Ошибки на панели ВАЗ 2109

Содержание

Самодиагностика ВАЗ 2114

  • Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
  • Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
  • Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. И на практике можно встретить большое количество разнообразных кодов:

  • Р0101-Р0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена прибора;
  • Р0116-Р0118 — отказ датчика температуры охлаждающей жидкости. Возможна проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить цепь питания на датчик;
  • Р0112-Р0113 такой код возникает при неисправности датчика указывающего температуру впускаемого воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
  • Целый ряд ошибок (Р2122, Р2138,Р0222, Р2123, Р0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
  • Р0130-Р0134 — следует заменить датчик уровня кислорода в смеси. Перед этим проверяют состояние проводки, дающей питание этому датчику;
  • Р0201-Р0204 — проблемы с форсунками. Возможен засор или замыкание. Обязательно проверьте провода подающие питание на них;
  • Р0136-Р0140, такие коды говорят о неисправности в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
  • Р0326-Р0328 — поломка прибора фиксирующего детонацию. Изредка может появляться при отказе блока управления двигателем;
  • Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания говорят о неверной работе катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель троит;
  • Р0691-Р0692 — отказ первого реле вентилятора, работающего в охлаждающей системе;
  • Р0485 — ошибочный сигнал напряжения, поступающий с вентилятора охлаждения;
  • Р0693-Р0694, произошел отказ второго реле охлаждающей системы. При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Во избежание более сложной поломки нужно устранить проблему;
  • Р0422 произошел отказ нейтрализатора, требуется замена узла;
  • Р0560-Р0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние аккумулятора;
  • Р0627-Р0629 — ошибочный сигнал с датчика бензонасоса. Если при этом двигатель заводится, то проблема в датчике. Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск мотора.

Это самые основные коды ошибок. Более подробную информацию можно найти в файле, обычно идущем в комплекте с программой для диагностики. Все выявленные поломки следует устранить. После чего производится сброс ошибок и выполняется повторная проверка.

Определение и расшифровка ошибок на ВАЗ 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

Коды ошибок приборной панели ВАЗ 2115

Для проведения полноценной диагностики нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. По сути, не зная расшифровки, затевать диагностику не имеет смысла. Получив на руки результат в виде набора цифр, вы только почешете макушку, а проблема останется неизвестной.

Как правило, код ошибки одинаков для одного типа контроллеров. На нескольких схожих моделях может устанавливаться одинаковый бортовой компьютер. Одинаковые контроллеры с 14 и 15 моделью также имеют ВАЗ 2113 и Самара-2.

Информация об установленном контроллере имеется в технических документах вашего автомобиля. Также об этом информацию можно найти в интернете. В любом случае, перед тем как проводить диагностику, найдите подробный список ошибок.

Другие методы диагностики

Если нет под рукой сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). Одновременно с этим включается зажигание. После чего кнопка отпускается. Стрелки приборов при этом начинают скакать. Далее однократно нажимается на одометр. На дисплее покажется номер прошивки. Следует еще раз зажать и отпустить кнопку.

ошибка, панель, 2109

Так вы сможете увидеть двузначный код ошибки. Правда, нужно отметить, что далеко не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому это не заменит полноценную диагностику.

Заключение. Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельного диагностирования проблем окажется не лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования сложностей обычно не возникает.

Hello! Quite often we encounter such a problem as the failure of the instrument panel. Without a conditionally it is not pleasant, and costs about 3500 rbl. And other than this, other problems arise, like the distance traveled, because it will be difficult to prove with auto sales what was the mileage before the replacement of the instrument panel. Together with the change in odometer readings (the mileage traveled from the old PP to the new one will be adjusted) and this pleasure will come out about 4000. This amount is worth trying to revive. And so let us consider the main malfunctions of the instrument panel. First, we understand the principle of work. The arrows are driven by so-called motors, their operating principle is similar to the principle of operation of the engine temperature meter from the classics or any other Soviet car industry, except that in this instrument panel the position of the arrow more depends not on the indication of one or another sensor, her dashboard processor. Those. data from the sensors come to the processor, and it gives a pulse to the motor, and it changes the position of the arrow. lt; b gt; Arrow hangs, jitter and changes to zero value lt; / b gt;

And so the defect is most often encountered by the hovering of the arrow and, at the same time, its jitter, i.e. the arrow froze in some sort of position and can be seen as it tries to change its position, but something prevents this,1) The decorative sticker with the scales is unstucked and prevents the arrows from continuing to move.2) Malfunction of the motor (gearmotor) A little prehistory Vaz came to me in the year 21099 of 2000. with salon 2114. I was surprised of course, because a friend had 2109 injectors in 2002, and the panel and salon was 2109. The crux of the problem was in the following. The arrow of a tachometre and an arrow of the index of level of fuel has hung up. These two arrows were only trembling when the ignition was turned on. Unfortunately, I did not do this photo, but it was all like that.

ошибка, панель, 2109

All the electricians of our city predicted the death of the dashboard, and shouted in one voice, buy a new one, or look for the same but BU. Seeing that the odometer is alive and normally fixes the readings of the kilometers traveled, it was clear that the processor is alive. Verify the live processor can be and with a simple command, with the ignition off, we hold down the reset button of the day and turn on the ignition.If the arrows on the dashboard have described the arc, then the test mode has started, then click again on the odometer button and see the firmware version, then press the third time and see the error code.In the self-test mode, the instrument panel displays the following error codes:2 — Excessive stress3 — Fuel level sensor error 4 — Coolant temperature sensor error 5 — Outside temperature sensor error 6 — Motor overheating 7 — Oil pressure relief 8 — Brake defect 9 — Battery discharge E — Error recognition in the data packet laid by the EEPROM

READ  Замена масляного насоса ВАЗ 2109

lt; img src = «3» title = «There’s this thing going on !» » gt;

If the self-diagnostic mode is started, then the percents are live, and proceed to disassemble the instrument panel.

lt; img src = «4» title = «Disassemble completely, we need only a board for work.» gt;

Next, we arm ourselves with a soldering iron and «tin suction» and we evaporate the faulty motor.

lt; img src = «5» title = «The place where the geared motor was located» gt;

lt; img src = «6» title = «And here we are holding it.» gt;

lt; img src = «9» title = «And so carefully clean the awl or groove of the groove under the transfer shaft, put a new grease (litol, shrus) in a match, do not overdo it, and smear the super glue in blue.» gt;

lt; img src = «10» title = «Now proceed to assembly, the main thing is that now due to the glued elements, the clearancewill not form for a long time. » gt;

When the dashboard is assembled, and it’s time to put the arrows, for the correct calibration we again need a test mode. Put the arrows, run the test mode, after the test arrow has dropped to zero, you will only need to remove the arrow from the rod and put it in the zero position, and then make sure that the test mode is re-run correctly, the arrow should make a full turn, for example, on the speedometer The arrow in the test mode should be from 0 to 200 km / h done, the same is also applied to other devices.

I hope my becoming will help you. And at the expense of your hands will save money.

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.

Таблица кодов ошибок ВАЗ 2114

Код Описание ошибки
1 Неисправности в работе микропроцессора
2 Неполадки с датчиком уровня топлива
4 Превышение допустимого напряжения в электросети
8 Слишком низкое напряжение электросети
13 Отсутствие сигнала от кислородного датчика
14 Очень высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Высокое напряжение в бортовой сети
17 Низкое напряжение в бортовой сети
19 Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
24 Неисправности в работе датчика скорости
41 Неправильные сигналы датчик фаз
51, 52 Неполадки с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53 Не работает СО-потенциометр
61 Проблемы с датчиком лямбда-зонда

Нюансы самодиагностики ВАЗ 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Приборная панель ВАЗ 2109: описание значков

Начинающие автолюбители нередко сталкиваются с проблемой идентификации всех значков и указателей на приборной доске машины. В этом плане щиток ВАЗ 2109 прост для понимания. Лампы и указатели здесь интуитивно понятны и не требуют разъяснения, если пользователь немного знаком с авто.

Для самых малоопытных любителей ниже приведена расшифровка.

Высокая и низкая панель ВАЗ 2109 — разница

В зависимости от года и модификации машины, применимы две разновидности приборок. Первой считается низкая панель, используемая преимущественно на карбюраторных девятках и модификациях с инжектором. Более продвинутая версия поставлялась на рынок в последние годы выпуска. Здесь имеется все обозначения, используемые изначально и добавлено несколько индикаторов инжекторной системы питания двигателя. Торпедо более современно выглядит, что делает ее привлекательной для автолюбителей.

Горит стоп на приборке 2109

Лампа сигнализирует водителя о наличии непредвиденных проблем в бортовых цепях. При активации подобной надписи на приборке рекомендуется немедленно отправляться на СТО и искать причину.

Не горит подсветка панели 2109

Некоторые водители жалуются на отказы освещения приборов. Если панель потухла, нужно проверить регулятор и подводящую проводку.

Обозначение значков на приборке ВАЗ 2109

Панель с индикаторами можно разделить на 2 части. Меньшая половина лампочек установлена по центру в верхней части доски. Имеются указатели в нижней строке приборки.

  • Значение лампочки простое – индикатор указывает на выполнение диагностики самоконтроля сигнализаторов.
  • Говорит о наличии проблем в силовой установке. Если лампа горит постоянно, требуется выполнить диагностику мотора.
  • Тормозная система находится в аварийном состоянии. Обычно лампочка указывает на падение жидкости в расширительном бачке или критический износ колодок.
  • Лампа датчика уровня охлаждающей жидкости. Если горит постоянно – необходимо долить антифриз в систему.
  • В омывателе лобового стекла закончилась жидкость.
  • Повреждены лампы внешнего освещения. Возможно перегорела нить или нарушен контакт.
  • Передние тормозные колодки износились до предела.
  • Уровень масла в картере двигателя упал. Также может косвенно указывать на неисправность масляного насоса.

На фото ниже представлена последовательность лампочек в нижней части приборки.

Номер Назначение
2 Индикатор включения дальнего света.
3 Внешние осветители включены и работают в штатном режиме.
4/6 Указатели поворотников. На некоторых комплектациях авто, при включении аварийки загораются одновременно.
5 Аккумуляторная батарея не заряжается. Требуется проверить износ самой батареи и проводку генератора.
7 Давление масла в двигателе упало ниже нормы. Рекомендуется выполнить диагностику.
8 Уровень топлива в баке опустился до критической отметки. Потребуется немедленно заправиться.
9 Стандартный сигнализатор неисправности мотора.
10 Стояночный тормоз активирован.

Приборка 21099 карбюратор: обозначения

Описанную в начале статьи расшифровку можно полноценно использовать в качестве примера для данного пункта.

09: моргает приборка

Моргание панели является явной причиной выхода из строя контактных групп или повреждения проводки. Подобное возникает при расшатывании колодок. Поврежденная деталь заново обжимается или заменяется на новую.

Комбинация приборов

Приведем ниже схему, а также ознакомим вас с компонентами данного узла.

Комбинация приборов

Ручка сброса показаний пробега за сутки

Световая панель бортовой системы контроля

Контрольная лампа поломки стоп-сигнала и габаритов

Контрольная лампа падения уровня жидкости торможения

Контрольная лампа падения уровня жидкости охлаждения

READ  Как установить стеклоподъемник на ВАЗ 2109

Контрольная лампа износа передних тормозных колодок

Контрольная лампа падения уровня жидкости в омывательном бачке

ваз 2109 подсветка понели ,защина двигателя.

Контрольная лампа падения уровня масла в картере мотора

Указатель температуры жидкости охлаждения

Контрольная лампа активации стояночного тормоза

Контрольная лампа Проверьте мотор (Check Engine) системы впрыска топлива

Контрольная лампа закрытия воздушной заслонки мотора (карбюратора)

Контрольная лампа резервного запаса топлива

Контрольная лампа аварийного давления масла

Лампа включения указателя правого поворотника

Контрольная лампа разрядки аккумулятора

Контрольная лампа при не пристегнутых ремнях безопасности

Контрольная лампа при незакрытых дверях

Контрольная лампа активации габаритной оптики

Самодиагностика и сброс ошибок панели приборов на ваз

Контрольная лампа при включении дальнего света

Контрольная лампа Проверьте двигатель системы токсичности

Распиновка панели приборов ВАЗ 2109 – Распиновка приборной панели ВАЗ 2109

Старая панель (с указателем давления масла)

Кроме наличия указателя давления масла стоит отметить, что в этой приборной панели отсутствует лампа индикации воздушной заслонки (подсос), а лампа аварийного давления масла находится рядом с указателем давления. За то в ней присутствуют лампы низкого уровня тормозной жидкости и противотуманных фонарей.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

  • Датчик уровня бензина
  • Контрольная лампа указателей поворота
  • Датчик заряда АКБ (вольтметр.)
  • Контрольная лампа уровня бензина
  • Общий плюс
  • Датчик заряда АКБ (вольтметр )

Белая 8-клеммовая колодка X2:

  • Контрольная лампа противотуманных фонарей
  • Контрольная лампа дальнего света
  • Контрольная лампа габаритов
  • Пустой
  • Контрольная лампа заряда АКБ
  • Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
  • Пустой
  • Контрольная лампа стояночного тормоза

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

  • Общий минус (-)
  • Тахометр ВАЗ
  • Подсветка приборов
  • Датчик давления масла
  • Контрольная лампа давления масла
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости

Скорость движения

Прибор скорости движения – спидометр, относится к наиболее важным показателям. Кроме скорости движения, он показывает и пройденный путь. На моделях выпуска до 1995 года это в основном только общее значение пробега. Более поздние модели имеют счетчик длины суточного пути и кнопку, позволяющую обнулять его.

При возникновении сбоев в работе спидометра, следует проверить крепления и состояние гибкого вала. Обратите внимание на изгибы, радиус которых должен быть более 10 мм. Замените трос привода, если это не помогло, то требуется установка нового спидометра. Цена услуг в салоне за данный ремонт небольшая, поэтому лучше сразу обратиться к специалистам.

Распиновка приборной панели ВАЗ2113, 2114, 2115

На панели приборов ВАЗ-2114 имеется 26 контактов, каждый из которых отвечает за работу показателей этой панели. Если на панель подается плюс, то каждый контакт демонстрирует сведения о том состоянии, в котором находится в настоящий момент автомобиль.

  • Корпус (масса) — чёрный
  • К датчику температуры окружающеговоздуха — голубой-пурпурный
  • Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ) — коричнево-пурпурный
  • Предохранитель F16 (к клемме 15 замказажигания) — оранжевый
  • Тахометр (высоковольтный вх. с катушки) — жёлтый
  • Корпус (масса) — чёрный
  • К предохранителю F3 монтажногоблока (аккумуляторной батареи) — бело-пурпурный
  • Регулятор освещения приборов — белый
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости. — зелёно-белый
  • Указатель поворота ПРАВЫЙ — голубой
  • К предохранителю F10 монтажного блока- коричневый
  • Указатель поворота ЛЕВЫЙ — голубой-чёрный
  • Уровень тормозной жидкости.розово-голубой
  • Лампа Check Engine к контроллеру ЭБУ — бело-пурпурный
  • К маршрутному компьютеру — коричневый
  • К контроллеру ЭБУ — розово-чёрный
  • Датчик скорости — серый и жёлтый
  • К датчику указателя уровня топлива — оранжевый
  • К датчику указателя уровня топлива — розовый
  • К выключателю стояночного тормоза- коричнево-голубой
  • Предохранитель F14 монтажного блока — зелёно-чёрный
  • Вывод «D» генератора через панель предохранителей — коричнево-белый
  • Выключатель аварийной сигнализации
  • Датчик давления масла — сине-голубой
  • К клемме «50» выключателя зажигания — пурпурный

Кроме этого, на приборном щитке установлены специальные указатели и датчики подачи сигналов, а само управление панелью производится за счет специального электронного блока. Разобрав панель приборов, можно увидеть, что внутри нее находятся две колодки: красная и белая. А все входы, выходы и предохранители соединяются со штекером. Если датчики выходят из строя, потребуется их замена. Поврежденные либо окисленные провода также лучше заменить. Контрольные лампочки, как и любые другие, иногда сгорают. Несомненно, их нужно заменить на целые. Наряду с ними нередко сгорает ламповый датчик.

Снятие приборной панели авто

  • при помощи крестообразной отвертки снять три самореза, которые крепят центральную консоль;
  • снять накладку, находящийся внизу выступ, вывести выступ из кронштейна;
  • насадкой отвернуть пять саморезов, размещенных в консоли справа, снять экран;
  • отсоединить клемму со знаком (-) от батареи аккумулятора. Если имеется радиоприемник, его нужно снять, достать заглушку из щитка;
  • провода, идущие от прикуривателя, отсоединить, достать патрон;
  • при помощи узкой отвертки снять рукоятку с рычагов;
  • потянув на себя, у отопительного и вентиляторного выключателя снять рукоятку;
  • открутить два самореза над панелью и два, находящиеся под ней при помощи отвертки;
  • открутить саморез, находящийся за панелью;
  • два самореза, крепящих накладку, также открутить;
  • отсоединить колодки жгута и проводов. Чтобы при установке панели не было замешательства, следует пометить порядок их подсоединения;
  • отвинтить болты крепления;
  • открутить два самореза, те, что крепят нижний кронштейн при помощи ключа на 8;
  • открутить саморез, крепящий световод и снять его;
  • саморезы, крепящие отопительный блок также открутить;
  • снять ламповые патроны;
  • после снятия внешних деталей, вынуть декоративную вставку;
  • открутить все гайки ключом на 21;
  • гидрокорректор, вынуть его лампу;
  • открутить саморезы, которые крепятся к поперечине, находящейся слева.
  • В конце снимается сама панель. Сборка панели проводится, соответственно, в обратной последовательности.

В общем работа по ремонту вполне выполнима даже своими руками, но прежде чем начинать демонтажные работы, нужна хотя бы условно нанесенная на бумагу распиновка, иначе придется трудно: нужно будет «проследить» каждый провод и каждое соединение, которое находится на «пути следования» от приборов до кнопки включения.

Отличия в платах разных моделей

Фото платы с низкой и высокой торпед отличаются расположением гнезд, ориентированных вертикально и горизонтально. Автомобили, выпущенные до и после 1996 года, ВАЗ 2109 электросхема приборов существенно не отличается независимо от модели. Они идентичны модификациям ВАЗ 2108 и ВАЗ 21099. На более ранних платах вынесены отдельно лампы стояночного тормоза и вольтметра.

Установка панели ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109

Долго искал эту торпеду, т.к. у нас город небольшой и найти ее сложно. В итоге купил ее в Ярославле за 2000р в сборе

Привез домой и на след день начался процесс установки. Сначала занес в салон сам каркас

и прикрутил его, крепится на 4ех болтах по-моему (понравилось в торпеде то, что крепления там металлические в отличии от ВП)

Прикрутил и попробовал ее “пошатать”, сидела как приколоченная). Сам мозг прикрепил так

Далее начал разбираться с проводкой, скажу сразу что до этого особого опыта у меня не было. Сначала воткнул все в ЧЯ, туда все подошло бел проблем, далее всякие кнопочки и все такое. Процесс шел не останавливаясь, я уже был в предвкушении завестись))) Не помню точно сразу или нет я купил замок зажигания от ВАЗ 2110 нового образца (старый не смог приделать)). Все поставил поворачиваю ключ в замке … бензонасос не включается, понимаю что скорее всего не подключил проводку с мозгу, смотрю так и есть. Стал искать в проводке разъем идущий на контроллер, нашел что-то похожее (по схемам разобрался откуда должен выходить), но он почему-то не подходил к моему, в дальнейшем выяснилось что эта под торпедная проводка от машины с Бошем 7.9.7 (щас уж точно не вспомню). Такой был разъем от старой проводки

Рыская схемы в инете нашел как скрестить эти 2 проводки) Вот собственно сама схема (добавил)

READ  Регулировка рулевой рейки ВАЗ 2109

и вот еще сама схема распиновок старой моей колодки и новой

Попробовал и бензонасос “зажужжал”))) Ключ на старт… не крутит стартер. Долго думал так и не понял почему, закруглился) Приехав домой начал рыться по инету в разгадке этой проблемы, как в дальнейшем оказалось там проблема какая-то с релюшками, если втыкать реле от ВАЗ 2109 то не крутит и пришлось замкнуть провода на прямую (щас так и езжу). так же не подходил разъем печки, но я его с легкостью переделал (думаю ни у кого не возникло бы вопросов КАК когда он увидел бы в чем разница). Еще одна проблема была в том, что цвет некоторых проводов в схеме не совпадал с реальностью (так что лучше все провода считать, номера у всех совпадают). За время установки научился разбираться более менее в электрике и пользоваться тестером)))

Панель приборов от 2114 на 2109 карб

Предлагаю Вашему внимаю мою версию вкорячивания евроторпеды в карбюраторную девятку.

Весь процесс установки торпеды можно условно разделить на две части: 1. Механическая — то есть всё то, что касается проклейки, сборки, крепления и т.д. 2. Электрическая — иными словами, подключение всей электрики панели.

Итак, имеем ВАЗ 21093 с карбюратором и низкой панелью. По объявлению я нашел б/у панель 2114 почти в сборе. В комплект входили: 1. Торпеда (2 бардачка); 2. Щиток панели; 3. Заглушка щитка панели; 4. Короб для мелких предметов пепельница; 5. Щиток приборов (2 окошка); 6. БСК (пищалка); 7. Экраны консоли (левый и правый); 8. Поперечины крепления (4 штуки); 9. Накладка тоннеля пола; 10. Пепельница задняя; 11. Воздуховоды (в панели салонные 3 штуки); 12. Мелочевка (крутилки, кнопки, световоды, саморезы, скобы и т.д.);

За такой комплект отдал 7 тыс. рублей. Дополнительно докупил: 1. Рулевая колонка 2114 — 3 тыс. рублей; 2. Кожух рулевой колонки 2114 — 300 рублей; 3. Передние ремни безопасности 2114 — 500 рублей, б/у; 4. Проводка подторпедная — 1 тыс. рублей (на карбовую пятнашку); 5. Монтажный блок 2115 — 2,5 тыс. рублей; 6. Замок зажигания 2110 — 500 рублей; 7. Мелочёвка (реле, провода, клеммы, контакты и т.д.) — около 200 рублей.

Общая смета покупки выходит на 15 тыс. рублей. Если брать не б/у, а новую панель приборов 2114, то добавляйте сюда еще около 5 тыс. рублей.

Итак, начнём сборку с пункта 1. Для начала всё тщательно отмываем. Начинаем с проклейки воздуховодов как внутри панели, так и в салоне. Ведь не для кого не секрет, что состыкуются и крепятся они таким чудесным образом, что дует и сифонит там, где вовсе не нужно. Я использовал поролон и клейкую ленту “Момент”. Поролон проклеивал с небольшим допуском за края деталей для лучшего уплотнения, а затем поверх перематывал всё лентой в несколько слоёв.

Почему не горит

Если вдруг электроприборы и контрольные лампы на щитке перестали работать, необходимо предпринять определенные действия.

  • Для начала снимите крышку монтажного блока и убедитесь в целостности предохранителя. Маркировка предохранителей располагается на внутренней поверхности крышки. Вам следует искать предохранитель F16 или F5, в зависимости от года выпуска вашего ВАЗ 2109.
  • Если предохранитель оказался цел, обязательно проверьте, не окислились ли контакты искомого предохранителя. Не редко из-за нарушенного контакта происходит отказ щитков.
  • Проверьте, идет ли питание на приборную панель. Для этого вам потребуется контрольная лампа и включенное зажигание. Отключите разъем Х4 в монтажном блоке и на контакте 3 проверьте наличие напряжения. Недостаток конструкции ВАЗ 2109 заключается в том, что при дождях монтажных блок сразу становится мокрым. Отсюда возникает окисление контактов в колодках, из-за чего перестает работать электрика. Окисляется порой не только контакт, но также и плата монтажного блока девятки.

Если ни одно из перечисленных выше действий не дало результата, придется вас огорчить. Ведь теперь надобится снимать приборную панель и проверять состояние проводки, контактов, минусовых соединений. Тут лучше довериться профессиональному электрику или выделить целый день на самостоятельное устранение неисправностей. Спешка здесь ни к чему.

Виды панелей

Щитки приборов на ВАЗ 2109 бывают минимум трех типов:

  • Низкая панель;
  • Высокая панель;
  • Электронный щиток на девятках с европанелью.

У щитков с высокой панелью эконометр отсутствует, зато спидометр также основан на механическом тросовом приводе.

Что делать если не горит панель приборов на ВАЗ 2109

Когда панель приборов на ВАЗ 2109 не горит — это одна из распространенных неисправностей данного узла. Чтобы устранить неполадку, сперва придется отыскать причину ее возникновения.

Популярные неисправности

Если говорить про приборную панель автомобилей ВАЗ 2109, то для них характерны определенные неполадки. Мы вам расскажем о них, а также подскажем, как правильно действовать в той или иной ситуации.

Не работает указатель уровня бензина и температуры

В большинстве процентов случаев такая ситуация возникает из-за поломки приборов, датчиков этих приборов, либо обрыва цепи питания. Потому сначала проверьте цепь на целостность, убедитесь, что предохранители не перегорели. Если дело не в этом, проверьте, работают ли датчики уровня бензина и температуры. Только в том случае, если ни одно из действий не позволило избавиться от поломки, можно приступать к замене самих приборов. Без вариантов, проблема кроется в них

При полном топливном баке стрелка указывает на ноль

Если вы проводили работы с датчиком уровня топлива, вина, скорее всего, лежит на вас. При манипуляциях с этим прибором не редко сбивают ограничитель поплавка. Либо неправильно устанавливается, регулируется ограничитель, из-за чего кончается обмотка резистора. Чтобы справиться с проблемой, снимите датчик, а затем еще раз отрегулируйте ограничитель

Стрелка указателя уровня топлива регулярно скачет, оказывается на нуле

Тут скорее всего резистор имеет слабое соприкосновение с токосъемником. Другой возможный вариант — возник обрыв в резисторе. Чтобы разрешить сложившуюся ситуацию, рекомендуем заменить датчик уровня горячего на новый измерительный прибор

Лампа уровня горючего постоянно светится

Если эта лампа горит постоянно, вероятно возникло замыкания питающей проводки датчика уровня топлива на массу. Другой вариант — замкнулась гибкая шина датчика с заборной трубой топлива. Вам придется разобрать устройство, чтобы выровнять шину и избавиться от возникшего замыкания

Контрольные лампы не работают на щитке

Высока вероятность, что лампочки просто перегорели, либо они слабо держатся на своих посадочных местах из-за ослабшего контакта. Замените лампочки, но предварительно попробуйте поджать контакты. Возможно обнаружение следов окисления. При зачистке лампочки могут вновь нормально заработать. Также не исключайте вероятность обрыва проводки, окисления наконечников питающей проводке. Попробуйте пройтись по проводам тестером, зачистить контакты, если необходимо

Спидометр не работает, шумит гибкий вал

В такой ситуации придется поменять тросик привода спидометра или заменить весь спидометр в сборе. Но перед тем как настолько заморачиваться, проверьте, правильно и качественно ли затянуты крепежные гайки наконечников. Гибкий вал может шуметь во время работы из-за деформации или нарушения допускаемого изгиба оболочки менее 10 сантиметров в процессе монтажа

Приборная панель ВАЗ 2109 не настолько сложна, чтобы не суметь в ней разобраться самостоятельно. Но при отсутствии опыта ремонт лучше поручить специалистам, либо заручиться поддержкой напарника, который в этом деле разбирается.