Как проверить щетки генератора ВАЗ 2107

Содержание

Калькулятор перевода силы тока в мощность

Перевести сколько ампер у квт онлайн. Калькулятор перевода силы тока ампер в мощность ватт

Авто ВАЗ 2107/2105 имеют генераторы 2-ух типов: ранешние модели оборудованы генератором Г-222, а более позднего производства — генератором 37.3701. По своим чертам они фактически однообразные, потому имеют взаимозаменяемые детали. Их отличия исключительно в разной мощности (Г-222 выдает 700 Вт, а 37.3701 — 770 Вт), в проводах обмотки статора и в различных реле регулятора, щетки же схожи изменяются также.

Признаки выхода из строя щеток генератор ВАЗ 2107 / ВАЗ 2105

На случай неисправности генератора в системе электрического оборудования автомобиля предусмотрена индикация поломок. Когда генератор неисправен — загорается значок лампы аккумуляторной батареи. Но необходимо взять в расчёт, что предпосылкой поломки может быть очевидный выход из строя предохранителя в цепи, потому после проверки предохранителя нужно дальше продолжить поиск дефектов, осуществляя проверку щёток, выпрямителя, регулятора напряжения.

Чтоб выполнить проверку регулятора напряжения нужно подсоединить вольтметр к щёткам. К выводу регулятора подсоединяем «плюс» от аккумуляторной батареи в 12В, а к выводу «земля» присоединяем «минус». Если же напряжение отсутствует, то регулятор дефектный и просит подмены.

Время от времени о нарушении работоспособности либо о скором выходе из строя щёток свидетельствует нарушение подачи тока в электропитании автомобиля: теряется либо блекнет свет осветительных устройств и фар, перестаёт работать прикуриватель либо радиоприёмник, печка перестаёт греть либо АКБ очень стремительно разряжается.

Советы по замене щёток генератора ВАЗ 2107 / ВАЗ 2105

Если вы убеждены в обязательности подмены щеток генератора ВАЗ 2107 инжектор, то их можно поменять своими руками и без снятия генератора. Для этого отключаем питание АКБ, откручиваем два винта держателя щёточного узла и меняем узел. В другом случае, когда не выходит открутить болты либо нужна расширенная диагностика исправности деталей генератора, то нужно произвести снятие генератора.

Возбраняется пуск генератора автомобиля с отсоединенным аккумулятором. Это приведёт к краткосрочному увеличению напряжения на клемме «30», вследствие чего придут в негодность детали выпрямителя и устройства электросети автомобиля.

Для подмены щёток генератора ВАЗ 2107 карбюратор пригодится последующие инструменты:

  • накидные ключи на «8», «13»;
  • трещотка;
  • набором насадок «на 13», «на 10», «на 17»; «на 19»;
  • отвёртка плоская и крестообразная;
  • проникающая жидкость WD 40;
  • тиски (если пригодятся);
  • новые щётки на генератор ВАЗ 2107.

.

, и его

проверить, генератор, 2107

О дилемме в системе электропитания говорит стрелка зарядки аккумулятора. Это показывает на то, что при работающем движке, зарядка АКБ происходит плохо.

Вольтметр показал напряжение 11,2 вольта. В итоге подозрение падает на генератор.

Приступаем к ремонту. Для начала снимаем клеммы и вынимаем АКБ.

Ключом «на 17» отворачиваем гайку и снимаем регулировочную планку.

Сдвигаем изоляционный чехол, ключом «на 10» отвинчиваемым гайку крепления проводов на выводе «30» генератора и отсоединяем провода.

Отсоединяем колодку провода от вывода «61» генератора.

Головкой на «19» отворачиваем гайку нижнего крепления генератора.

Как проверить регулятор напряжения генератора.

Снимаем ремень привода со шкива генератора.

Выбиваем болт и вынимаем втулку. Следует учитывать, что при всем этом генератор будет держаться на кронштейне.

как просто проверить регулятор напряжения

Снимаем генератор с автомобиля, опустив его вниз меж кронштейном и опорой фронтального моста.

А вот и виновник «долгого пути» винт с сорванными краями.

Устанавливаем генератор в тиски и отвёрткой выкручиваем два болта щёткодержателя.

Устанавливаем новый щёткодержатель, собираем всё в оборотной последовательности.

Как (установить) поменять щетки на генераторе ВАЗ 2107

Установка новых щеток генератора ВАЗ 2107 происходит в оборотном порядке, с учетом маленького аспекта. Для правильной работы щеточного узла выступающий контакт следует мало утопить вовнутрь узла и только после чего начать прикручивать узел к генератору.

Как проверить (прозвонить) щетки генератора ВАЗ 2107 – пошаговая инструкция

Для того, что бы проверить (прозвонить) щетки генератора ВАЗ 2107 своими руками нужно обзавестись мультометром и выполнить последующий порядок действий:

  • Подключаем щетку генератора к мультиметру так же как показано на рисунке.
  • Начинаем прозванивать поначалу левую щетку генератора

Вопросы читателей связанные с заменой щеток генератора ВАЗ 2107

А на данный момент я желал бы ответить на самые всераспространенные вопросы, которые присылают мне читатели связанные с подменой щеток генератора ВАЗ 2107.

READ  Замена масла в коробке Hyundai Solaris

Как определить неисправность щеток генератора ВАЗ 2107

Часто при проведении профилактического осмотра автомобиля не уделяют внимание различным мелочам. Щетки генератора – одна из таких мелочей, если они сотрутся, то генератор перестанет подавать зарядку аккумулятору. Специалисты рекомендуют осматривать щеточный узел раз в 45-55 тысяч километров пробега. Диагностику щёток можно провести, не снимая генератор, а в некоторых случаях может даже получится их заменить без снятия основного узла.

К основным признаками неисправности щеток генератора ВАЗ 2107 можно отнести следующие признаки:

  • Электроприборы автомобиля неожиданно отключаются (даже в процессе движения);
  • Фары, габариты и даже подсветка салона тускнеет и мигает;
  • Резкое снижение напряжения бортовой сети автомобиля ;
  • Резкая разрядка аккумулятора, который в дальнейшем будет очень сложно перезарядить.

Каждый из данных пунктов может указывать на износ щёток генератора, которые располагаются внутри этого узла. Многие задаются вопросом, как проверить щётки.

Необходимые запчасти

На автомобилях первых моделей ВАЗ 2107 установлены генераторы Г-222, машины более позднего производства комплектуются агрегатами 37.3701. Они схожи по своим техническим параметрам, и многие компоненты их взаимозаменяемы. Для ремонта можно выбрать детали с артикулами 21013701470, 363772, HE0703A, sdpck442eh1, rg68523102802.

Резюмируем

Как видно из вышесказанного, работы – просты и не вызовут проблем у начинающего автомеханика. Важно не затягивать с ремонтом, а выполнить замену при появлении первых признаков неисправности. Если регулярно проводить проверку автомобиля на наличие шумов в работе его агрегатов и узлов, можно избежать серьезных повреждений и больших расходов.

Диагностика неполадок

Итак, возникла неприятность, загорелась лампа на приборной панели, аккумулятор не загорается. Что делать? Первым делом обратите внимание на ремень. Вполне возможно, что он просто ослаб и шкив генератора не прокручивается. Чтобы исправить ситуацию, достаточно только подтянуть ремешок. Второе, что лежит на поверхности, – это окисление контактов. Внимательно осмотрите реле-регулятор, к нему идет один провод, который может окислиться. От этого и пропадает зарядка.

Лампа не горит, а аккумулятор теряет свою зарядку? При этом ремень натянут по всем правилам? Придется разбирать приборную панель и заменять лампу. Либо она сгорела, либо нарушена проводка. Частая поломка – это стирание щеток или пробой реле-регулятора. Конструктивно эти два элемента объединены в одном корпусе, при поломке только заменять их на новые. Пробой одного или нескольких диодов тоже приведет к отсутствию зарядки.

Механика не вечна, если услышали свист со стороны генератора, то можно сказать одно – вышел из строя подшипник на передней крышке. Обычно он ломается от чрезмерного натяжения ремня. Поэтому при регулировке обязательно следите, чтобы он был натянут в меру. Слишком сильный натяг приводит к очень быстрому износу подшипника, а слишком слабый, как говорилось ранее, – к отсутствию зарядки.

Как проверить пригодность генератора ВАЗ 2107

В автомобиле ВАЗ 2107 два источника электропитания – аккумулятор, который питает системы при заглушенном двигателе, и генератор, который обеспечивает током все цепи при заведенном двигателе, плюс он заряжает аккумулятор. Без батареи ездить можно, заводить только с буксира придется и включать на клеммы нагрузку. А вот без генератора долго не покатаешься.

На семерках генератор имеет три силовых обмотки, соединены они по схеме «звезда». То есть начала обмоток соединены между собой, а с концов снимается переменное трехфазное напряжение. Да, именно три фазы выдает наш генератор. А для того чтобы получить постоянное напряжение, имеется полупроводниковый выпрямитель на шести диодах.

Проводим ремонт

Заменить реле-регулятор – это самое простое дело. Достаточно выкрутить два болта, снять регулятор, поставить новый и затянуть. Придется только отсоединять минусовую клемму, полностью генератор снимать не нужно. А вот если поломка кроется в подшипнике или диодном мостике, то потребуется снимать полностью генератор и разбирать его. Запомните, что при проведении работ обязательно отключайте аккумуляторную батарею.

Крепление генератора осуществляется сверху (на кронштейне, с помощью которого производится натяжение ремня) и снизу (к блоку двигателя). Разборка заключается в демонтаже шкива, передней и задней крышек, якоря, полупроводниковых диодов. В передней крышке подшипник закреплен при помощи пластины, которую необходимо извлечь при проведении замены. Придется выбивать подшипник, используя кусок трубки подходящего диаметра. Старайтесь не переусердствовать, аккуратно постукивайте молотком, чтобы равномерно вышел подшипник из своего посадочного места.

Для проверки диодного моста придется выпаивать каждый полупроводник. Элементарная прозвонка с помощью тестера или, если такового нет, с помощью лампы и источника постоянного тока. Полупроводник – это элемент, проводящий ток в одном направлении. Сначала подключаете плюс на анод, а минус на катод. Затем меняете положение проводов. В одном случае должен ток проходить, а в другом нет (либо будет присутствовать некоторое сопротивление). Выявив неисправный диод, следует его заменить.

Как снять щетки с генератора и проверить ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 Взаимная подписка на ваш канал

Как снять щетки и проверить с генератора ВАЗ 2107 ВАЗ 2106.

ВАЗ 2107

ВАЗ 2107, на холостых оборотах нет зарядки.глохнет при переключение передач.

Неисправности и принцип работы щеток генератора

В системе электрического оборудования вашего стального жеребца предусмотрена индикация дефектов в случае, когда не работает генератор ВАЗ 2107, на панели приборов зажигается сигнальная лампа красноватого цвета с символикой аккума.

Достаточно нередко предпосылкой является износ, или зависание щеток. Тем, кто знаком с механизмом работы генератора понятно, что через щетки на якорь поступает напряжение возбуждения, которое не только лишь запускает электронную машину (генератор) в работу, да и регулирует ее выходную мощность.

Конкретно само регулирование происходит за счет специального устройства, реле-регулятора которое может быть реализовано конкретно на щеткодержателе или устанавливаться раздельно (на более ранешних моделях).

Обычно, схожая неисправность проявляется равномерно, сопровождаясь сначала маленькими перебоями в работе генератора, приводя равномерно к его полному отказу, но вероятны и другие варианты, к примеру неожиданный отказ.

Замена щеток генератора ВАЗ 2107 своими силами

Сам по себе ремонт щеток обычно сводиться к их замене, но предварительно необходимо извлечь щеточный узел из корпуса генератора и оценить степень износа, осмотреть на сколы и трещины.

Замена щеток генератора ВАЗ 2107 процедура несложная и обычно занимает несколько минут, для замены щеток не требуется снятие генератора, достаточно отключить питающий провод, открутить два винта крепления корпуса щеткодержателя и аккуратно извлечь данный узел, предварительно не забудьте отключить минусовую клемму аккумулятора.

Внимание! Аккумуляторную батарею (АКБ) следует отключать при любых работах связанных с электрооборудованием автомобиля!

Устранив неисправность, или приобретя новые (покупать небольшие детали лучше с образцом старых, что бы потом не пришлось вам их менять) устанавливать их необходимо в обратной последовательности.

Замена Таблетки Генератора ВАЗ 2107

Замена щеток генератора ВАЗ 2107, своими руками

Советы и советы по подмене щеток ВАЗ 2107

Приветствую вас друзья на веб-сайте ремонт автомобилей своими руками. Невзирая на огромное количество иномарок, авто семейства ВАЗ, как и раньше нужны и находят свое применение у автомобилистов, понимающих толк в технике и ценящих достоинства российского автопромышленности.

Как понятно, эксплуатация и ремонт это неделимые понятия, и в случае выхода из строя, какого или узла, выявление и ремонт неисправности полностью можно выполнить своими силами. Разглядим легкий ремонт на примере генератора автомобиля ВАЗ 2107.

Советы и рекомендации

Если до ремонта щеток генератора вашего автомобиля вы обратили внимание на шум в его работе, это может указывать на то, что подшипники генератора ВАЗ 2107 могут быть изношены, и в таком случае необходимо снятие и разборка генератора ВАЗ 2107.

Описание:Добрый день читатель, ремонт авто своими руками — это собрание всевозможных инструкций (статьи, видео, фотоотчёты, вопросы/ответы) которые наглядно показывают как сделать ремонт своими руками. Для удобства использования сайта etlib.ru все материалы разделены по маркам и моделям авто, а также на категории и типы материалов. При покупке машины автолюбители все чаще интересуются про ремонт автомобиля своими руками. И так все по порядку, длина кузова вашего автомобиля — 3640, ширина — 1503, высота — 1820 мм. Колесная база составляет 2882 мм. Дорожный просвет 114 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по шестнадцать клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 32 мм, ход поршня – 23 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 6000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 9000 оборотов в минуту.

Критика автовладельца по имени Зенон: Лучшие из лучших ( то есть полной достаточности для человека) кроме недостатков.

Смех в теме: Взяв за основу то что «дуракам везет» и добавить к этому «пьяному море по колено» — то выходит, что по выходным я бессмертен!

Необходимые инструменты для работы:1. Молоток;2. Рожковый ключ 12; 3. Торцевой ключ 8;4. шкурка; 5. Плоская отвертка; 6. радиатор;

Масса на генераторе ВАЗ 2107

Работает генератор ВАЗ-2107 на автомобиле параллельно с аккумуляторной батареей. Это два источника питания, которые используются системой электроснабжения в различных режимах. Генератор – это машина постоянного тока, принцип его работы аналогичен тому, который существует у простого электродвигателя. Две обмотки, корпус, боковые крышки с подшипниками. Как и у любой машины постоянного тока, у генератора относительно низкая надежность. Но конструкторы за все время существования автомобилей настолько смогли улучшить данный агрегат, что в нем практически не осталось слабых элементов.

Установка генератора

Когда провели диагностику и устранили все неисправности, соберите генератор. Далее можно начинать его установку на автомобиль. Ничего в этом сложного нет, она выполняется в последовательности, обратной снятию. Но стоит обратить внимание на ремень. Его нужно установить правильно, с нужной натяжкой. Обратите внимание на то, что слабое натяжение станет причиной плохой зарядки аккумулятора. Не забывайте, что при подключении потребителей с большой мощностью генератор просто начинает тормозить, его очень трудно прокрутить. А если сильно натянете ремень, то в ближайшее время подшипник на передней крышке выйдет из строя и начнет издавать противный свист.

Статор

Статор состоит из стальных пластин. Внутри уложены обмотки. Каждая из них состоит из катушек, соединенных последовательно. Один выход обмоток соединен между собой, другой – с диодами выпрямительного блока.

Элементы генератора ВАЗ-2107

Как и любой электрический двигатель, генератор имеет два основных элемента – статор и ротор с обмотками, которые называются соответственно. В автомобильной технике широкое распространение получили генераторы переменного тока. Причем на выходе напряжение трехфазное. Это дает свои преимущества, например уменьшение пульсаций вырабатываемого тока. При помощи диодного мостового выпрямителя трехфазное переменное напряжение превращается в постоянное. После этого идет электролитический конденсатор, который отсекает все переменные составляющие. Это все узлы, которые относятся к электрической части ВАЗ-2107. Замена генератора или ремонт его требуют ознакомления со всеми мелочами.

На выходе генератора, который соединяется с аккумуляторной батареей, появляется постоянное напряжение при вращении ротора (на заведенном двигателе). Но не всегда так бывает. Для того чтобы появилось напряжение на выходе генератора, необходимо запитать роторную обмотку возбуждения, к слову сказать, на АКБ поступает не 12 вольт, а больше. Порой напряжение подскакивает до 30 В. И как же это устранить? Вот здесь есть маленькая хитрость. Не нужно проводить стабилизацию высокого тока на выходе, достаточно подавать стабилизированное напряжение на обмотку возбуждения. Магнитное поле вокруг ротора становится постоянным, пульсаций нет, следовательно, на выходе автомобильного генератора будет стабилизированное напряжение.

Выпрямительный блок

Преобразует переменный ток в постоянный. Установлен на задней крышке на трех винтах. Блок состоит из кремниевых диодов, изолированных от друг друга (положительный и отрицательный), и закрытых в общем корпусе.

Неисправности и принцип работы щеток генератора

В системе электрооборудования вашего железного коня предусмотрена индикация неисправностей в случае, когда не работает генератор ВАЗ 2107, на панели приборов загорается сигнальная лампа красного цвета с символикой аккумулятора.

Довольно часто причиной является износ, либо зависание щеток. Тем, кто знаком с принципом работы генератора известно, что через щетки на якорь поступает напряжение возбуждения, которое не только запускает электрическую машину (генератор) в работу, но и регулирует ее выходную мощность.

Непосредственно само регулирование происходит за счет специального устройства, реле-регулятора которое может быть реализовано непосредственно на щеткодержателе либо устанавливаться отдельно (на более ранних моделях).

Как правило, подобная неисправность проявляется постепенно, сопровождаясь поначалу короткими перебоями в работе генератора, приводя постепенно к его полному отказу, однако возможны и другие варианты, например внезапный отказ.

Советы и рекомендации по замене щеток ВАЗ 2107

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Несмотря на большое количество иномарок, автомобили семейства ВАЗ, по-прежнему востребованы и находят свое применение у автомобилистов, знающих толк в технике и ценящих преимущества отечественного автомобилестроения.

Как известно, эксплуатация и ремонт это неразделимые понятия, и в случае выхода из строя, какого либо узла, выявление и ремонт неисправности вполне можно выполнить своими силами. Рассмотрим несложный ремонт на примере генератора автомобиля ВАЗ 2107.

Замена щеток генератора ВАЗ 2107 своими силами

Сам по себе ремонт щеток обычно сводиться к их замене, но предварительно необходимо извлечь щеточный узел из корпуса генератора и оценить степень износа, осмотреть на сколы и трещины.

Замена щеток генератора ВАЗ 2107 процедура несложная и обычно занимает несколько минут, для замены щеток не требуется снятие генератора, достаточно отключить питающий провод, открутить два винта крепления корпуса щеткодержателя и аккуратно извлечь данный узел, предварительно не забудьте отключить минусовую клемму аккумулятора.

Внимание! Аккумуляторную батарею (АКБ) следует отключать при любых работах связанных с электрооборудованием автомобиля!

Устранив неисправность, или приобретя новые (покупать небольшие детали лучше с образцом старых, что бы потом не пришлось вам их менять) устанавливать их необходимо в обратной последовательности.

Советы и рекомендации

Если до ремонта щеток генератора вашего автомобиля вы обратили внимание на шум в его работе, это может указывать на то, что подшипники генератора ВАЗ 2107 могут быть изношены, и в таком случае необходимо снятие и разборка генератора ВАЗ 2107.

Изношенный подшипник имеет увеличенный люфт тел качения и подлежит, в таком случае замене новым. Следует знать, что преждевременный выход из строя подшипника связан не только с отсутствием смазки.

Часто чрезмерно натянутый ремень привода генератора способствует этому, к тому же перетянутый ремень может вывести из строя подшипник помпы системы охлаждения.

Поэтому регулярно проверяйте данный узел в соответствии с рекомендацией производителя. Лучше взять в привычку, и регулярно осматривать моторный отсек при заведенном двигателе, это позволит обнаружить и устранить возникшую неисправность раньше и с минимальными затратами.

Правильная диагностика поможет вам избежать дополнительных работ и неожиданных поломок.

Как проверить (прозвонить) щетки генератора ВАЗ 2107 – пошаговая инструкция

Для того, что бы проверить (прозвонить) щетки генератора ВАЗ 2107 своими руками необходимо обзавестись мультометром и выполнить следующий порядок действий:

  • Подключаем щетку генератора к мультиметру так же как показано на рисунке.
  • Начинаем прозванивать сначала левую щетку генератора
  • Теперь проверяем правую щетку

Как (установить) поменять щетки на генераторе ВАЗ 2107

Установка новых щеток генератора ВАЗ 2107 происходит в обратном порядке, с учетом небольшого нюанса. Для правильной работы щеточного узла выступающий контакт следует немного утопить внутрь узла и только после этого начать прикручивать узел к генератору.

Как снять щетки генератора на ВАЗ 2107 – пошаговая инструкция

Снять щетки генератора на автомобиле ВАЗ 2107 можно следующим образом:

  • Первое что необходимо сделать, это отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  • Затем вытаскиваем разъем вывода щеткодержателя.
  • Щеткодержатель располагается на торцевой поверхности (противоположная сторона от шкива, на который одевается ремень генератора) с правой стороны. Он состоит из двух параллельных металлических штырей и пластиковых держателей.
  • Далее необходимо нащупать винт крепления щеточного узла и открутить его. Теперь узел должен легко отсоединиться от основной части.

Проверяем выступание щеток и равномерность их износа. Рабочая поверхность (длина) щеток должна быть не менее 12 мм, если меньше, то требуется замена щеток генератора ВАЗ 2107. Кроме этого следует проверить легкость перемещения металлических конструкций в держателе, они не должны тереться и заедать. Если свободного перемещения не происходит, то рекомендуется так же продукто ротор генератора сжатым воздухом.