Замена Прокладки Клапанной Крышки Дэу Нексия 16

Блок цилиндров Дэу Нексия

Данная статья по подмене прокладки ГБЦ подходит на авто Daewoo Nexia всех годов выпуска с вариантами движков 1.5 DOHC, 1.6 DOHC, 1,5 SOHC.

Для смены прокладки ГБЦ разумнее снимать головку блока цилиндров совместно с ГРМ, впускным трубопроводов и выпускным коллектором.

Подробная аннотация по выполнению данной операции:

1. Первым делом необходимо приготовить автомобиль к выполнению данной операции. Сперва необходимо слить моторное масло и охлаждающую жидкость.
2. После подготовки нужно снять заднюю крышку ремня газораспределительного механизма (ГРМ).
3. На сто процентов открутить верхний болт крепления генератора.
4. Изъять высоковольтные провода.
5. Отсоединить колодки жгута проводов от последующих деталей: регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения распределительного вала, датчик термометра тосола, топливные форсунки, система рециркуляции отработавших газов, катушка зажигания. После выполнения операции отодвинуть жгуты проводов вспять.
6. Разъединить колодку жгута проводов управляющего датчика кислородной концентрации.
7. Отвернуть гайку крепления наконечника проводов массы к головке блока цилиндров (ГБЦ) ключом на 12 мм.
8. Отсоединить три вакуумные трубки от впускного коллектора и 17 мм ключом задерживать штуцер от проворачивания, а ключом на 19мм отвернуть наконечник шланга усилителя тормозов от впускного коллектора.
9. Отсоединить от дроссельного узла и отвести трос привода дроссельной заслонки в сторону.
10. Также, необходимо отсоединить топливопроводы от топливной рамы.
11. Ослабить хомут пассатижами и отсоединить шланг радиатора отопителя от тройника охлаждающей системы.
12. 12 мм ключом отвернуть два верхних болта кронштейна впускного трубопровода.
13. 14 мм ключом отвернуть нижний болт кронштейна впускного трубопровода и изъять сам кронштейн.
14. Отсоединить основной каталитический нейтрализатор впускного коллектора.
15. Ослабить затяжку хомута пассатижами и отсоединить шланг радиаторов от термостатной крышки.
16. Разрезать хомут и отсоединить шланг бухгалтерской системы вентиляции картера. Не забывайте, что при оборотной сборке будет нужно новый хомут.
17. Ключом на 13 мм вывернуть 10 болтов крепления головки блока цилиндров в определенной последовательности.
18. От ГБЦ отделить 10 болтов и снять корпус распределительного вала в сборе с датчиком положения распределительного вала и модулем зажигания.
19. Снять рокеры клапанов и разложить, таким макаром, чтобы при сборке, не запутавшись, монтировать их на прежние места.
20. Изъять гидрокомпенсаторы из колодцев. На условиях, если назад устанавливаться гидрокомпенсаторы будут старенькые, то, также, разложить их таким макаром, чтобы при сборке монтировать их на прежние места.
21. Снять упрямые шайбы рокеров и разложить таким макаром, чтобы при сборке Вы могли установить их назад на место.
22. Снять головку блока цилиндров(ГБЦ) в сборе с выпускным коллектором, впускным трубопроводом, элементами комплекса бухгалтерских программ управления движком и дроссельным узлом.
23. Снять прокладку ГБЦ. Если не выходит изъять руками, конечно отделить от блока цилиндров при помощи отлично заточенного ножика.
24. Очистить привалочные поверхности ГБЦ. Также необходимо очистить болты крепления головки блока и их отверстия для креплений.
25. Пристально оглядеть привалочные поверхности блока цилиндров и головного блока на предмет наличия повреждений. Повышенное внимание уделить месту повреждения прокладки головки блока.
26. Установить новейшую прокладку головки блока и головки блока цилиндров.
27. Нанести фланцевый герметик на привалочную поверхность корпуса распределительного вала. Нужен герметик, созданный для концентрации кислорода.
28. Установить головку блока и корпус подшипников распределительного вала. Затянуть болты креплений.
29. Довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 70 градусов, потом на угол 30.
30. В процессе снятия гидрокомпенсаторов, упрямых шайб рокеров и самих рокеров, установить их в предназначенные места назад.
31. Другие детали установить в оборотной разборке последовательности.

Схожая процедура – дело, требующее особенного внимания, терпения и определенных способностей. Естественно, идеальнее всего, при схожих поломках отогнать автомобиль на 100, где механики искусно, и стремительно выполнят обозначенную задачку.