Как подключить замок зажигания на ВАЗ

Процедура демонтажа

Чтоб снять блок замка зажигания из салона автомобиля, необходимы будут только две базисные отвертки: маленькая с плоским наконечником и крестовая. Главное требование: намедни демонтажных работ нужно непременно убрать минусовую клемму с АКБ.

  • 1-ый шаг: выкручиваются болты, удерживающие декор-панель управляющий колонки, что позволяет снять эту деталь.
  • Дальше находится пара болтов, отвечающих за крепление замка. Конкретно с помощью их механизм удерживается на собственном месте. Необходимо их вытащить.
  • В посадочной полости есть малая технологическая выемка, если воткнуть в нее наконечник узкой отвертки либо всякую другую острую деталь (к примеру, шило), можно отжать фиксатор, дополнительно страхующий замок зажигания.
  • Если все изготовлено верно, замок просто и без сопротивления выйдет из собственного места посадки.
  • Потом отсоединяют все провода (необходимо уяснить порядок их подключения, также особенности вывода выключателя зажигания).
  • Стоит учитывать, что в неких версиях ВАЗ проводка, подходящая к этой детали, скомпонована в единую фишку, надеваемую на контакты замка. Наличие такового устройства существенно упрощает фиксацию нового механизма, потому что возможно обойтись без исследования подробной схемы замка зажигания.

Дальше, если происходит замена замка в сборе, то необходимо поставить новый механизм, подсоединить к нему провода, закрепить модуль на месте посадки и закрыть сверху облицовкой. Но если необходимо обновить только контактную часть, необходимо разобрать демонтированный блок, чтоб осознать какой элемент неисправен. Выходит контактная часть из собственного места довольно легко: обычно хватает маленького усилия отверткой. После установки нового компонента непременно необходимо зафиксировать его стопорным кольцом.

Принцип действия

Одной из задач замка является подключение аккумуляторной батареи к бортовой электросистеме и отключение от нее. Для воплощения таковой операции довольно проворачивать ключ. Несправный замок зажигания ВАЗ-2101, схема подключения которого нарушена, работать будет с перебоями.

Принципиально знать, что без правильного подключения контактной группы запустить стартер у водителя не получится.

подключить, замок, зажигание

Благодаря способности отключения батареи от большинства потребителей аккумулятору удается задерживать заряд долгое время. Таким макаром значительно продлевается эксплуатационный ресурс электроприбора. Потому принципиально подключение замка зажигания ВАЗ-2101 по цвету проводов, любой из которых вводится в рабочий режим при определенном угле поворота «секрета».

Расположенный в подрулевом пространстве слева замок крепится металлическими хомутами к управляющий колонке. Вся конструкция укрыта пластмассовыми декоративными кожухами. Водителю доступна только центральная шайба, в какой видна личинка с прорезью.

Данное размещение сохранилось и в почти всех следующих моделях авто этой марки. Это позволяет интуитивно воспользоваться зажиганием в машине.

Ремонт ВАЗ 2101: замок зажигания

Тс приводится в движение поворотом ключа в замке зажигания. В этот момент электричество от АКБ передается на стартер, что, в свою очередь, запустит работу мотора. Данный принцип можно следить во всех автомобилях концерна “АвтоВАЗ”, в том числе в модели 2101.

РЕКОМЕНДУЕМ:

Секрет обеспечивает возможность управления замком только ключом, имеющим определенную форму.

К механической неисправности относится неувязка с секретом.

Обычно, неисправность свойственна для контактов, подающих питание на стартер. Нужная информация.

Дефектов, которые могут случиться с данным элементом — всего две: механическая и электронная. Запускают стартер средством нажатия на кнопку. С водительской стороны механизм имеет отверстие под ключ.

Возможные неисправности

Сбои у замка появляются из-за выхода из строя одной из частей. Это может быть один из последующих случаев:

  • ломается личинка, что проявляется в износе посадочного гнезда 1-го из пинов, ослаблении пружин и пр.;
  • запорный стержень повреждается либо теряет работоспособность выдавливающая его пружина;
  • контакты окисляются, повреждаются механически или пригорают.
READ  Как обнулить расход на весте

Для замены личинки будет нужно избавиться от пластмассового кожуха и фиксирующих железный хомут болтов. В комплекте с новым замком непременно идут особые метизы, у каких после установки нужно сорвать ключом грани.

Животрепещущая распиновка замка зажигания ВАЗ-2101 представлена на картинке. Нужно соблюдать последовательность контактов, также проводить работы на откинутых клеммах АКБ. В неприятном случае может произойти куцее замыкание.

Принцип действия

Одной из задач замка является подключение аккумуляторной батареи к бортовой электросистеме и отключение от нее. Для воплощения таковой операции довольно проворачивать ключ. Несправный замок зажигания ВАЗ-2101, схема подключения которого нарушена, работать будет с перебоями.

Принципиально знать, что без правильного подключения контактной группы запустить стартер у водителя не получится.

Благодаря способности отключения батареи от большинства потребителей аккумулятору удается задерживать заряд долгое время. Таким макаром значительно продлевается эксплуатационный ресурс электроприбора. Потому принципиально подключение замка зажигания ВАЗ-2101 по цвету проводов, любой из которых вводится в рабочий режим при определенном угле поворота «секрета».

Расположенный в подрулевом пространстве слева замок крепится металлическими хомутами к управляющий колонке. Вся конструкция укрыта пластмассовыми декоративными кожухами. Водителю доступна только центральная шайба, в какой видна личинка с прорезью.

Данное размещение сохранилось и в почти всех следующих моделях авто этой марки. Это позволяет интуитивно воспользоваться зажиганием в машине.

Как работает замок зажигания

Итак, замок зажигания на ВАЗ-2101 – элемент, расположенный в салоне около управляющий колонки. Вся конструкция замка спрятана под декоративными накладками колонки, потому со стороны водителя замок смотрится, как большая круглая шайба с прорезью в центре. По окружности можно следить метки – 0, I, II и III, любая из которых имеет свое действие.

Метка «0» — положение, при котором все электроприборы, запитывающиеся от замка, отключены от питания. Следует указать, что часть оборудования (освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель) не зависят от положения ключа в замке, они запитаны от АКБ повсевременно. В таком положении ключ может быть извлечен из замка.

Метка «I» — положение замка, при котором электроэнергия подается на бортовую сеть. В таком положении питание получают контрольно-измерительные приборы, светозвуковая сигнализация и фары, система зажигания и еще ряд электроприборов. Данное положение является фиксированным, и переводя ключ в него, задерживать его не непременно.

Метка «II» — положение, при котором начинает подаваться напряжение на стартер для пуска мотора. Это положение не фиксируемое, другими словами шофер переводит ключ в это положение и держит его для пуска мотора. После запуска ключ отпускается, и он под действием пружины ворачивается в положение «I».

Положение «III» — стояночное. При таком положении все электроприборы обесточены, а в паз управляющий колонки заходит фиксатор, являющийся противоугонным средством авто.

Необходимо подчеркнуть, что положения замка не идут один за одним. Так, для перевода ключа в положения «I» и «II», его необходимо крутить по часовой стрелке от «0». А чтоб установить положение «III», ключ проворачивается против часовой стрелки от «0».

Неисправности

Конструкция замка – довольно обычная и надежная, но сломаться замок полностью может. Дефектов, которые могут случиться с данным элементом – всего две: механическая и электронная.

К механической неисправности относится неувязка с секретом. Из-за сора, попадающего вовнутрь секрета и воды появляется коррозия, которая мешает передвигаться подвижным элементам снутри секрета. В конечном итоге замок начинает заедать при повороте ключа, подклинивать либо совсем перестает крутиться. Убрать данную неисправность можно методом заливки вовнутрь средства WD-40 либо хотя бы тормозной жидкости. Но вернуть таким методом работоспособность секрета если и получится, то на короткий срок. Сам секрет – не ремонтопригоден, и при таковой неисправности в конечном итоге нужна будет замена замка зажигания ВАЗ-2101.

READ  Модуль зажигания Kalina 8 кл симптомы неисправности

Электронная неисправность – это подгорание пятаков контактной группы. Из-за этого контакта меж бегунком и пятака не будет либо будет недостающим. На авто не будут срабатывать электроприборы, может быть отсутствие подачи энергии на стартер. Если подгорание было малозначительным, то можно попробовать вернуть работоспособность замка методом зачистки пятаков алмазным надфилем, с следующей протиркой спиртом либо бензином. Но если пятаки очень выгорели, то будет нужно или поменять контактную группу, или замок в сборе.

Распиновка замка зажигания ВАЗ-2101

Пуск мотора на российскей «классике» от Волжского автозавода осуществляется при помощи поворота ключа в замке зажигания. Таким макаром замыкаются нужные контакты для запуска стартера. В более современных автомобилях данная функция эволюционировала в дистанционный старт с брелока либо пуск с кнопки «Старт/Стоп». Водители, предпочитающие управлять машиной, очень приближенной к заводскому оригиналу, стремятся восстанавливать при поломках начальный вариант комплектации.

Распиновка замка зажигания ВАЗ-2101

Пуск мотора на российскей «классике» от Волжского автозавода осуществляется при помощи поворота ключа в замке зажигания. Таким макаром замыкаются нужные контакты для запуска стартера. В более современных автомобилях данная функция эволюционировала в дистанционный старт с брелока либо пуск с кнопки «Старт/Стоп». Водители, предпочитающие управлять машиной, очень приближенной к заводскому оригиналу, стремятся восстанавливать при поломках начальный вариант комплектации.

Конструкция

Перед тем как подключить замок зажигания на ВАЗ-2101, нужно ознакомиться с его конструкцией. Узел содержит в себе три блока:

  • «секрет» с центральным тоннелем;
  • штифты, созданные для удержания управляющий колонки от проворота;
  • контактная группа.

Фишки для контактов установлены в тыльной части цилиндра. Личинку прячет железная оболочка.

За счет уникального «секрета» обеспечивается дополнительная защита от угона авто. Во время проникания ключа вовнутрь личинки до упора возникает возможность повернуть ее, замыкая при всем этом нужные контакты. Таким макаром удается уникализировать каждый угол поворота.

Противоугонный узел употребляется и в следующих моделях. Принцип его работы довольно прост, потому что основан на механике. При изъятии ключа из «секрета» за счет пружины металлической штифт выдвигается в паз, фиксируя руль и, соответственно, колеса в единственном положении.

Контактная группа выступает в качестве электронного выключателя. Она крутится прямо за бегунком, выходящим из механической части замка, ступенчато замыкая и размыкая контакты.

Возможные неисправности

Сбои у замка появляются из-за выхода из строя одной из частей. Это может быть один из последующих случаев:

  • ломается личинка, что проявляется в износе посадочного гнезда 1-го из пинов, ослаблении пружин и пр.;
  • запорный стержень повреждается либо теряет работоспособность выдавливающая его пружина;
  • контакты окисляются, повреждаются механически или пригорают.

Для замены личинки будет нужно избавиться от пластмассового кожуха и фиксирующих железный хомут болтов. В комплекте с новым замком непременно идут особые метизы, у каких после установки нужно сорвать ключом грани.

Животрепещущая распиновка замка зажигания ВАЗ-2101 представлена на картинке. Нужно соблюдать последовательность контактов, также проводить работы на откинутых клеммах АКБ. В неприятном случае может произойти куцее замыкание.

Принцип действия

Одной из задач замка является подключение аккумуляторной батареи к бортовой электросистеме и отключение от нее. Для воплощения таковой операции довольно проворачивать ключ. Несправный замок зажигания ВАЗ-2101, схема подключения которого нарушена, работать будет с перебоями.

Принципиально знать, что без правильного подключения контактной группы запустить стартер у водителя не получится.

READ  Как подключить камеру заднего вида Tiguan

Благодаря способности отключения батареи от большинства потребителей аккумулятору удается задерживать заряд долгое время. Таким макаром значительно продлевается эксплуатационный ресурс электроприбора. Потому принципиально подключение замка зажигания ВАЗ-2101 по цвету проводов, любой из которых вводится в рабочий режим при определенном угле поворота «секрета».

Расположенный в подрулевом пространстве слева замок крепится металлическими хомутами к управляющий колонке. Вся конструкция укрыта пластмассовыми декоративными кожухами. Водителю доступна только центральная шайба, в какой видна личинка с прорезью.

Данное размещение сохранилось и в почти всех следующих моделях авто этой марки. Это позволяет интуитивно воспользоваться зажиганием в машине.

Возможные неисправности

Сбои у замка появляются из-за выхода из строя одной из частей. Это может быть один из последующих случаев:

  • ломается личинка, что проявляется в износе посадочного гнезда 1-го из пинов, ослаблении пружин и пр.;
  • запорный стержень повреждается либо теряет работоспособность выдавливающая его пружина;
  • контакты окисляются, повреждаются механически или пригорают.

Для замены личинки будет нужно избавиться от пластмассового кожуха и фиксирующих железный хомут болтов. В комплекте с новым замком непременно идут особые метизы, у каких после установки нужно сорвать ключом грани.

Животрепещущая распиновка замка зажигания ВАЗ-2101 представлена на картинке. Нужно соблюдать последовательность контактов, также проводить работы на откинутых клеммах АКБ. В неприятном случае может произойти куцее замыкание.

Устройство замка зажигания

Замок зажигания ВАЗ 2107 представляет собой цилиндрический корпус, в каком находятся личинка и контактный механизм, с выступом для фиксации управляющего колеса. На одном конце цилиндра имеется углубление для ключа, на другом — контакты для подсоединения проводки. Каждый ключ индивидуален, что даёт дополнительную гарантию от угона. Замок состоит из 2-ух частей, соединённых поводком. В высшей части находится личинка (запирающее устройство), в нижней части — контактная группа.

Разборка замка зажигания

В случае выхода из строя контактной группы, которая не ремонтируется, а изменяется полностью, её можно просто извлечь из корпуса замка. Порядок действий при всем этом последующий:

    Отвёрткой либо шилом подцепить стопорное кольцо и вытащить контактный механизм.

Сборка и установка замка зажигания осуществляется в оборотной последовательности.

Как подключить автомагнитолу правильно от замка зажигания

Замок зажигания ВАЗ 2107

Замок зажигания (ЗЗ) ВАЗ 2107 является устройством электромеханического типа. Он находится под приборной панелью и крепится на кронштейн, приваренный к левой стороне вала управляющий колонки.

Схема подключения замка зажигания

На новеньком ВАЗ 2107 все провода, идущие к замку зажигания, собраны в одну пластмассовую фишку, подсоединить которую не составляет огромного труда. Для отключения замка эту фишку необходимо просто снять. Если же провода на контакты надеваются по отдельности, подключение следует проводить по последующей схеме:

  • к контакту 50 подсоединяется красноватый провод (стартер);
  • к контакту 15 — двойной голубой с чёрной полосой провод (зажигание, отопитель, приборы на фронтальной панели, подогрев заднего стекла);
  • к контакту 30 — розовый провод (плюс АКБ);
  • к контакту 30/1 — карий провод (плюс АКБ);
  • к контакту INT — чёрный провод (габариты, задние тормозные фонари и фары).

Замок зажигания ВАЗ 2107 подключается по универсальной для всех традиционных моделей ВАЗ схеме.

как подключить замок зажигания на ваз 2106

Не работают световые приборы и стеклоочиститель

Когда при повороте ключа не врубаются световые приборы и дворники, необходимо проверить состояние контактов вывода INT. Если же замок исправен, делему следует находить в других узлах — выключателях, переключателях, блоке предохранителей и др.