельцы! Время от времени, внезапно подкрадывается чувство «белой» зависти, когда в мануалах забугорных автопроизводителей читаем слова о том, что срок службы червя либо рейки в управляющий рейке автомобиля, рассчитан на 14-15 лет.
Рассчитан и… так оно по сути: управляющая рейка не выходит из строя. Естественно, при соблюдении определенных условия, как то: рекомендованные сроки обслуживания управляющий рейки, применение рекомендованных и высококачественных масел, и эксплуатация автомобиля на соответственных дорогах.
И, если 1-ые два пт полностью выполнимы со стороны обладателя авто, то 3-ий, как досадно бы это не звучало, для нас пока остается сказочной мечтой. Потому сейчас мы с вами разглядим вопрос о том, как подтянуть управляющую рейку своими руками.
Регулировка управляющий рейки — процедура легкая и полностью под силу хоть какому водителю. Ну и по времени она занимает менее часа со всеми предварительными мероприятиями. Но, сначала, вспомним зачем, и когда нужна подтяжка управляющий рейки.
Зачем нужна регулировка рулевой рейки?
Из устройства управляющий рейки типа: шестерня-рейка: к колесам усилие водителя передается средством шестерни (прямозубой либо косозубой), которая устанавливается на подшипнике и ведет взаимодействие с зубчатой рейкой.
Беззазорное зацепление шестерни и зубчатой рейки осуществляется благодаря прижимающим пружинам.
Более всераспространенные неисправности: свободный ход либо стук в управляющий рейке. Причинами свободного хода либо стука могут служить:
Регулировка рулевой рейки ВАЗ(как подтянуть рейку)Можно ли отрегулировать рулевую рейку ВАЗ 2115
Извините за качество съемки в последнее время исправлюсь. Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ-2115…
Регулировка рулевой рейки ВАЗ!(как подтянуть рейку)
Советы и советы по регулеровке рулевой рейки на автомобилях ВАЗ!
- Ослабилось крепление картера рулевой рейки, рулевой сошки либо кронштейна крепления картерного рычага.
- Естественный износ передающей пары: шестерня- рейка.
- Нарушение регулировки зацепления передающей пары.
- Износ шаровых шарниров рулевых тяг и так далее.
При неправильной регулировке зацепления в передающей паре может наблюдаться тугое вращение руля . Именно в этом случае и требуется регулировка рулевой рейки, и, естественно, долив или замена масла (смазки) в картере рулевой рейки.
Как регулировать рулевую рейку своими руками?
Сразу же хочется предупредить о том, что подтяжка рулевой рейки может и не решить проблему с люфтом. Дело в том, что степень износа деталей передающей пары: шестерни и зубчатой рейки нам и вам неизвестна. Это может показать только вскрытие. Мы же говорим о первой подтяжке.
Если же подтяжка рулевой рейки не принесет желаемого результата и люфт или стук не пропадет, то нужно записываться на аудиенцию к специалисту. Но, пока, зовем товарища по гаражу (вам понадобится напарник для регулировки) и приступаем к подтяжке.
Подтяжка рулевой рейки своими силами
- Регулировка производится путем подтяжки регулировочного винта. Он находится в рулевом механизме (в торцевой крышке).
- Идеальный вариант – если у вас есть яма в гараже или эстакада на территории. Если же нет, то можно подтянуть рейку и на домкратах. Естественно, укрепив автомобиль после подъема на упорных «козлах».
- Перед подъемом кузова домкратами, передние колеса выставляются ровно (прямо).
- Люфт руля измеряется люфтомером (есть электронные, а есть и примитивные старые люфтомеры). ГОСТ РФ гласит о том, что люфт руля не может превышать 10 градусов.
- Подтяжку регулировочного винта осуществляем медленно, систематически проверяя ход руля и наличие люфта или стука в колонке.
- Если вам показалось, что проблема решена, то проведите ходовое испытание. Если же в процессе движения, после подтяжки вы почувствуете «тяжесть» рулевого колеса, то регулировочный винт придется слегка ослабить.
Задача регулировки рулевой рейки считается выполненной, если: люфт или стук исчезли, а руль свободно возвращается в центральное положение.