Замена датчика коленвала Kia RIO

Датчик скорости Kia RIO 3, ошибки

В наше время в автомобилях уже не употребляется способ механического измерения скорости. Разработаны устройства, которые работают на базе эффекта Холла. Частотно-импульсивный сигнал передается от контролера, а частота передачи зависима от скорости движения авто. Датчик скорости, что понятно из его наименования, помогает найти точную скорость движения.

замена, датчик, коленвала

Когда автомобиль движется «накатом», при помощи датчика скорости экономится горючее. Он достаточно обычный в собственной работе, но, при мельчайшей поломке, работа мотора авто усугубляется.

ДС Kia RIO находится на корпусе МКПП вертикально. При его неисправности, движок начинает работать неправильно. Датчик скорости, также как и распредвала, при поломке не чинится, а сходу изменяется на новейшую деталь. Более нередко разрушается приводная шестерня.

  • Неработоспособность в цепи датчика скорости — P0500
  • Плохо отрегулирован ДС — P0501
  • Показатель ниже среднего ДС — P0502
  • Показатель выше среднего ДС — P0503

Датчик температуры Kia RIO

Посреди многих хозяев данного автомобиля прогуливается миф о том, что у RIO нет датчика температуры и связанно это с тем, что обладатели комплектаций без панели SuperVision, не лицезреют температуры двигателя. На самом деле, он, естественно, есть и правильно называется — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS). Находится он в подкапотном пространстве, от его работы зависит то, на сколько богатой будет топливная смесь. Так же он сигнализирует о том, холодный ли двигатель или наоборот перегрет.

Ошибки связанные с датчиком температуры Kia RIO:

  • P0116 Неправильный показатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Сопротивление датчика меняется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.Для того чтобы проверить данный датчик, снимите его опустите в ёмкость с водой определенной температуры и замерьте сопротивление датчика, оно должны быть в указанных в таблице слева, пределах.

Датчик распредвала Gamma 1.4 / 1.6 Kia RIO и его неисправности

ДПРВ согласовывает работу системы впрыска топлива и механизма двигателя. Датчик фаз неотделим от коленвала. ДПРВ располагается рядом с шестерёнами и звёздочками привода ГРМ. Магнитные и те, основа которых эффект Холла, являются принятыми датчиками распредвала. Оба вида служат для передачи напряжения ЭБУ двигателем.

Диагностика проблем и ошибок распредвала Kia RIO проводится сканером.

  • Проблемы в цепи — P0340
  • Неверный показатель — P0341
  • Показатель датчика ниже среднего — P0342
  • Показатель выше среднего — P0343

Замена и обслуживание свечей зажигания

  • Потребуется свечной ключ на 16 с резиновой втулкой для удержания свечи
  • Снимаем катушки зажигания, как описано выше
  • Выкручиваем свечи
  • Вынимаем свечи из свечных колодцев
  • Осматриваем свечи и оцениваем их состояние и определяем по свече работу цилиндра
  • Проверяем круглым щупом зазор между электродами свечи
  • Зазор для свечи NGK ZFR5F и NGK ZFR5F-11 должен быть 1,0-1,1 мм;
  • Если зазор отличается, регулируем его, подгибая боковой электрод
  • Устанавливаем свечи и все детали в обратном порядке

Замена датчика коленчатого вала

Действие датчика основано на эффекте Холла.

Датчик установлен в задней части двигателя напротив задающего венца на маховике. Задающий венец представляет собой зубчатое колесо с впадинами.

Два зуба срезаны для создания импульса синхронизации («опорного» импульса), который необходим для согласования работы блока управления с ВМТ поршней в 1-м и 4-м цилиндрах.

При вращении коленчатого вала зубья изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока. Блок управления по сигналам датчика определяет частоту вращения коленчатого вала и выдает импульсы на форсунки.

  • При отказе датчика пуск двигателя невозможен. Электронный блок при этом заносит в память код неисправности
  • Для снятия датчика отключаем минусовую клемму аккумулятора
  • Отжимаем фиксатор и разъединяем колодки жгута проводов
  • Отжимаем фиксатор и отсоединяем держатель жгута проводов от кронштейна
  • Выкручиваем болт крепления датчика
  • Вынимаем датчик из отверстия в блоке цилиндров
  • Устанавливаем датчик в обратном порядке

Где находятся датчики Kia RIO? Диагностика!

Датчики Kia RIO, как и любого другого современного автомобиля, позволяют ЭБУ (электронному блоку управления) правильно подготавливать топливно-воздушную свесь, контролировать работу и состояние двигателя в целом.Поэтому любое отклонение в работе датчика, сказывается на на остойчивости работы, на динамике автомобиля, расходе топлива.

А иногда, например при отказе датчика положения коленчатого вала, и к полной неработоспособности двигателя.

Поэтому, если на приборной панели автомобиля загорелась лампа «Чек» с изображением двигателя, срочно обратитесь к официальному дилеру (если автомобиль на гарантии) или на любую станцию техобслуживания для проведения диагностики и выяснения кода ошибки.

READ  Регулировка рулевого редуктора ГАЗель без гидроусилителя

Ремонт двигателя Kia RIO в сети надежных автосервисов

Для качественной замены ГБЦ, а также любого ремонта двигателя на моделях Kia RIO приглашаем Вас посетить сеть наших профессиональных техцентров. Мы даем гарантию на работу и запчасти до двух лет.

Автомобиль Kia RIO появился на европейском рынке в 2000 году, и после этого были выпущены еще две модификации — в 2005 и 2011 годах. Машины последнего поколения этой марки оснащены либо бензиновыми двигателями Gamma и DOHCCWT рабочим объемом 1.4 и 1.6 литра мощностью 107 и 123л.с. соответственно, либо дизельным двигателемобъемом 1.5 л мощностью 110 л.с.

На более ранних модификациях стоит двигатель Alpha. Все эти моторы надежны и могут стабильно работать в течение долгого времени — 150-200 тыс. км пробега—до того, как наступит необходимость в капитальном ремонте.

Для того чтобы продлить срок службы ДВС, необходимо не только использовать качественное топливо, охлаждающую жидкость и масло, но и постоянно следить за состоянием мотора и систематически устранять мелкие неполадки.

Замена двигателя Замена масляного насоса

Производитель в качестве ресурса работы двигателей автомобиля Kia RIO указывает цифру в 180 тыс. км пробега. Считается, что до этого серьезный ремонт агрегату не понадобиться, однако, если вы хотите продлить срок службы ДВС, то озаботиться его состоянием следует уже после 100 тыс. км. Во время капитального ремонта двигателя RIO проводится целая серия работ:

  • Ремонт поршневой системы (замена изношенных поршней и поршневых колец);
  • Установка новых коренных подшипников и подшипников нижних головок шатуна;
  • Ремонт или замена коленвала;
  • Восстановление клапанов;
  • Замена неисправных деталей системы охлаждения двигателя;

Важно помнить, что конструкция двигателей не предусматривает расточку ГБЦ, ее, при необходимости, просто меняют.

Капитальный ремонт двигателя 1.6

Синхронизация работы форсунок и системы зажигания — это главная функция датчика положения коленвала, поэтому, при его неисправности о корректной работе зажигания и системы подачи топлива Kia RIO речи не идет.

О проблемах с ДПКВ вам расскажут потеря мощности мотора и его неустойчивые обороты на холостом ходу. В особо серьезных случаях двигатель будет заводиться с трудом или не заводиться вообще.

  • Неисправность электрической цепи датчика;
  • Повреждение корпуса датчика;
  • Порыв сальников коленвала, который ведет к утечке масла и препятствует нормальной работе ДПКВ. В этом случае помимо самого датчика меняют и сальники.

Провести диагностику датчика коленвала можно только при помощи специальных приборов, поэтому, если вы заметили характерные «симптомы», обратитесь в автосервис, где квалифицированные механики не только проверят его работу, но и, при необходимости, заменят ДПКВ на новый.

Замена датчика коленвала

Киа Рио 2012года замена датчика коленвала.

На автомобиль устанавливают надежные двигатели, которые могут работать без серьезных поломок 150-200 тыс. км пробега. Однако тяжелые условия эксплуатации и некачественное топливо могут «убить» мотор раньше времени. О необходимости капитального ремонта двигателя на Kia RIO вам расскажет одновременное появление таких симптомов, как:

  • Чрезмерный расход масла (при условии, что оно банально не протекает);
  • Потеря мощности двигателя и его неровная работа;
  • Металлические стуки;
  • Шум в работающем клапанном механизме;
  • Повышенный расход топлива.

Цель капитального ремонта ДВС — его восстановление до такого состояния, чтобы он имел характеристики нового двигателя.

Такие масштабные работы требуют много времени и специальных знаний (решение о том, восстанавливать ли детали или менять их, должен принимать опытный специалист).

В процессе работы требуется строгое соблюдение всех спецификаций, а сборка агрегата должна проводиться в чистом помещении с предельной аккуратностью. Если вы хотите, чтобы мотор вашей машины был восстановлен по всем правилам, то доверьте эту работу профессионалам.

Капитальный ремонт двигателя 1.4

Диагностика двигателя Kia RIO — обязательная процедура на каждом ТО (ежегодно или после очередных 15 тыс. км пробега) или перед началом ремонта. В первом случае это поможет систематически контролировать состояние мотора и, при необходимости, вовремя исправить мелкие поломки.

Во втором — позволит оценить состояние ДВС, понять, что конкретно нуждается в ремонте, позволит составить подробный план работ. На сегодняшний день диагностика мотора включает в себя не только инструментальную, но и компьютерную оценку состояния агрегата.

Для получения наиболее точных величин и характеристик проводить ее лучше всего в автомастерской, где имеется соответствующее оборудование и квалифицированный персонал.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предложение для автотехцентров, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ на ремонте корейских автомобилей: Франшиза Автосервиса

Все права защищены © 2008-2019 — Сеть Автосервисов по ремонту Kia.

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

  • О нас
  • Модели
  • Ремонт
  • Цены
  • Контакты

Датчик коленвала на Kia RIO 3: где находится, замена

Моменты затяжки Washing machine. тутИнформация актуальна для автомобилей Kia RIO 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.).Датчик положения коленчатого вала установлен в задней части блока цилиндров. При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестает работать, электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в комбинации приборов. 8 этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие повреждений зубьев, биения или других дефектов.Необходимый инструмент: торцовая головка «на 8», отвертка с плоским лезвием.1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

READ  Машина на газу глохнет на холостых

2) Снимите защиту картера (если установлена), боковые брызговики двигателя (Washing machine. тут).

  • 3) Отожмите фиксатор и разъедините колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
  • 4) Отожмите фиксаторы и отсоедините держатель жгута проводов от кронштейна.

5) Открутите крепежный болт датчика.

6) …и достаньте датчик из отверстия в блоке цилиндров.

7) Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) установлен в передней части головки блока цилиндров, При неисправности в цепи датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).Необходимый инструмент: ключ «на 10».1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

2) Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала.

3) Открутите крепежный болт датчика.

4) …и достаньте датчик из отверстия в ГБЦ.

5) Установите датчик положения распределительного вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие корпуса распределительного патрубка на стенке блока цилиндров двигателя. В случае отказа датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и массовому расходу воздуха).Необходимый инструмент: торцовая головка «на 19», тестер, термометр.1) Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2) Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (Washing machine. тут).

3) Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

5) …и достаньте его из отверстия в корпусе распределительного патрубка.6) Опустите датчик в горячую воду и проверьте тестером изменение сопротивления между выводами «1» и «3» датчика по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. ниже.

7) При отклонении сопротивлений от нормы замените датчик.8) Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор, который соединен с осью дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому электронный блок управления определяет степень открытия дроссельной заслонки. Его заменяют в сборе с дроссельным узлом (Washing machine. тут).

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен в катколлекторе.Необходимый инструмент: специальная торцовая головка «на 22» с вырезом для жгута проводов.1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

2) Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и разъедините колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.

3) Открутите управляющий датчик концентрации кислорода…

4) …и снимите датчик (для наглядности показано на снятом с автомобиля двигателе).

  • 5) Установку датчика произведите в обратном снятию порядке.
  • Таким же образом замените диагностический датчик концентрации кислорода, установленный в сильфоне.

Датчик детонации установлен на стенке блока цилиндров (в его верхней части) в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами.

Замена датчика коленвала на Киа Рио 3 2014 г.в

При отказе датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).

Необходимый инструмент: ключ «на 13».1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

  • 2) Отожмите фиксатор и разъедините ко лодки проводов датчика детонации.
  • 3) Извлеките держатель проводов датчика детонации из кронштейна.
  • 4) Открутите крепежный болта датчика

6) Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.

Датчик абсолютного давления во впускной трубе установлен на впускной трубе. Он фиксирует изменение давления (разрежения) во впускной трубе в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала.

ЭБУ подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает сигналы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала. В зависимости от сигнала датчика электронный блок управления рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель.

Необходимый инструмент: крестообразная отвертка1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

2) Отведите дроссельный узел в сторону, не отсоединяя шланги системы охлаждения (Washing machine. тут).

3) Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

5) …и снимите датчик абсолютного давления.

6) Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.

Датчик скорости автомобиля (автомобиль с МКП) установлен на коробке передач. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла. Датчик выдает на ЭБУ прямоугольные импульсы напряжения частота которых пропорциональна частоте вращения ведущих колес.Необходимый инструмент: торцовая головка «на 10».1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

2) Нажмите на скобу фиксатора колодки жгута проводов…

3) …и отсоедините колодку от датчика скорости.

5) …и извлеките датчик из отверстия коробки передач.

6) Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.

READ  Замена ступичного подшипника Skoda Octavia Tour

Для замены электромагнитного клапана системы изменения фаз ГРМ выполните следующие операции.Необходимый инструмент: торцовая головка «на 10».

2) отсоедините колодку с проводов от клапана системы изменения фаз ГРМ

4) и извлеките электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения из головки блока цилиндров. После извлечения электромагнитного клапана возможно вытекание небольшого количества моторного масла из отверстия в двигателе и из каналов клапана. Вытрите потеки чистой обтирочной тканью.

5) Установите новый электромагнитный клапан в последовательности, обратной снятию.

Диагностируем и меняем датчик положения коленвала Kia RIO 3

Датчик положения коленвала Kia RIO 3 (сокращенно ДПКВ) синхронизирует работу систем впрыска топлива и зажигания.

От устройства идет сигнал на блок управления мотором. Прибор смотрит на зубчатый венец коленчатого вала (диск синхронизации), по пропускам зубцов считывается необходимая информация.

Если ДПКВ Kia RIO 3 выйдет из строя, ДВС заглохнет или не запуститься.

Чаще встречается другая неприятность (быстроустранимая), когда сигнальный провод или провод питания отсоединится от узла. Ниже речь пойдет о том, каковы признаки и причины неисправности прибора, как его заменить.

Причины поломки датчика коленвала Kia RIO 3

Поломка датчика Kia RIO 3 возникает в силу ряда причин.

  • Изменяется корректное расстояние между сердечником ДПКВ и диском, отвечающим за синхронизацию (установка новой детали, ремонт, ДТП, грязь). Норма от 0,5 до 1,5 мм. Регулировку производят предустановленными шайбами.
  • Происходит обрыв проводки или возникает плохой контакт. При повреждении фиксатора ослабляется соединение фишки. Реже может наблюдаться картина, когда повреждена оплетка провода, есть перелом. Слабый или отсутствующий сигнал (он также может уходить на «массу») не позволяет блоку управления правильно координировать работу мотора.
  • Нарушается цельность обмотки внутри ДПКВ Kia RIO 3. Повреждение обмотки происходит в силу постоянных вибраций, создаваемых работой авто, окисления, фабричного брака (тонкий провод), частичного разрушения сердечника.
  • Повреждается отвечающий за синхронизацию диск. Зубья на реперном диске коленвала могут повредиться в результате ДТП или при неосторожно проведенных ремонтных работах. Кроме того, скапливающаяся грязь провоцирует неравномерный износ зубцов. Может также уйти метка при разрыве резинового демпфера.

Поскольку датчик коленвала Kia RIO 3 — неразборная деталь, в случае выхода из строя требуется полная замена. Это касается корпуса ДПКВ и проводки.

Замена датчика коленвала Kia RIO 3

Нужно ответить на вопрос о том, где находится ДПКВ на автомобиле Kia RIO 3.

Датчик коленвала Kia RIO 3 закреплен на блоке цилиндра под выпускным коллектором. Замена проходит в несколько этапов, причем всю работу можно выполнить самостоятельно. Инструменты для замены контроллера:

  • Автомобиль ставится над смотровой ямой, выжимается ручник, под задними колесами размещаются упоры. Можно поднять авто на подъемнике.
  • На блоке цилиндров под коллектором, отвечающим за впуск, ищется датчик. Отсоединяется колодка проводов.
  • Крепежный болт выкручивается. Устройство извлекается, вытирается сухой тряпкой.
  • При помощи тестера проводится проверка ДПКВ Kia RIO 3 (в режиме измерения сопротивления).
  • Очищается также посадочное место. Новый контроллер положения коленвала ставится на место.
  • Вкручивается крепеж, соединяется проводка.

На этом замена датчика коленвала Kia RIO 3 заканчивается. Остается проверить слаженную работу двигателя на холостом ходу и на повышенных оборотах во время движения.

Проверяем работу ДПКВ

Признаки неисправности ДПКВ

По следующим признакам можно судить о неполадках датчика:

Указанные симптомы могут говорить о неполадках других устройств Kia RIO 3, поэтому может потребоваться развернутая ревизия датчиков. Замена ДПКВ Kia RIO 3 производится, если доподлинно установлено, что этот прибор ответственен за проблемы в работе силовой установки.

Выбираем ДПКВ

Выбор датчика коленвала Kia RIO 3 — оригинальная запчать. Артикул оригинального датчика – 39180-26900, Ценовой разброс на алоговые устройства небольшой – от 800 до 950 рублей. Ориентироваться стоит на следующий перечень:

  • датчик фирмы Lucas (номер в каталоге SEB876, а также SEB2049);
  • Topran (каталожный номер 821632),
  • Autlog (номера в каталоге AS4677, AS4670 и AS4678);
  • Meat Doria (артикулы 87468 и 87239);
  • Standard (18938);
  • Hoffer (7517239);
  • Mobiletron (CS-K004);
  • Kavo Parts (ECR3006).

Характеристики и диагностика сенсора

Датчик коленвала, устанавливаемый на корейские автомобили Kia RIO 3 поколения, обладает следующими техническими характеристиками:

  • нижняя граница напряжения – 0,35 В;
  • верхняя граница напряжения – 223 В;
  • размеры в мм – 324774;
  • индуктивность обмотки – 280 МГц;
  • сопротивление – от 850 до 900 Ом;
  • вес – 59 г.

Каким образом можно продиагностировать ДПКВ Kia RIO 3? Алгоритм действий такой:

  • Открывается капот.
  • Находится колодка с проводкой, которая расположена под выпускным коллектором. Колодка отсоединяется.
  • Щупами тестера подключаемся к датчику коленвала в режиме измерения сопротивления. Показания должны быть в диапазоне, указанном выше. Если значение ниже 850 Ом или выше 900 Ом, то устройство неисправно.

Замена требуется, когда проверка показала, что датчик не в порядке.

Датчик коленвала на Kia RIO 3 считывает информацию о положении вала по реперному диску с зубьями.

В случае некорректной работы устройства машина может попросту не завестись или внезапно заглохнуть в процессе движения.