Solaris на каком пробеге менять цепь

Содержание

Неисправности и симптомы ГРМ

Большинство неисправностей в газораспределительном механизме связано с цепью. Чаще всего она просто растягивается от износа. Но бывают случаи, когда натяжитель цепи выходит из строя, что приводит к излишнему свободному ходу цепи и как следствие её износу. Так или иначе, любая неисправность ГРМ практически моментально дает о себе знать. Выявить неполадку в ГРМ можно по нескольким симптома:

KIA RIO и HYUNDAI SOLARIS. когда менять цепь ГРМ.

  • Излишний шум при работе двигателя. На холостых оборотах отчетливо слышен рокот цепи.
  • Падение мощности и приемистости. Не устойчивая работа силового агрегата на холостом ходу.
  • Увеличенный расход топлива

При возникновении одного или ряда подобных симптомов, следует провести осмотр системы газораспределения. Делается это не сложно: потребуется демонтировать крышку и осмотреть натяжитель. Он не должен находиться в крайнем положении, а если и так, то цепь не должна иметь люфтов.

ВАЖНО. По одному только осмотру не всегда можно судить о состоянии цепи ГРМ. Перед заменой цепь, если нет уверенности в целесообразности, проведите диагностику автомобиля на СТО.

Необходимые запчасти для замены ГРМ

Так как данный процесс является весьма кропотливым, имеет смысл заменить сразу все агрегаты газораспределительного механизма. Необходимые запчасти:

  • цепь маслонасоса,
  • натяжитель цепи маслонасоса,
  • цепь газораспределительного механизма,
  • три успокоителя цепи,
  • гидронатяжитель цепи ГРМ,
  • сальник коленчатого вала.

В отдельных случаях замены и приобретения ещё требуют: звезды газораспределительного механизма и фазорегулятор. Так же потребуется моторное масло и антифриз в систему охлаждения.

Какой фирмы выбрать расходники решать только вам, а вот с выбором основных запчастей особой альтернативы нет. Только оригинальные запчасти от официального представителя.

Сразу по нескольким причинам: во-первых качество этих деталей на порядок выше подделок, а во вторых более-менее нормальные подделки ещё поискать нужно.

solaris, пробег, менять, цепь
  • Все работы проводить на полностью остывшем двигателе.
  • Перед началом процесса отсоедините клеммы аккумулятора.
  • Сборку осуществлять внимательно.
  • Затягивать любой болт требуется особо аккуратно дабы избежать срыва резьбы.
  • После сборки подождите несколько часов до полного застывания герметика.

О двигателях Nissan Qashqai 2 поколения, J11

Nissan Qashqai кроссовер компактного типа, пользующийся большой популярностью. Он выпускаеться в 2006 году. Nissan занимает положение между Nissan X-Trail/Nissan Murano и Nissan Juke. Qashqai создавался для конкуренции с Suzuki Grand Vitara, Kia Sportage, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander/ASX, VW Tiguan, Hyundai ix35. Движки Nissan Qashqai довольно просты. На первом поколении ставились бензиновые HR16DE и MR20DE, и дизели K9K, M9R и R9M. Следующая версия комплектовалась старым MR20DE, новым турбированным HR12DDT 1.2 литра, MR16DDT 1.6 литра. Есть и дизели типа Renault К9К и M9R. В рамках статьи мы рассмотрим основные недостатки движков Qashqai, используемое масло, периодичность его замены, ресурсы движка. Кроме того будут рассмотрены возможности тюнинга.

ДВИГАТЕЛЬ Teana / Qashqai / Х-Trail / Megane / Fluence MR20DE/M4R

Движок Nissan MR20DE стал заменой QR20DE, этот двигатель имеет более длинный ход и большую мощность, а также ГРМ на цепи. Такой движок Нисан ставит на основные свои модели, такие как, Teana, Qashqai, Х-Trail. Используется движок и дружественный производителем Renault, в частности для моделей Megane, Fluence, Клио 3. Пробег движка MR20DE/M4R зачастую может превышать 300 000. В движке присутствует система изменений фаз газораспределения на впускном валу, отсутствуют гидрокомпенсаторы. Клапаны регулируют шайбы. В целом, движок прост и не имеет каких-либо новаций. Среди неисправностей, характерных для движка можно назвать следующие.

  • Значительное потребление масла. Часто возникает нагар в цилиндре, ломаются смерти маслосъемные кольца и тому подобные неисправности. Следовательно, необходима своевременная тщательная диагностика.
  • Растягивается цепь ГРМ. Симптомами этой неисправности являются нарушения равномерности холостого хода, провал, потери в мощности. Решается заменой цепи.
  • Свистит двигатель. Причина в ремне генератора. Решается его заменой или подтяжкой. 4. Плавающие обороты MR20DE/M4R. Для того чтоб это исправить необходимо прочистить дроссельную заслонку.

Можно также отметить растрескивание ГБЦ, следует избегать перекручивания заменяя свечи, в противном случае резьба получит трещины, движок затроит и это явление будет прогрессировать, возникнут булькающие звуки в области расширительного бачка, под капотом обнаружится значительное количество антифриза попавшего в свечной колодец. В этом случае нужно заменить ГБЦ. Чтобы этого не случилось, необходимо производить замену свеч при холодном движке используя динамометрический ключ 5-20 Hm. В итоге, MR20DE/M4R простой двигатель, обладающий как плюсами так и минусами, при условии своевременного и качественного ухода он сослужит хорошую службу своему владельцу. Есть меньший вариант движка, имеющего объем 1.6 литра, это HR16DE.

Движок не имеет значительных возможностей для тюнинга. Подходящих для этого элементов нет ни только в нашей стране, но и за границей. А значит вариант со спортивным впуском, выпуском, валами тут не пройдет. Выходом может быть прошивка, однако она дает лишь незначительную прибавку. В качестве альтернативы может выступить установка турбины. Следует понимать, что данный вариант в то же время довольно дорог. Турбо киты под двигатель отсутствуют, а значит необходима будет, покупка турбины с интеркулером, изготовление соответствующего коллектора, сборка пайпингов, поиск усиленной кованой ШПГ, установка сильного бензонасоса, форсунок, имеющих производительность свыше 440cc, выхлопа с трубой 2.5 дюйма, дополнительные элементы и грамотная настройка. Такой вариант поможет добиться 300 л.с. Можно использовать компрессор. Необходимо наличие нагнетателя, интеркулера устанавливаемого на стандартном двигателе, вместо выхлопа устанавливается труба 2.5 дюйма, использование форсунок 440 сс и наддува 0.5-0.7 бар и интеркулер позволят добиться 200 л.с. Можно заменить ШПГ кованной, имеющей сниженную степень сжатия, использовать более мощный бензонасос, поставить компрессор посильнее.

У более дотошных автовладельцев «Солярисов» существует мнение, что его замена все же нужна на 90–120 тыс. км эксплуатации. Или хотя бы стоит провести профилактический контроль ГРМ.

  • Экстремальные условия эксплуатации «Hyundai»: буксировка тяжелых прицепов, других автомобилей, перевозка тяжелых грузов, езда по пыльным или грунтованным дорогам в распутицу, зимой. И, конечно же, длительные поездки на повышенных оборотах двигателя и слишком динамичные разгоны приводят к увеличенным нагрузкам на ГРМ и растяжению цепи и ускорят необходимость ее замены.
  • Механизм ГРМ расположен внутри моторного блока и, находясь в постоянном контакте с моторным маслом, очень чувствителен к его качеству. Если вы заливаете хорошее синтетическое масло, имеющее специализированные моющие присадки, это поможет значительно увеличить срок службы ГРМ «Соляриса».
  • При исправном функционировании ГРМ в его работе участвуют механизмы, регулирующие силу и степень натяжения цепи, но рано или поздно они изнашиваются и потребуют замены. Это расходные материалы, и их необходимо периодически заменять. При проведении ТО «Hyundai Solaris» надо выполнять осмотр и контроль натяжителя и успокоителя на предмет износа и исправности. Несвоевременность данной операции может быть чревата растяжением звеньев цепи и ее возможным перескакиванием на зубьях звездочек.
READ  Сколько литров бак в Hyundai Solaris

Стоит отметить, что владельцам «Hyundai Solaris» повезло, что производитель все же отказался от использования ремня в ГРМ. Аналогичные по объему и мощности моторы с ремнем других автомобилей нуждаются в его замене уже на 50–60 тысячах. Цепь – элемент достаточно долговечный, и завод «Hyundai» вообще не указывает ее регламентную замену в своих сервисных книжках.

Но все же стоит обращать внимание на следующие предпосылки, которые могут указывать на необходимость проведения технического осмотра состояния ГРМ и возможной замены цепи (в случае надобности):

  • Увеличился расход топлива вашего «Соляриса».
  • Пропала тяга.
  • При работе авто из-под капотного пространства слышится металлический стук или лязг.
  • Машина полностью остановилась и не желает заводиться, а стартер крутится по ощущениям легче, чем обычно.
  • Двигатель «Hyundai» на холостых оборотах или под нагрузкой работает неустойчиво.
  • Происходят выстрелы в выпускном или во впускном коллекторе, выхлопной трубе.

Вышеперечисленные неисправности косвенно могут указывать на то, что фазы газораспределения сбились, произошло прослабление натяжения цепи либо ее полный обрыв и нужна замена. При появлении одной или нескольких из описанных проблем следует безотлагательно обратиться на сервис.

Когда нужно делать замену цепи ГРМ в «Hyundai Solaris»

Согласно инструкции по эксплуатации замена цепи ГРМ «Hyundai Solaris» 1.6 не предусмотрена. Конструкторы рассчитывают, что этот элемент способен выходить весь срок службы мотора, и замена может потребоваться только в случае капитального ремонта двигателя.

В реальности некоторые опытные автовладельцы или работники СТО точно скажут, через сколько км нужна замена цепи ГРМ «Hyundai Solaris» 1.6. Она служит 250–300 тысяч км в среднем. При преодолении таких величин пробегов обычно происходит растяжение цепи свыше допустимых значений и рекомендуется выполнить замену привода газораспределительного механизма.

Что думают автолюбители о замене цепи ГРМ на Huyndai Solaris

Не нужно трогать то, что работает

«Первая заповедь красноармейцев – не лезь в технику, пока она едет, и так машина долго тебя не подведет. Пока не загремит и не застучит откровенно. Если нет посторонних звуков, то ролики и цепь исправно ходят себе там под капотом. Не стоит туда лезть. Радуйтесь машине, не волнуйтесь раньше времени. Это тот случай, когда вам очень повезло, что на вашей «Hyundai Solaris» стоит не ремень. Не надо париться о его частой замене».

Определить неисправность просто

  • Машина сама загоревшимся «чек’ом» проинформирует вас о том, что цепь сильно вытянута и натяжитель не справляется с большим люфтом. Сканером можно прочитать код ошибки и убедиться, что неисправность именно в этом. И это сигнал от сенсора натяжителя.
  • Компьютером проверяется правильность фаз углов зажигания с растянутой цепью (даже с негорящим Check). В этом случае их значение уходит от требуемого или может быть близким к критичным цифрам.
  • Обычно опытный механик в состоянии определить растяжение привода по специфическому звуку с мотора (хотя не всегда это точная причина). Если «приговор» верен, в двигателе будет раздаваться соответствующий шум. Диагноз для «Hyundai Solaris» в этом случае более очевиден.

В общем, случиться может как один из трех вариантов, так и все пункты сразу, однако угол сместится – это 100 %».

«Hyundai Solaris» – замена цепи ГРМ: пошаговая инструкция

Одна из распространенных неполадок ГРМ на больших пробегах у «Соляриса» – растяжение цепи, что приводит к нарушению фаз работы мотора. Зачастую проблема решается ее заменой на новую.

Это достаточно трудоемко, поэтому изначально надо точно удостовериться, что дело именно в ней. В этом поможет компьютерная диагностика и осциллограф. Моторист снимет осциллограмму на разных режимах работы силового агрегата и сравнит ее с эталонной. На графике опытный диагност увидит отклонения углов фаз газораспределения и возможную необходимость замены привода. По осциллограмме достаточно точно можно выявить причину неполадок в ГРМ.

Какой инструмент и принадлежности могут понадобиться в случае необходимости замены:

  • Емкость для слива масла.
  • Воротки и головки.
  • Накидные ключи.
  • Тряпки, ветошь.
  • Монтировка.
  • Молоток, отвертки.
  • Плоскогубцы.
  • Гидравлический домкрат.

Работы по замене производятся на остывшем моторе. Их можно совместить с какими-либо вмешательствами в двигатель, например с регулировкой или проверкой тепловых зазоров клапанов (если модификация силового агрегата это предусматривает).

  • Перед любыми работами желательно отключать минусовую клемму от аккумулятора. Потом следует открутить защиту (обычно на трех болтах), слить масло с картера мотора.
  • Освободить систему охлаждения от антифриза, слив его в чистую емкость для дальнейшего возможного использования.
  • Снимаем клапанную крышку «Hyundai Solaris», предварительно открутив ее крепления воротком.
  • Подпираем мотор «Hyundai Solaris» домкратом, подложив под лапу доску. Затем надо открутить кронштейн подушки двигателя со стороны, где находится ГРМ.
  • Снимаем ремень генератора, для этого ослабляем натяжитель.
  • Откручиваем крепление насоса гидроусилителя руля и смещаем его в сторону.
  • Теперь, когда есть доступ к натяжителю, откручиваем его (по часовой стрелке, так как резьба болта левая) и демонтируем с блока цилиндров полностью.
  • Затем можно торцовым воротком открутить болты (4 шт.) правого кронштейна подушки мотора и снять его.
  • Откручиваем болт крепления опорного ролика. Шкив помпы фиксируется четырьмя болтами, для предотвращения проворачивания. Снимаем его.
  • Помпа прикручена к мотору 5 болтами. Ее можно снять, поддев плоской отверткой.
  • Крепление шкива привода ремня откручивается торцовым ключом (если ваш «Hyundai Solaris» с ручной коробкой передач, то можно включить 5-ую передачу и нажать тормоз; если автомобиль с АКПП, то потребуется специальный инструмент для фиксации шкива от проворачивания).
  • Сорвать шкив с коленвала можно, подрывая его монтировкой с разных сторон.
  • Снимаем генератор. Сначала необходимо отсоединить колодку с проводами, нажав на фиксатор фишки, накидным ключом откручиваем гайки крепления силовых проводов от контактной шпильки генератора «Hyundai Solaris».
  • Откручиваем болты (верхний нижний) крепления генератора к лапам кронштейна, и генератор свободен.
  • Оставшийся кронштейн нужно снять с двигателя, открутив 2 болта крепления.

Устройство ГРМ в «Hyundai Solaris»

Механизм ГРМ – это система мотора, отвечающая за точное распределение топливовоздушной смеси по камерам, выполнение тактов сжатия и отвод отработавших газов после сгорания. По сути, он синхронизирует работу всех поступательно-вращательных движений в двигателе. И чтобы двигатель вашего «Соляриса» не приказал долго жить, важно следить за состоянием механизма ГРМ «Hyundai». Так как визуального доступа к нему нет, то следует просто придерживаться рекомендуемого межсервисного интервала.

Цепь грм Хендай Солярис (Киа Рио)

Многие автомобилисты считают, что на их «Hyundai Solaris» в качестве приводного установлен ремень ГРМ, что неверно. Корейский концерн практически перестал выпускать машины с ременным приводом. Хотя можно встретить моторы с ременным механизмом, это все же редкость, и в большей степени хозяева «хендайек» по привычке называют услугу СТО «замена ремня ГРМ «Hyundai Solaris».

  • ГРМ «Hyundai Solaris» абсолютно изолирован от влияния внешних неблагоприятных условий, таких как попадание влаги, грязи и т. п. и не требуется замена цепи.
  • В среднем пробег на исправной цепи раз в 5 превышает срок эксплуатации ремня.
  • Порвать ее в «Солярисе» может разве что заклинивший на ходу двигатель. При нормальной работе мотора ее разрыв исключен, возможно лишь некоторое растяжение поэтому обычно она не требует замены.
  • От чрезмерных перегрузок мотора цепь более защищена в отличие от ремня.
  • Фазовращатели «Соляриса» в цепной версии двигателя надежнее и конструктивно проще.

Замена ГРМ «Hyundai Solaris»: подробная информация и инструкция

  • Что стоит на «Hyundai Solaris» – ремень или цепь ГРМ
  • После какого реального пробега нужно провести диагностику
  • Какие признаки укажут на неисправность ГРМ
  • Как правильно поменять ГРМ в Huyndai Solaris
  • Каково мнение автовладельцев о ГРМ в Солярисе

Как производится правильная замена цепи ГРМ «Hyundai Solaris»? Таким вопросом задаются даже опытные автомастера. Сегодня рассмотрим вопрос ремонта ГРМ «Hyundai Solaris». На автомобилях, производимых в России, устанавливают цепь вместо ремня. Это в разы увеличивает пробег мотора до момента, когда надо уделить внимание газораспределительному механизму, но доступ к ней и ее замена вызывает определенные сложности, о которых узнаем ниже.

solaris, пробег, менять, цепь

Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности.

Перечень работ пугает только с первого взгляда, но при наличии опыта и инструмента не займет много времени и труда. При четком выполнении вышеописанных процедур все операции уложатся в 3–5 часов даже в гаражных условиях. Но хозяевам «Hyundai Solaris» не стоит расслабляться и желательно в багажнике всегда возить натяжитель, так как выход его из строя может оставить ночевать вас посреди дороги вдалеке от цивилизации.

Когда и по каким причинам заменять ГРМ Solaris?

В целом, тот двигатель, который использует цепь, довольно надёжен. Без замены он может обойтись на протяжении 150 000 километров. Что же касается ременного привода, то его заменять придётся уже после пробега в 75 000 километров.

READ  Замена цепи ГРМ на UAZ Patriot

Зачастую замену ГРМ необходимо планировать заблаговременно. Выполнить эту работу можно тогда же, когда проводится плановое обслуживание охладительной системы или замена жидкости для охлаждения. Также, работая над заменой цепи, можно сразу поменять и водяную помпу, а ещё установить новый сальник на коленчатый вал.

Перед тем, как устанавливать новую цепь, вполне логично, что сначала необходимо снять старую. К такой процедуре ещё необходимо подготовиться. Так, для начала следует снять минусовую клемму аккумулятора, а затем поставить машину так, чтобы она надёжно стояла в горизонтальном положении. Колёса, расположенные сзади, лучше заблокировать.

Замена ГРМ Solaris 1.6 — как сделать и на каком пробеге

Обычно на территорию России машины Hyundai Solaris отправляют с моторами на 16 клапанов, имеющими объём 1,4 или 1,6 литров. Покупая такой автомобиль, далеко не каждый водитель обращает внимание на то, что на технику вмонтирована цепь ГРМ. Если имеется цепной привод, то он прослужит гораздо дольше, нежели ременный, Однако со временем всё равно понадобится замена цепи. Выполняется она точно так же, как и замена ремня.

Вообще процедура замены довольно трудная. Для того, чтобы её выполнить правильно, необходимо соблюдать чёткий порядок действий. Если опыт выполнения подобной работы есть, то всё можно провернуть и в гараже. В противном случае лучше доверить работу специалистам, например, обратиться в профессиональный автосервис Hyundai.

Список действий, которые нужно выполнить

Следующие действия обязательны для выполнения при замене ГРМ:

  • Слить жидкость для охлаждения;
  • Снять генератор;
  • Снять крышку клапана;
  • Вмонтировать 1-й цилиндр в верхнюю точку, которая называется «мёртвой»;
  • Снять колесо с правой стороны;
  • В штатной положении находится так называемый расширительный бачок, в который обычно и заливается жидкость ГУР. Его тоже необходимо снять;
  • На водяной помпе располагается шкиф. Его необходимо снять, а затем то же самое проделать и с самой помпой для воды.
  • Мотор обычно фиксирует специальный болт, так что его придётся открутить.
  • У гидравлического усилителя тоже имеется крепёжный болт. Его не надо полностью откручивать, а достаточно лишь слегка ослабить, откинув затем прибор в сторону к автомобильному салону.

Как видно из вышеизложенного списка, действий для замены ГРМ придётся проделать много.

Все транспортные средства, находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации подлежат государственному техническому осмотру. Во время такой замены коробка промывается, из нее удаляются отложения и грязь и коробка заполняется полностью чистым маслом.

При замене задних колодок. необходимо всегда протачивать кромку на тормозных барабанах, выработанную колодками в ходе эксплуатации. Ремень ГРМ меняется в соответствии с регламентом по техническому обслуживанию, для корейских автомобилей обычно каждые км. Сход-развал колес выполняться должен после каждого ремонта подвески, при любых вмешательствах в ее работу.

На каком пробеге нужно менять ремень ГРМ на Hyundai Solaris 1.6

Что лучше ремень или цепь ГРМ? Конечно же цепь!

Цепь металлическая и порвать ее практически невозможно, что защищает владельцев от дорогостоящего ремонта двигателя, такого как необходим при обрыве ремня ГРМ. Цепь дольше служит, так как она долго вытягивается и находится постоянно в масле.

Хёндай Салярис замена цепи ГРМ надо ли менять её на 100-150т.км

Менять цепь ГРМ необходимо примерно на пробегах км. км, все зависит от эксплуатации автомобиля, в городах замену необходимо производить чаще, так как на холостых оборотах она также изнашивается, а значит пробки уменьшают срок службы городской цикл является тяжелыми условиями эксплуатации.

Увеличенный металлический шум от двигателя говорит об износе успокоителей цепи ГРМ, о растяжении цепи до предела, после которого натяжитель уже не справляется со своей работой.

Главная опасность растяжения цепи. цепь ГРМ может перескочить на зубец-два, а это уже может закончиться весьма плачевно, однако к этому моменту двигатель будет издавать такие звуки, что даже человек абсолютно не понимающий ничего в работе двигателя, поймет что, что-то не так и обратиться к профессионалам.

Замена ГРМ «Hyundai Solaris»: подробная информация и инструкция

Покупаете подержанный автомобиль? Перед покупкой автомобиля, пригоняйте его к нам на осмотр, мы расскажем Вам всю правду об автомобиле. Частая причина неисправности кондиционера. утечка фреона, даже если все трубки и соединения целы, фреон выходит через резиновые уплотнители.

Диагностика и ремонт климат контроля на автомобилях Hyundai и Kia. Замена приводов и моторов приводов блока регулировок потоков воздуха.

Из-за благоприятной для микробов и грибков среды, часто появляется неприятный запах из воздуховодов автомобиля.

На Hyundai Solaris стоит цепь ГРМ или ремень ГРМ

В этом случае необходимо сделать дезинфекцию. Увидели ошибку на сайте? Он-Л йн запись. Заказ обратного звонка.

Преимущества ремня перед цепью

Сторонники ременных приводов утверждают, что двигатель работает тише и КПД значительно лучше. Благодаря эластичным свойствам материала эффективнее гасятся вибрации и колебания. Современные разработки позволяют избегать дорогостоящего ремонта при обрыве детали.

Главное – вовремя делать ТО и покупать только оригинальные запчасти.

Так что здесь, как говорится, дело вкуса.

Отличительные особенности цепи

  • Надёжность и отсутствие необходимости замены (в сравнении с ремнём) каждые 60 тыс. км пробега.
  • Устойчивость к перегрузкам.
  • Полный демонтаж осуществляется приблизительно после 210 тыс. км или в результате разрыва звеньев (встречается крайне редко).
  • Из недостатков, как и у других марок автомобилей, легко выделить повышенный рабочий шум.

Диагностика неисправности

Нужно отметь, что Hyundai Solaris крайне повезло в том плане, что разработчики додумались оснастить ГРМ цепью, а не ремнем. Эквивалентные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не реже 60 000 (км). Цепь же куда прочнее ремня, изготовитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для смены цепи.

Специалисты отмечают, что в Solaris замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего проводится на отметке в 85 000 – 100 000 (км).

Предпосылками для осмотра технического состояния цепи и её замены (если понадобится) являются следующие признаки:

  • Автомобиль не заводится после того, как сам заглох
  • Слышны отчетливые стуки в двигателе

Опытные водили сразу определяют поломку цепи по постукиванию в капоте. Материал : Как заменить свечи зажигания на Granta на 8 и 16 кл моторе

Цепь ГРМ

В подкапотном пространстве Hyundai Solaris находятся лишь два типа моторов, отличающиеся исключительно объёмом. Данные силовые установки относятся к серии Gamma, где используется исключительно цепь ГРМ.

Цепь работает стабильнее, она отличается надежностью и прочностью. Она не предусматривает замены, а ее техническое обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. В процессе работы слышны посторонние шумы, что безусловно относится к минусам. При разрыве или растяжении цепи часто получают повреждения рядом находящиеся детали. Да и работа по замене цепи стоит немалых денег.

Двигатель Hyundai Solaris 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 85.4 мм
  • Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в в обновленном Hyundai Солярисе 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат.

ГРМ на Solaris: цепь или всё же ремень?

Газораспределительный механизм (или ГРМ) отвечает за подачу в цилиндры сгорания топлива или воздуха, а также за удаление отработавших газов. Механизм ГРМ Hyundai Solaris состоит из:

  • распределительного вала;
  • цепи;
  • рычагов;
  • впускных и выпускных клапанов;
  • каналов.

Распредвал работает от коленчатого вала, с которым соединён с помощью цепи. На многих же других автомобилях установлен ремень. Рассмотрим же плюсы и минусы этих двух деталей.

Замена цепи ГРМ Hyundai Solaris. Фото, инструкция как поменять цепь ГРМ на Hyundai Solaris

С 2010 года при выпуске Hyundai Solaris были разработаны и установлены четырехцилиндровые и шестнадцати клапанные двигателя с объёмами 1,4 и 1,6. Серия таких моторов получила название Gamma, в которых приводом газораспределительного механизма служит не ремень, а цепь ГРМ.

READ  Усиленные задние пружины на Hyundai Solaris

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Солярисе будет достаточно проблематично.

Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера Hyundai.

Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ Hyundai Solaris своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

Сколько ходит цепь ГРМ на Hyundai Solaris?

срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Однако, как показывает практика, реального ресурса цепи хватает на 120000 км, а иногда 150000 км.

Как поменять цепь ГРМ на Hyundai i30?

  • Снимаем защиту катушки.
  • Снимаем крышки клапанов.
  • Откручиваем крышки клапанов.
  • Откручиваем хомуты патрубка картера.
  • Снимаем крышку клапанов.
  • Осматриваем цепь на повреждения.
  • Осматриваем натяжитель цепи.
  • Снимаем натяжитель.

На каком пробеге меняют цепь ГРМ?

Несмотря на то что по регламенту любая цепь ГРМ рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля, меняется она по износу. В среднем этот показатель с учетом российских условий составляет 150–170 тыс. км.

Сколько стоит работа по замене цепи ГРМ?

Замена цепи ГРМ стоит от 7 000 рублей (без учёта стоимости комплектующих).

Что нужно для замены цепи ГРМ Solaris?

  • Чтобы провести замену цепи ГРМ на Hyundai Solaris придется снимать крышку клапанов. …
  • Откручиваем катушки зажигания.
  • Вытягиваем катушки с колпачками свечей.
  • Откручиваем болты на крышке клапанов…
  • … …
  • Пассатижами снимаем хомуты на шлангах вентиляции картера и отсоединяем их.
  • Снимаем крышку.

Как понять что пора менять цепь на Солярисе?

Признаки замены Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Hyundai Solaris может указывать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Могут появиться провалы, особенно на малых оборотах.

Признаки замены

Но есть у цепи и свои недостатки, среди которых: Подверженность этой детали коррозии. Это становится особенно заметным, если автомобилем долгое время не пользоваться. Даже при наличии качественной смазки цепь без работы начинает ржаветь. Поэтому после долгого простоя машины специалисты рекомендуют перед запуском двигателя снять защитный кожух передачи и проверить эту деталь на наличие в ней очагов коррозии.

Если они имеются, деталь лучше заменить на новую. Износ цепи не столь очевиден при визуальном осмотре, как износ ремня. Второй дает знать о своем катастрофическом состоянии появлением характерной бахромы по краям и провисанием, которое невозможно устранить, даже выставив натяжной ролик в крайнее положение.

У цепи все эти признаки отсутствуют. То, что эта деталь полностью выработала свой ресурс, можно понять, лишь проведя доскональный скрупулезный осмотр каждого ее звена.

Ведь достаточно истончения и, тем более, трещины на любом из звеньев, чтобы цепь порвалась.

Hyundai Solaris замена цепи ГРМ на каком пробеге

Выбирая между различными комплектациями Hyundai Solaris, некоторые покупатели отдают предпочтение автомобилям с более мощными двигателями, мотивируя это тем, что на них вместо традиционной ременной передачи ГРМ стоит цепная. Считается, что последняя более надежна. Определенная доля истины в этом суждении. Однако прежде чем ответить на вопрос, какая передача лучше — ременная или цепная — рассмотрим преимущества и недостатки каждой из.

Вот и получается, что замена цепи ГРМ Hyundai Solaris несравнима со стоимостью ремонта, который потребуется в результате ее обрыва на работающем двигателе. А рвется она впрочем, как и ремень исключительно тогда, когда мотор работает.

автосервисов Hyundai ― замена ремня ГРМ в Казани

Все новости. Профессиональная замена цепи ГРМ Hyundai Solaris: цена безупречного выполнения Выбирая между различными комплектациями Hyundai Solaris, некоторые покупатели отдают предпочтение автомобилям с более мощными двигателями, мотивируя это тем, что на них вместо традиционной ременной передачи ГРМ стоит цепная. Достоинства и недостатки цепной передачи ГРМ Цепная передача, действительно, обладает, как минимум, двумя достоинствами: Она более долговечна.

При условии, разумеется, отсутствия в самом этом элементе заводского брака. А он, как показывает практика, в цепях встречается несколько чаще. По причине большей прочности периодичность замены этого элемента в пользовательском руководстве Solaris никак не регламентирована.

А вот ремень, согласно этому руководству, следует менять через каждые 50 тыс. Цепь менее подвержена деформации в частности, растяжению. Потому регулировать ее натяжение приходится значительно реже, нежели ремня, что также является неоспоримым преимуществом этой детали: вероятность, что та проскользнет сквозь зубья одной из двух управляющих шестерен существенно ниже.

Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости

Превентивная замена ременной передачи дает гарантию от выхода из строя механизма на работающем двигателе. Именно поэтому столь важно не забывать о ее проведении. Потому что, вызванная обрывом цепи или ремня, замена ГРМ обойдется владельцу авто в весьма внушительную сумму.

При наиболее удачном стечении обстоятельств ему придется переустановить:. Но нередко заменой этих деталей ремонт не ограничивается: сломанные поршни разбивают и цилиндры, так что придется менять и.

Добавьте к этому регулировку всего механизма в целом — и вы получите сумму, сравнимую с покупкой нового мотора. Но даже и это еще не. После столь обширного ремонта двигателя, который вполне можно считать капитальным, вам предстоит период обкатки, в процессе которого новые детали ГРМ будут притираться друг к другу. А это езда на невысоких оборотах плюс обязательная замена моторного масла по окончанию обкатки, то есть через км.

То есть, еще дополнительные расходы. Записаться на сервис Вызвать эвакуатор Мы в социальных сетях:.

С той разницей, что проведение этой процедуры в профилактических целях должно осуществляться чаще. Напомним, что для ремня она составляет 50 тыс. Однако на замену ремня ГРМ Solaris цена несколько ниже.

Отзыв Hyundai Solaris ( г.)

И происходит это всегда неожиданно для водителя, будь то момент запуска двигателя, или движение машины, когда еще секунду назад ничего не предвещало беду.

Последняя составляющая одинакова и для ременной передачи. А вот цепь обойдется владельцу автомобиля несколько дороже. Осуществляется эта процедура следующим образом.

Чтобы подобраться к цепи, мастеру придется снять не только ее кожух, но и крышку блока цилиндров. Это, кстати, дает возможность проверить точность регулировки теплового зазора клапанов, а также оценить само состояние этих компонентов ГРМ. Затем снимается шестерня натяжителя и насос гидроусилителя руля — только после этого цепь можно будет снять. Основная сложность этой манипуляции состоит в том, что перед установкой и регулировкой натяжения новой цепи необходимо максимально точно выставить взаиморасположение распределительного и коленчатого валов, дабы синхронизация положений клапанов и поршней оставалась идеальной.

Собственно, в этом и состоит назначение передачи ГРМ — будь та цепной или ременной. Как правило, мастер выставляет их положение, соответствующее началу первого такта работы двигателя, когда все клапаны закрыты, а поршни пребывают в крайнем нижнем положении. Замена ременной передачи осуществляется точно так же, как и цепной.

Замена цепи ГРМ в Hyundai Solaris

Обрыв этого элемента всегда приводит к более катастрофическим последствиям, нежели обрыв ремня. И это не только разрушение либо деформация прочих элементов газораспределительного механизма. Нередки случаи, когда тяжелая стальная цепь, обрываясь на сумасшедшей скорости, сносит алюминиевый кожух и начинает крушить все, что оказывается на ее пути. Результат — необходимость капитального ремонта всего силового агрегата автомобиля.

Вообще же, на замену цепи ГРМ Solaris цена складывается из двух составляющих: стоимости самой этой детали; цена работ по демонтажу изношенного компонента и установки нового.

Цена замены цепи ГРМ Solaris — не повод медлить с ремонтом Осуществляется эта процедура следующим образом. Заметки на полях: В стандартный комплект по замене цепи входит и натяжная шестерня, поэтому имеет смысл заменить и.

В процессе работы эта деталь изнашивается не меньше звеньев элемента передачи, так что лишней эта процедура не. Регулировка ГРМ требует высокой точности.

Поэтому, не имея соответствующей квалификации, будет правильным доверить ремонт этого механизма специалистам автосервиса. Другие услуги.