Глохнет машина на холостом ходу Priora

LADA Priora глохнет на холостом ходу

Часто в автомобиле Priora может быть такой вид неисправности, когда машина глохнет на ходу. Раньше считали, что эта проблема касается, в основном, машин отечественного производства, но оказывается, что таким же «страдают» и многие иностранные автомобили.

глохнуть, машина, холостой, priora

Но, поговорим про автомобиль Priora, неисправность может проявляться так: заводится авто, газует хорошо, но при убирании педали газа, начинают плавать обороты, мотор дребезжит, то есть уровень его оборотов все время меняется, хотя стрелочка тахометра должна указывать на 1000 оборотов. Через время автомобиль глохнет. Если завести – все повторится. Что же делать в таком случае? Попытаемся разобрать основные моменты, чтобы легко устранить неполадку.

Если на ходу глохнет Priora, этому могут быть следующие причины:

— первая – датчик холостого хода. Он должен держать холостой ход на автомобиле во время запуска мотора. Если Priora глохнет на холостом ходу или автомобиль не заводится (стартер крутит двигатель), можно легко проверить, что является причиной этому: если авто не заводится, то нужно слегка нажать на педаль газа, в этом случае машина должна завестись.

Но если убираете ногу с педали газа, то обороты начинают плавать, а потом машина глохнет. Это свойственно датчикам холостого хода (ХХ). Следует поменять его. На Priora это сделать достаточно просто. Такую причину поломки специалисты отмечают, как самую вероятную.

— причиной того, что Priora глохнет на ходу, может быть и то, что в машине засорилась дроссельная заслонка. В данном случае холостые обороты движка будут плавать, и авто может заглохнуть. При таком варианте неисправности, достаточно почистить дроссельную заслонку.

— если на ходу глохнет Priora, есть вариант, что пришел в негодность (ДПЗД) датчик положения дроссельной заслонки. Производить его замену нужно только после прочистки самой дроссельной заслонки. Это находится рядышком с датчиком ХХ. Меняется очень быстро.

Вот основные причины, при которых Priora глохнет на холостых. Специалисты в этом случае рекомендуют поменять сразу два датчика: положения дроссельной заслонки и холостого хода. Но делать это следует только после того, как вы почистите саму заслонку.

7 причин почему машина глохнет на холостом ходу)))

После этого автомобиль должен работать в прежнем режиме. Такие поломки исправить достаточно просто. Можно попытаться разобраться самому или же доверить свой автомобиль специалистам, чтобы без лишних хлопот и профессионально устранить поломку.

Всем привет! Может кто сталкивался с проблемой или подскажет…

С наступлением жары (связал почему то с этим, хотя в пробках по дождю или ночью бывает такая же беда) Priora начинает глохнуть на холостом ходу. Причём причины никак не отслеживаются…стоит машина спокойно на светофоре например, молотит на хх, без всяких рывков и плаваний и спокойно едет без проблем, но иной раз при спокойной езде по трассе останавливаешься, допустим на обочине и она моментально глохнет! Не говоря уже о пробках…приходится постоянно подгазовывать…

По наблюдениям…перед тем как заглохнуть, например в пробке, начинаются плавания оборотов и чувствуются дергания на хх, машина глохнет моментально на нейтрали и на передаче с выжатым сцеплением. Повторная попытка завестись приводит к тому что двигатель заводится (иногда с треском!), обороты поднимаются как положено после старта, и тут же опускаются в ноль…если при этом газовать — не глохнет. По трассе, на скорости едет без проблем, динамика хорошая, не тупит совершенно…

Если прислушаться, то после того как она глохнет — насос качает как будто с трудом, через нехочу и очень смущает отчетливый громкий треск из под капота когда начинаешь подгазовывать в самый последний момент в аккурат перед холостым ходом, в самый момент когда она собирается глохнуть

Что уже сделано: заменён бензонасос, регулятор давления топлива, топливный фильтр, даже поплавок с датчиком и проводами, подтянута масса под задним сиденьем, заменён рхх на новый — проблема осталась никуда не делась…

Очень надеюсь на вашу помощь…не оставайтесь равнодушными, возможно после очередного светофора или пробки впереди меня окажется именно ваша машина!:D)))))

Есть тут шаристые? Почему Priora глохнет на холостом ходу? Когда катишься на нейтралке или просто заведёшь, пока молотит, может заглохнуть, словно с ключа заглушили. А бывает, но редко, вроде всё уже заглохла, но на последнем дыхании движок проворачивает и дальше работает. Обороты не скачут, держат ровно. Поменял датчик холостого хода, поменял датчик расхода воздуха, поменял датчик заслонки – ничего не изменилось. Прочистил заслонку – тоже не помогло. У кого что-то подобное было? Кто и как с этим боролся? Или кто совет мудрый даст? Вопрос от: Димон Зелёнкин 2. Доброго времени суток. Вопрос такой. Не показывает уровень бензина. Куда копать? ВАЗ 21099. Инжектор. Евро салон. Комп январь 5.1.1-71. Заранее спасибо большое. Датчик на насосе новый. Вопрос от: Ерик Нурмухаметов.Priora глохнет на ходу.

READ  Что делать если потерял обучающий ключ Priora

8 Комментарии и мнения владельцев on “ Priora глохнет на ходу. Почему Priora глохнет на холостом ходу ”

1 обрати внимание на тормоза.при нажатии на тормоз обороты как ведут себя.если умирает вакуумник то симптомы точно такие же.было такое,но на 8кл.,но там разницы никакой от количества клапанов,принцип везде один

2либо комбинация пидрит,либо звони провода от бака до комбинации

Машина глохнет на холостых — РЕШЕНО!

Всем привет. Уже прошёл год владения моей замечательной приорррой седан 8 клоп, 8 год. И ровно год назад, в начале лета, я столкнулся с проблемой того, что моя машина начала забуханкаываться на холостом ходу.

1)обороты падали до 500 на ходу или холостых в нейтрале2) обороты резко возрастали до 1300-1500 и снова падали3) если не поддать газу, то через какое то время машина заглохнет4) при попытке сразу завестись, машина очень долго крутит, пытается схватить и, если схватит, то так же будут плавать обороты.

Так как я абсолютно ничего не знал в машинах, я решил поехать к своему дяде электрику.Приехав к нему, он, без раздумий, приговорил мне регулятор холостого хода(рхх, дхх и как их только не называют), что, в принципе, логично. Глохнет на холостых, плавают обороты, не может выставить холостой ход. Он решил сначала промыть дроссельную заслонку и сам рхх, изменений не произошло.

Первым делом я поехал за новым рхх и купил себе вот такое чудо

Поставили, ничего не изменилось. Машина с неизвестной периодичностью глохла.

Он посоветовал мне съездить к знакомому диагносту, к которому я в скоре и поехал.

Приехав к диагносту, мы подключились к мозгам и начали смотреть ошибки, которых не оказалось.Начали смотреть показания и увидели, что дмрв(датчик массового расхода воздуха) показывал 120 литров воздуха на…какую то единицу измерения и, не долго думая, решили его махнуть. Он сказал, что мне нужен только Bosch и только 116. За свои последние деревянные купил.

Поменяли, машина стала лучше работать, но вдруг, опять глохла.Я приехал к нему снова, начали лезть внутрь прошивки и увидели там бардак из отключённых важных датчиков и тп. Как оказалось прошивка у меня не родная, а кастомная(«руки оторвать за такие прошивки» — Диагност) решили ставить заводскую.Тд и тп все сделали и поехали тестировать. Машина стала намного лучше работать, перестала троить и тп, НО! Все же машина глохла. Уже не зная что делать, я опустил руки и ездил, как ездил, периодично глох в потоке.

Не заводится и не держит холостой (приора, ваз 2170) Решение!

Чтоб вы понимали, я заезжал в пару сервисов и никто не мог мне помочь, все как один говорили, что тут больше нечему ломаться.

Ездил ездил я, строил теории, постепенно повышая квалификацию мастера ремонтника LADA Priora в своей голове, но никак придумать ничего и не мог.Грешил на бензонасос, форсунки, свечи, катушки. Уже всю голову себе сломал.

Прошло пол года, у меня сгнил глушитель и я решил съездить поменять к сервисMAN’у своих родителей. И рассказал ему всю эту историю. Как вы могли догадаться он нашёл то самое, что оставалось поменять и стоило это все 300 рублей.

Дамы и господа! Встречайте! Датчик положения дроссельной заслонки!

Как вы могли понять, поменяв этот датчик, проблема ушла и забрала с собой чемоданы, сказав, что не вернётся.

Эта теория появилась у меня ровно за один день, до того, как ее подтвердил механик.

Многие скажут, что это логично и как ты, осел, не догадался, что с этого надо начать, но я вам отвечу, что в машинах я полный нуль, ниже меня только недо-механики в сервисах, которые эту теорию даже не рассматривали.

Я не говорю что проблема может быть только в этом датчике, машине 12 лет и скорее всего многие датчики я поменял не просто так, они могли в совокупности дать эту проблему и решается она только заменой всех датчиков.Но на этом примере я хочу сказать спасибо кому нибудь, что научили меня разбираться в машине, что я пересмотрел миллион видео, статей и тп, что научился менять многие датчики сам и, надеюсь, в жизни мне это пригодится.

Всем спасибо, что прочитали это, всем полных баков и, надеюсь, я смог кому нибудь помочь этой статьей. Желаю, чтобы ваша машина не трепала столько нервов, как мне. Всем удачи на дорогах, друзья!

READ  Какие стойки лучше поставить на Priora

Цена вопроса, что я сделал по этой проблеме.1)рхх 900-₽2)дмрв 3600-₽3)диагностика 400₽4)перепрошивка мозгов 5000₽5)дпдз 300-₽Итого: 10200-₽

Priora глохнет на ходу

Часто в автомобиле Priora может быть такой вид неисправности, когда машина глохнет на ходу. Раньше считали, что эта проблема касается, в основном, машин отечественного производства, но оказывается, что таким же «страдают» и многие иностранные автомобили.

Но, поговорим про автомобиль Priora, неисправность может проявляться так: заводится авто, газует хорошо, но при убирании педали газа, начинают плавать обороты, мотор дребезжит, то есть уровень его оборотов все время меняется, хотя стрелочка тахометра должна указывать на 1000 оборотов. Через время автомобиль глохнет. Если завести – все повторится. Что же делать в таком случае? Попытаемся разобрать основные моменты, чтобы легко устранить неполадку.

Если на ходу глохнет Priora, этому могут быть следующие причины:

— первая – датчик холостого хода. Он должен держать холостой ход на автомобиле во время запуска мотора. Если Priora глохнет на холостом ходу или автомобиль не заводится (стартер крутит двигатель), можно легко проверить, что является причиной этому: если авто не заводится, то нужно слегка нажать на педаль газа, в этом случае машина должна завестись.

Но если убираете ногу с педали газа, то обороты начинают плавать, а потом машина глохнет. Это свойственно датчикам холостого хода (ХХ). Следует поменять его. На Priora это сделать достаточно просто. Такую причину поломки специалисты отмечают, как самую вероятную.

— причиной того, что Priora глохнет на ходу, может быть и то, что в машине засорилась дроссельная заслонка. В данном случае холостые обороты движка будут плавать, и авто может заглохнуть. При таком варианте неисправности, достаточно почистить дроссельную заслонку.

— если на ходу глохнет Priora, есть вариант, что пришел в негодность (ДПЗД) датчик положения дроссельной заслонки. Производить его замену нужно только после прочистки самой дроссельной заслонки. Это находится рядышком с датчиком ХХ. Меняется очень быстро.

Вот основные причины, при которых Priora глохнет на холостых. Специалисты в этом случае рекомендуют поменять сразу два датчика: положения дроссельной заслонки и холостого хода. Но делать это следует только после того, как вы почистите саму заслонку.

После этого автомобиль должен работать в прежнем режиме. Такие поломки исправить достаточно просто. Можно попытаться разобраться самому или же доверить свой автомобиль специалистам, чтобы без лишних хлопот и профессионально устранить поломку.

Типичные неисправности модели «LADA Priora»

История «Лады Приоры» начинается в 2007 году. Это яркий пример серьезного рестайлинга ВАЗ-2110: конструкторы внесли примерно 1000 изменений, разработали свыше 2000 деталей. По факту это новая модель, в которой устранено много неполадок своего предшественника.

Выпуск модели ВАЗ-2170 начали в кузове седан. Но уже в 2008 году стартовало производство ВАЗ-2172 хэтчбек и еще через год ВАЗ-2171 универсал.

Характерные неисправности

«Lada Priora» имеет те же недостатки что и все ВАЗы: недочеты в конструкции, низкое качество сборки и т.п. Рассмотрим слабые места «Лады Приоры».

  • Низкое качество лакокрасочного покрытия и плохая коррозийная стойкость. Если вспомнить десятое семейство, то там отлично гнили задние арки, и тут история повторяется.
  • Трудности с электроусилителем руля – туго поворачивается, со временем чувствуются толчки и дерганья. Причиной может быть не только недостаток конструкции, но и окислившиеся контакты или сломанный датчик скорости.
  • Неплотно закрывающийся и протекающий багажник. Под фарами может собираться вода.
  • Ненадежная штатная сигнализация.
  • Заводские тормозные колодки изнашиваются достаточно быстро, а также скрипят при торможении.
  • При обрыве ремня ГРМ загибает клапана.
  • Если слышен стук справа, то возможно открутился бачок гидроусилителя руля и он стучит по кузову.

Зная некоторые моменты, можно заранее подготовиться или предотвратить те или иные проблемы с машиной.

Теперь разберем некоторые неисправности двигателя и способы их устранения.

Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не запускается
Нет давления топлива в рампе: засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливные баки и топливопроводы
Неисправен топливный насос: засорен топливный фильтр Замените насос или фильтр
Неисправен регулятор давления Замените регулятор топлива
Неисправна система зажигания Проверьте систему зажигания
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода
Подсос воздуха через шланги вентиляции картера двигателя и шланг, соединяющий впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов Подтяните хомуты крепления, поврежденные шланги замените
Нарушены зазоры в механизме привода клапанов Проверьте гидротолкатели, неисправные замените
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист
Неполное открытие дроссельной заслонки Отрегулируйте привод дроссельной заслонки
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки Замените датчик
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе
Использование масла несоответствующей марки Замените масло рекомендованным
Разжижение или вспенивание масла из-за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости Устраните причины проникновения топлива или охлаждающей жидкости. Замените масло
Загрязнение рабочей полости или износ деталей масляного насоса Промойте, отремонтируйте или замените масляный насос
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
Ослабление крепления или засорение маслоприемника Закрепите маслоприемник, промойте его фильтр
Чрезмерное уменьшение зазора между маслоприемником и дном масляного картера или повреждение маслоприемника, вызванное ударом о дорожное препятствие Выправьте деформированный масляный картер, при необходимости замените поврежденный маслоприемник
Трещины, поры в стенках масляных каналов блока цилиндров или засорение масляных магистралей Отремонтируйте блок цилиндров при невозможности устранения
Неплотная установка заглушек масляных каналов или их отсутствие Восстановите герметичность заглушек, установите отсутствующие заглушки
Увеличенный зазор между вкладышами коренных и шатунных подшипников и шейками коленчатого вала Прошлифуйте шейки и замените вкладыши
Стук поршней (приглушенный, не звонкий стук лучше слышно при низкой нагрузке)
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
Неправильно установлен поршень (смещение отверстия под поршневой палец направлено к левой стороне двигателя) Установите правильно поршень
Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне Замените кольца или поршни с кольцами
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Поврежден радиатор Отремонтируйте или замените радиатор
Подтекание жидкости через сальник водяного насоса Замените водяной насос
Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или головке блока цилиндров Проверьте герметичность блока и головки блока цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали
Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов Замените поврежденные шланги или прокладки, подтяните хомуты шлангов
Повреждена прокладка головки блока цилиндров Замените прокладку
Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
Использование масла несоответствующей марки (пониженной вязкости) Замените масло на рекомендованное
Увеличенный зазор в переднем коренном подшипнике Замените вкладыши переднего коренного подшипника
Увеличенный осевой зазор коленчатого вала Замените упорные полукольца
Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
Увеличенные зазоры между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами Замените вкладыши и прошлифуйте шейки
Ослабление натяжения или износ ремня привода генератора Отрегулируйте натяжение ремня или замените его
Увеличенные зазоры между поршневыми пальцами и отверстиями в бобышках поршней Замените поршни и пальцы
Не параллельны оси верхней и нижней головки шатуна Замените шатун
Неправильно установлен поршень Установите поршень правильно
Сильные стуки в прогретом двигателе при повышении частоты вращения коленвала
Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика требуемым моментом
Поломка демпфера крутильных колебаний в ступице шкива коленвала Замените шкив
Чрезмерное увеличение зазоров между вкладышами шатунных и коренных подшипников коленвала Перешлифуйте шейки под ремонтный размер и замените вкладыши
Чрезмерное натяжение ремня привода генератора или появление на нем трещин и разрывов Отрегулируйте натяжение ремня, замените поврежденный ремень
Повышенный шум газораспределительного механизма
Попадание воздуха в гидротолкатели в механизме привода клапанов вследствие слишком низкого (захват воздуха насосом) или слишком высокого (вспенивание масла) уровня масла в двигателе Удалите воздух из гидротолкателей
Загрязнение полостей гидротолкателей в механизме привода клапанов вследствие применения низкокачественного масла или повреждения масляного фильтра Промойте гидротолкатели, замените масло и фильтр
Поломка клапанной пружины Замените пружину
Износ рабочих поверхностей гидротолкателей в механизме привода клапанов, вызванный применением низкокачественного масла или несвоевременной его заменой Замените гидротолкатели
Износ кулачков распределительного вала Замените распредвал
Стук на холодном двигателе, слышимый в течение 2-3 мин. после пуска и усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала
Ослабление крепления шкива Подтяните крепление коленвала
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами При постоянном стуке замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
Повышенная вибрация двигателя
Дисбаланс коленвала Снимите и отбалансируйте коленвал
Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу, подберите поршни по массе
Ослаблено крепление шкива коленвала Подтяните крепление
Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой
Неисправен датчик детонации Замените датчик
Использование бензина с пониженным октановым числом Залейте бензин с соответствующим ок-тановым числом
Неисправен электронный блок управления двигателем Замените блок
Повышенный расход масла
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции картера
Поломка поршневых колец Замените кольца
Подтекание масла через уплотнения двигателя Подтяните крепления или замените прокладки и сальники
Износ или повреждение маслосъемных колпачков клапанов Замените маслосъемные колпачки
Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок Замените клапаны или направляющие втулки
Закоксовывание маслосъемных колец или пазов в канавках поршней из-за применения нерекомендованного масла Очистите кольца и пазы от нагара, замените моторное масло
Износ поршневых колец или цилиндров двигателя Расточите цилиндры, замените поршни и кольца
READ  Где находится датчик коленвала Nissan Almera Classic

Автозапчасти для автомобиля «LADA Priora» Вы найдете на нашем сайте по номеру, артикулу или названию детали.