Главный тормозной цилиндр Ваз 2109, цена
Бережёного бог бережёт. Поэтому, и даже не только поэтому, стоит очень внимательно относиться к тормозной системе автомобиля. Особенно мало пышущего новизной. Многих владельцев ВАЗ 2109 по другому 2108 (кроме того 2113-2115 недалеко ушли), откровенно пугает демонтаж и разборка главного тормозного цилиндра. Мы вас уверяем, тут нет ничего особенного, вопреки тому, что он — главный. Сейчас мы его снимем, разберём, отремонтируем, если совсем уж не судьба, купим новый.
Содержание:
Ремкомплект и новый цилиндр — цена
Конструкция тормозной комплекса бухгалтерских программ всех без исключения автомобилей ВАЗ с вакуумным усилителем тормозов (а его начали устанавливать с модели ВАЗ 2106), предельно проста и от тормозной бухгалтерской системы послевоенного ГАЗ 51 отличается очень незначительно. Главное при выполнении ремонта и обслуживании позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) — знать принцип работы и какой узел за что отвечает. Только тогда есть вариант несомневаться и поэтому и только тогда тормоза будут работать безукоризненно.
Возвращаясь к теме, рассмотрим главный тормозной цилиндр ВАЗ 2109 цена которого составляет на 2016 год около 550 рублей. Новый, в магазине, без вакуумного усилителя. Ремкомплект при ремонте цилиндра обходится в 45-60 рублей. Не требуется быть особо одаренным математиком, чтобы понять, что в десять раз дешевле отремонтировать старый цилиндр, чем покупать новый и платить ещё за установку и прокачку тормозов.
Ремонт главного тормозного цилиндра ваз 2109 видео.
Диагностика тормозной системы
Для начала проведём диагностику и выясним, когда стоит присматривать в магазине ремкомплект для девятки. Отдельно от всей тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) проверить главный цилиндр не удастся. Система имеет массу взаимосвязанных элементов, кто где а возможно причиной неисправности как еще его называют неэффективной работы тормозов. Вы, о неисправностях в представленном узле говорят такие симптомы:
- утечка рабочей жидкости из бачка, при всем этом что на колёсных тормoзных цилиндрах потёков нет, регулятор-распределитель также сухой;
- признаки подтекания жидкости на главном цилиндре — в месте фиксации к вакуумному усилителю, в местах крепления трубок тормозной бухгалтерской системы;
- тогда, когда педаль проваливается, жидкость уходит, а признаков утечки нет — при таких обстоятельствах ТЖ уходит в вакуумный усилитель, выход тоже один — демонтаж ГТЦ.
Ремонт ГТЦ (главного тормозного цилиндра) ВАЗ 2108-2115
Ремонт главного тормозного цилиндра ваз 2110 видео.
Ремонт машины в гаражных (домашних)условиях. Ремкомплект фирмы БРТ № 22.
Тогда, если нашему клиенту остается признаки неисправности главного тормoзного цилиндра налицо, придется его демонтировать, осмотреть, а при желании — поменять.
Замена главного тормозного цилиндра
Для демонтажа цилиндра необходимо слить тормозную жидкость их бачка. Из трубок и из позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) полностью её удалять вы не будете. Достаточно большим шприцем откачать жидкость из бачка и слить её в сосуд. Впоследствии необходимо освободить цилиндр от трубок. Для выполнения работ со штуцерами обычно применяют самозажимной ключ. Рожковым пользоваться не рекомендуют, поскольку мягкий металл прижимной гайки может запросто деформироваться и испортить не столько грани, увы резьбовую часть втулки.
Когда что остается сделать нашему клиенту резьбовые втулки откручены, есть вариант отвести трубки от цилиндра в стороны и откручивать сам цилиндр от корпуса вакуумного усилителя тормoзов. Нашему клиенту остается, тормoзной цилиндр у нас на ладони, осталось только снять сам бачок. Он извлекается из корпуса цилиндра с помощью любого рычага, желательно деревянного. При извлечении пластикового бачка необходимо соблюдать осторожность, поскольку бачок посажен на корпус цилиндра через резиновую втулку, которую можно запросто повредить.
Дефектовка и устройство цилиндра
Устройство тормозного цилиндра девятки и его схема приложена на рисунке на ней мы особо останавливаться не станем. Единственное, что нужно знать при разборке устройства — последовательность действий и внимательное исследование поверхности зеркала цилиндра, поршней и резиновых уплотнителей, манжет и втулок, которые продаются с ремкомплектом.
Разбирать цилиндр нужно в следующем порядке:
- С либо верхней стороны корпуса находятся два стопорных винта. Их необходимо удалить.
- Поршни обязаны} быть выниматься из цилиндра усилием руки, однако при возможно потребуется ударить корпусом о чистую поверхность, чтобы помочь поршню выйти из рабочей камеры.
- Зеркало цилиндра не должно иметь следов ржавчины, задиров, царапин. Иначе, необходима замена корпуса цилиндра. То же касается и поршней. Нашему клиенту остается манжеты и уплотнители подлежат обязательной замене.
- Стопорные винты имеют латунные прокладки. По большому счету, они одноразовые, если в ремкомплекте конечно им замена, необходимо обязательно их заменить.
- Загодя до того как собрать узел с заменёнными резинотехническими деталями, цилиндр, пружины, поршни немедленно промываются чистой тормозной жидкостью соответствующей марки.
- Перед сборкой плотных сопряжений, необходимо смазывать поверхности тормозной жидкостью, однако не моторным маслом.
Замена ремкомплекта главного тормозного цилиндра ваз 2110.
Устанавливается узел в обратном порядке, далее проводят прокачку тормозов и проверку работоспособности позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) на ходу. Удачных всем ремонтов!