Замена Втулок Стабилизатора Пассат Б3 Видео

Меняем стойки стабилизатора на Фольксваген Пассат Б3

В процессе подмены главных составляющих ходовой части автомобиля: рулевые тяги, наконечники, сайлентблоки, время от времени находится неудовлетворительное состояние резинок стоек стабилизатора.

Это поправимо. Стойка стабилизатора Фольксваген Пассат Б3 стоит не дорого и продается в комплекте со всем необходимым для установки. Поэтому заменить ее целесообразнее целиком.

Сложности монтажа стоек:

1. Во-первых, придется применить силу и сноровку, одевая колечко стойки с резиновой втулкой на плечо стабилизатора.
2. Для удобства, работать нужно на подъемнике и при снятом колесе. Скорее всего, потребуется смазка, в качестве коей лучше использовать мыло. Поскольку солидол быстро «обрастет» песком, который в процессе работы стойки набьется под резиновую втулку. Резина изотрется, да и выработка на стержне стабилизатора появится скоро.
3. Еще одна тонкость. Внимательно разглядывая стойку, видно, что стержень крепления с резьбой приварен к кольцу с некоторым отклонением от центра такая конструктивная особенность. Так вот, правильным положением будет установка отклонением в сторону задних колес. Иначе возможно истирание пыльника гранаты.

Следующей важной особенностью монтажа стойки стабилизатора Фольксваген Пассат Б3 можно считать правильность положения компонентов.

Восстановление резинок стабилизатора WV passat b3

Читайте так же

Замена Накладок На Тормозных Колодках... Как поменять накладки на тормозных колодках Фрикционная накладка является важным компонентом тормозной колодки. Она предназначается для того, чтоб обеспечивать высококачественный ход торможения автомобиля. Если она перестает делать свои задачки, то нужна замена изделия. Что касается колодки, то она представляет собой каркасную базу с фрикционной на...

Замена Топливного Насоса Пассат Б3... Как верно снять топливный насос на Фольксваген Пассат. Управление по снятию топливного насоса на Фольксваген Пассат своими руками. Неисправность топливного насоса моментально скажется на работе автомобиля. При нежелании обращаться в сервисный центр у автовладельца возникает вопрос: как снять топливный насос на Фольксваген Пассат? Имея под рукой нуж...

Замена Рулевой Колонки Ваз 2107... Управляющая колонка ВАЗ 2107 — ремонт либо замена Невзирая на свою конструкционную простоту, управляющая колонка изнашивается и может подарить водителю много «сюрпризов». Истошный скрип при поворачивании управляющего колеса – это самая безопасная проблема, которую может принести управляющая колонка на ВАЗ 2107. Куда более зловеще предс...

Замена Масла Ваз 2110 16 Клапанов... Аннотация по подмене моторного масла ВАЗ 2110 В руководстве к российскему автомобилю ВАЗ 2110 сказано, что создавать подмену моторного масла нужно через каждые 8-10 тыс. км пробега. Сам процесс не очень непростой, а совладать с ним может даже человек без особых способностей и умений, также для этого не будет нужно набор особых инструментов либо...

САЙТ ПО РЕМОНТУ АВТО мой новый канал  …

 

(DIY)замена стоек (тяг) стабилизатора пассат б3 (Passat B3) И ТЕРМОУСАДКА ))

обыденный денек в гараже) ремонт подвески старенького немца своими руками ,замена стоек стабилизатора как оно…

Резиновые втулки.

В комплекте поставки есть два резиновых диска (втулки) выполненные в виде конуса. Эти резинки одеваются на ось стойки и размещаются сверху и снизу рычага подвески. И что самое принципиальное, узенькие части конусов (вершинки), должны быть ориентированы в сторону рычага, прилегать к нему. Другими словами, верно совмещенные втулки, в профиль похожи на песочные часы, а меж ними остается рычаг.

Вогнутые шайбы.

Касаемо их, нередки случаи неправильной установки. Не умопомрачительно, так как они вогнуты, похожи на блюдца и повторяют форму втулок, то автомобилист интуитивно просто набрасывает их поверх оных и стягивает гайкой. Шайбы всей поверхностью ложатся на резинки, вроде бы усиливая ее. Зрительно все смотрится достойно, душа поет.

Но рано. Оказывается, вогнутые шайбы должны соприкасаться с резиновыми втулками конкретно выпуклой стороной, а не вогнутой.

Такое положение дает штоку стойки больше маневренности, верхнее колечко с резиновой втулкой не будет «гулять» вдоль оси стабилизатора, а только держать его в требуемых границах. Все составляющие подвески будут действовать в собственных плоскостях, не напрягая друг дружку. Соответственно, работа подвески будет корректной, срок службы вырастет.

Гайка.

Для финишной стяжки применяйте самоконтрящиеся гайки с пластмассовыми вкладышами, которые обычно есть в комплекте. Они никогда не выкрутятся произвольно.

В заключение можно добавить стойка стабилизатора в сборе стоит около 5 баксов, при грамотной установке прогуливается длительно.

Спецы рекомендуют поменять стойки стабилизатора VW Passat B3 каждый год. В реальности, это почаще находится в зависимости от их состояния. И таковой подход не критичен. Просто смотрите за своим авто и проводите ремонт и сервис вовремя.