Настройка ГБО 4 Поколения Digitronic Своими Руками

Решил без помощи других переставить ГБО с прежней машины на новейшую.
Стоял у меня Digitronic, относится к ГБО 4 поколения (впрыск газа форсунками).

Почитав форумы и аннотации, сообразил, что ничего суперсложного в этом деле нет.
В начале аккуратненько снял нашему клиенту остается элементы и проводку, нашему клиенту остается концы и разъемы отметил, что куда было подключено.
В набор заходит:
— редуктор
— мозги
— торроидальный баллон
— проводка (коса)
— газовые форсунки
— датчик давления
— 4 датчика температуры
— разъем заправочного устройства
— трубки и шланги

Дальше начал снимать ресивер на Приоре, для доступа к разъемам форсунок. Увы как оказывается, АвтоВАЗ подготовил здесь сюрприз. Чтоб открутить левый болт ресивера, необходимо снять генератор, однако генератор не снимается, т.к. нижний болт-ось нереально вынуть, он упирается в кронштейн левой опоры мотора.

Стоимость вопроса: 100 ₽ Пробег: 32000 км

сообразил, спасибо.
снял разъем на лямбду, а там 4 провода 2.4 белоснежных, темный и сероватый, мне сосед произнес что необходимо на темный подключать, что он сигнальный, подскажите это будет верно?

А в процессе снятия колектора нельзя было болт генератора глупо отрезать болгаркой, и потом просто поставить новый?

Болгаркой туда еще подлезть необходимо.

привет, вопрос ты до настоящего времени на турбо моторе? вопрос 2-ой гбо тоже до сих пор работает? и еще вопрос форсы гбо на турбо моторе куда врезал и какая длина шланга от форсунки до места врезки? смотрю на атмо ты особо не заморочился с длиной шланга и все остальные настроилось, а мне советуют не длинее 15 см надо сделать расстояние от форсунок до места врезки

Еще на ГБО и с турбиной.

Диагностика ГБО 4 поколения своими руками

Читайте так же

Рено Дастер Замена Ремня Грм Своими Руками... Во время работы мотора задействуется огромное количество систем и устройств. Один из более ответственных узлов – газораспределительный. Он управляет работой впускных и выпускных клапанов. Приводится в действие он от цепи либо ремня. На «Дастере» употребляется 2-ой вариант. Так же как и иной элемент в движке, ремень временами необходимо поменять. Ка...

Держатель Для Очков В Авто Своими Руками... Футляр для очков в автомобиль на дому (очечечник) Солнцезащитные очки выручают нас не только лишь на горячем пляже курорта, да и в дороге. Кто ездил на солнце в свое время рассвета иначе говоря заката, тот очевидно усвоит нас. Тут самым действенным являются конкретно солнцезащитные очки, а не различные козырьки. Очки ограничивают действие солнечны...

Тюнинг Калины Седан Своими Руками... Усовершенствованная модель Калины Автомобиль Лада Калина относится к категории экономных. А кузов cедан стал первым в этом семействе. Как и у других автовазовских машин, у Калины есть свои достоинства и недочеты. Наружность Калины уже стала отличаться от аналогов, но все таки еще не оказывается на виду. Пропал несчастный угловатый дизайн, появи...

Про врезку в новый ресивер у меня написано здесь www.drive2.ru/l/993320/
Длина шлангов гдето 15см на данный момент и встречаются.

АВТО ВАЗ 2112 1.5 16КЛ 2001Г.В. МОЗГИ БОШ

Здрасти! Нужен совет, может быть кто сталкивался с схожим. У меня установлено газовое оборудование 4 поколение пропан-бутан, пробег на газу приблизительно 20-25 тыс. км. Расход был 7 л. в пределах города, однако беря во внимание качество дорог, а точнее их отсутствие на данный момент 10 л. Зимой ездил практически ничем не (500-600 км/месяц), баллон приблизительно 40 л., ранее полная заправка была порядка 37-38 л. Нашел, что пистолет отстреливает при 26-28 литрах, по окончании газа и автоматического перехода на бензин. Сначала задумывался, что на заправке накалывают, но как бы весьма наименее честно сколько заправили, столько и проехал. Почему не могу заправить чем просто? В чем неувязка? Неуж-то за таковой пробег настолько не мало конденсата в баке образовалось?

Привет. Очень возможно что конденсат. Однако как то его много.
По идее, он должен сам удаляться и сгорать в движке, если трубка топливозаборника идет к низу.
Когда, я на собственной никогда конденсат не сливал, за 200тыс. пробега на газу. Однако с бытовых баллонов, приходилось сливать его повсевременно и по многу.

Бывают неплохой повод, вскрыть мультиклапан после еще одного израсходования заправленного. Если всетаки осадка будет много, то разбираться с трубкой топливозаборника, вам она не герметична сверху и и в тракт поступает пропан в паровой фазе. А может быть, её там совершенно нет.