Ремонт VW Passat B3
- VW Passat B3 (16)
- Выхлопная система (5)
- Двигатель (44)
- Кузов и интерьер (32)
- Подвеска (29)
- Рулевое управление (9)
- Системы охлаждения и отопления (15)
- Системы электропитания и впрыска (25)
- Тормозная система (22)
- Коробка передач (6)
- Электротехническое оборудование (49)
Проверьте крышку расширительного бачка Volkswagen Passat B3
Подпишитесь здесь, чтобы получать новые статьи непосредственно по электронной почте!
Проверьте предохранительный клапан на крышке расширительного бачка VW Passat B3, так как это будет зависеть от правильной работы системы охлаждения и всего двигателя.
- VAG № 1H0 121 321 C. крышка расширительного бачка, с клапаном
VAG № 1H0 121 407 A. расширительный бак
В статье " Крышка для расширительного бака Volkswagen Passat B3 «Вы можете прочитать больше об этом устройстве, в этой статье я четко хочу показать, как вы можете, и вам нужно проверить клапан избыточного давления в системе охлаждения двигателя.
Снимаем тонкий возвратный шланг с РБ (фото), надеваем шланг, шланг от насоса (с помощью манометра), сжимаем возвратный шланг, чтобы давление не выходило, и впрыскивали воздух в систему.
Когда давление в системе достигнуто 1,2-1,5 В противном случае клапан должен сбросить избыточное давление. заменить крышку RB.
Если у вас есть какие-либо вопросы или дополнения, пишите в комментариях.
193 Ответа на «Проверка крышки расширительного бачка Volkswagen Passat B3»
Дмитро, крышка давления
Всем привет! Скажи мне, пожалуйста. У меня такая проблема. Я начал дуть охлаждающую жидкость через фланец в сторону двигателя. Фланец и уплотнительное кольцо изменились. Ток остановился, но под датчиком появилась новая температура. Пока что датчик температуры и резиновое кольцо к нему поменялись вместе с боковым фланцем. Полгода назад я поменял радиатор печки (все превратилось в салон). Я пытаюсь изменить все детали моих родственников. У меня такое ощущение, что в системе накапливается большое давление. Сегодня я проверил тонкий шланг. Это взорвано. Могут ли эти утечки быть связаны со сломанным клапаном штока клапана? Заранее спасибо за ваш ответ.
Крышка РБ 2
Ремонт крышки расширительных баков и проверка системы охлаждения VW пассат b3 1,8 об.
Обложка РБ
Проверка здоровья крышки расширительных баков Vw Passat B3
Нуржан начало открытия термостата 87C, полностью открытое. 102C
закройте расширительный бачок. Советую поставить оригинал, тогда точно с ним проблем не будет
Всем привет. У меня есть такой предмет, я проверил термостат в кипяченой воде! Многие говорят, что термостат открывается в такой же степени, как я проверял. Я не очень хорош в этом! Это так. И крышка тоже не работает! Существуют ли типы крышек RB? Если что-нибудь лучше.
Анатолий, если это правда, такие отношения не наблюдались и могут просто не заметить, когда я установил крышку
Светлана, новый Прокладка головки блока цилиндров, а сам цилиндр проверил?
Уже более 10 лет я езжу на универсале Volkswagen Passat, проехав 120 000 км (на счетчике 400 000). Я доволен всем. Авто высочайшего класса. За 29 лет двигатель РП вообще не трогал, кроме профилактического обслуживания, чистки, мойки, замены свечей, ремней. Несколько раз мне случалось выбивать антифриз из расширительного бачка. Я пришел к выводу, что дефект произошел из-за неправильной установки. Крышка (особенно когда она горячая, ее можно прикрутить, чтобы выровнять возвратную трубу, и в системе охлаждения начинаются чудеса. Крышка должна быть строго помещена в ручку). Есть ли что-нибудь в главном?
Всем привет! Помощь Подсказка. Почему я бросаю антифриз вместе с РБ? Новая прокладка, насос и термостат изменились. После замены крышки RB антифриз выдавливается из боковых отверстий. Автомобиль VW Passat B3
Александр, будет слишком много, норма 1,2-1,5
новая крышка «SWAG» показывает падение давления на 2 бар, большая часть этого или норма, скажите всем, кто знает.
Виктор., Так что, не за что я попытался помочь владельцам Volkswagen Passat B3 B4
спасибо за сайт
слова, 1. Это может быть термостат.
2. Это может быть покрытие РБ (что маловероятно).
3. Плохая работа насоса.
4. DET не работает должным образом. Пожалуйста подпишитесь.
Привет всем! 3 года ездил на пассате б3 1989г.в. и теперь я решил немного освежиться, купил пассат b4 в 1996 году. Не раз я заходил на ваш сайт, я решал проблемы с машиной, за что благодарю Администратора и участников форума, но лично Я не писал, потому что после прочтения комментариев стало понятно. Теперь у меня небольшая проблема, просматривая многие сайты и ваш, в том числе, я не нашел однозначного ответа. И это проблема. У меня длительный нагрев ДВС, температура хладагента не поднимается выше 80. И, простояв некоторое время, даже при лёгком морозе быстро остывает. Недавно я застрял в метели, и когда я вышел из нее, я не заметил, как повышается температура хладагента, а часть его выдавливается через крышку Республики Беларусь. Может ли быть причина в самой Республике Беларусь, что она не выдерживает давление и, следовательно, температура не повышается до рабочей температуры (насколько я понимаю, 90-100 ° С)? А может проблема в другом? Надо сказать, я не проверял крышку насоса с насосом и манометром, потому что я еще не счастливый обладатель такого устройства, и, честно говоря, времени нет, а погода не благоприятная.
