Замена рабочего цилиндра сцепления UAZ Patriot

Содержание

Замена рабочего цилиндра сцепления UAZ Patriot

Рабочий цилиндр снимайте для замены при неполном выключении сцепления, вызванном утечкой жидкости

Вам потребуются: ключ «На 17», торцовая головка «на 12», трещотка.

Внимание! Длина толкателя 8 равна 112 мм. В процессе эксплуатации длину толкателя не регулировать.

Выверните болт-штуцер крепления соединительной муфты шланга к рабочему цилиндру привода выключения сцепления

Не потеряйте уплотнительные шайбы, установленные с двух сторон соединительной муфты шланга.

Выверните два болта крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления к картеру сцепления

Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления в порядке, обратном снятию.

Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. Прокачка сцепления UAZ Patriot).

Переборка рабочего цилиндра

Разборку рабочего цилиндра производите в следующем порядке:

повреждения поршня и манжеты подведите сжатый воздух

Детали рабочего цилиндра тщательно промойте в тормозной жидкости или в спирте, продуйте сжатым воздухом и осмотрите.

Все резиновые уплотнительные манжеты цилиндра должны быть мягкими и эластичными.

Затвердевшие, разбухшие или имеющие на рабочих поверхностях вырывы и трещины замените.

На зеркале главного цилиндра не должно быть рисок, раковин, и значительных износов.

При сборке рабочего цилиндра нужно убедится, что пружина уверенно перемещает поршень в цилиндре до упора в стопорное кольцо.

Как проверить свободный ход на Патриоте

Проверять свободный ход штока в системе сцепления отечественного внедорожника осуществить можно, прибегнув к инструкции ниже:

  • На штоке присутствует так называемая оттяжная пружина, ее и следует снять. Для этого потребуется отсоединить крепление, которым вилка крепится к пружине, а затем отсоединить пружину от цилиндра.
  • На данном этапе проверки вам потребуется линейка, с ее помощью необходимо замерить свободный текущий ход штока. Дабы измерение было корректным, линейку следует разместить правильно. Следом рукой надо нажать непременно до упора на вилку и параллельно с этим поставить на линейке соответствующую метку. После отпускаем вилку и делаем еще одну отметку. Если измеренное расстояние, которое является свободным ходом, превысило норму в 1-3мм, тогда непременно требуется регулировка.

Уаз Патриот 2019. Замена цилиндров сцепления (рабочего и главного).

Когда вам удалось выявить свободный ход штока в непосредственно системе сцепления авто, то требуется всего лишь регулировка, а не как многие считают, замена главного цилиндра.

Общие понятия о системе сцепления в Патриоте

Система привода в сцеплении состоит из таких деталей:

  • Шланг;
  • Салонная педаль;
  • Рабочий цилиндр сцепления;
  • Трубка;
  • Главный цилиндр.

Система привода имеет одну задачу: передать усилия к вилке от педали. Когда водитель UAZ Patriot нажимает на педаль сцепления, то в главном цилиндре происходит перемещение поршня, толкающего жидкость уже в рабочий цилиндр. Когда жидкость поступает в последний цилиндр, он моментально воздействует на вилку. И уже далее вилка начинает воздействовать на подшипник, а он следом – на пружину. Эта самая пружина является последним звеном, она перестает прижимать к маховому колесу диск, из-за чего и осуществляется отключение сцепления.

Многих автовладельцев в том числе и UAZ Patriot интересует вопрос как именно правильно можно отрегулировать цилиндр сцепления, а точнее его свободный ход толкателя или штока. Перед тем как вы начнете регулировать цилиндр сцепления, обязательно убедитесь, что это необходимо вашему автомобилю. А дабы это выяснить потребуется проверка.

Инструкция по регулировке свободного шага штока на УАЗе

Регулировка собственноручно шага штока должна обязательно начинаться с полной очистки резьбы так называемых регулировочных гаек. Для этого, как многие уже догадались, потребуется гайки и их резьбу смазать специальной смазкой, отлично для этой цели подойдет WD-40. И уже после тщательной смазки можно приступать к регулировочному процессу на UAZ Patriot:

  • Регулировочная гайка фиксироваться должна одним ключом, а вторым ключом следует ослабить контргайку.
  • Далее воспользуемся ключом на 8 или ручными тесками. Конец толкателя нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Когда шток как следует, зафиксирован, на несколько оборотов требуется вывинтить контргайку.
  • На этом этапе можно произвести регулировку шага, привести его в норму.
  • Контргайку вернуть надо в ее исходное положение и зафиксировать ход штока.
READ  Замена радиатора Skoda Octavia а5

Когда работа закончена, не забудьте проверить наличие свободного хода. Если, согласно измерению, он вошел в диапазон нормы, то вы сделали все правильно. Как видите отрегулировать цилиндр сцепления на популярном в нашей стране UAZ Patriot,совсем не сложно, и требует минимум инструментов.

Замена рабочего цилиндра сцепления UAZ Patriot

Автомобиль, в том числе и отечественный UAZ Patriot не сможет работать без такого необходимого механизма, как сцепление. Сцепление, как известно, предназначено для более плавного перехода между скоростями. Естественно данный механизм имеет не только это назначение. В данной статье разберемся детально, как происходит регулировка штока рабочего цилиндра и для чего она вообще необходима.

Когда требуется регулировка на Патриоте свободного хода

Регулировать ход толкателя непосредственно в рабочем цилиндре требуется при необходимости, дабы сцепление корректно выполняло свою задачу. Если регулировка не правильная, то обязательно возникнут различные неполадки, и в некоторых случаях может даже потребоваться замена рабочего цилиндра.

Случается, что образуется неполное прижатие нажимного диска к рабочему цилиндру. Обычно это бывает, когда полностью отсутствует ход штока или же он значительно требуемой нормы. Также в такие моменты водитель может заметить пробуксовку сцепления, что непременно и быстро приведет к износу элементов всего механизма.

Бывает и наоборот, когда свободный шаг больше допустимого, в данном варианте вы заметите полностью выключенное сцепление. Водитель непременно почувствует явные проблемы с переключением скоростей, они сначала будут очень плохо переключаться, а затем и вовсе перестанут переключаться. Попутно происходить будет сильнейший износ блокирующих колец синхронизатора.

Подведем итоги

Теперь можно подвести итоги и отметить, что водителю важно следить за тем, что сцепление полностью исправно, и тогда цилиндр сцепления не будет подвергаться замене. Не забывайте своевременно доливать в бачок тормозную жидкость.

Помните, что неисправная муфта на UAZ Patriot может привести к довольно серьезным последствиям.

Замена рабочего цилиндра сцепления UAZ Patriot

Рабочий цилиндр сцепления входит в гидравлическую систему управления включением сцепления. При разгерметизации данного контура и протечках тормозной жидкости система начинает работать не эффективно. Это определение можно отнести и к рабочему цилиндру сцепления, который может пропускать жидкость как наружу, так и через себя. В первом случае будут заметны подтеки тормозной жидкости по корпусу. Во втором, видимых протечек заметно не будет, что осложняет диагностику неисправности. Итак, если вы все же определили, что рабочий цилиндр сцепления UAZ Patriot подлежит замене, то в этой статье мы вам расскажем о процедуре его замены.

Процедура замены рабочего цилиндра сцепления UAZ Patriot

Под замену необходимо пробрести новый рабочий цилиндр сцепления, ремонтировать старый нецелесообразно. Так, например, можно приобрести цилиндр Fenox Р2520C3 или другой аналогичный. Для замены вам также потребуются ключ на «на 17» и накидной ключ или головка на «на 12». Процедура замены цилиндра довольно проста, разве что трудности будут с местом расположения рабочего цилиндра. Возможно, для его замены придется снять защиту и снимать рабочий цилиндр сцепления снизу.

Прежде всего, открутите болт, который удерживает резиновый шланг и обеспечивает герметичность соединения между ним и корпусом цилиндра.

Отсоедините шланг … После шланг лучше замотать в полиэтилен, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

Не потеряйте уплотнительные медные прокладки, установленные на удерживающем болте с двух сторон. При закручивании болта вновь, их лучше заменить на новые.

Откручиваем головкой или накидным ключом на 12 два удерживающих болта рабочего цилиндра сцепления UAZ Patriot.

Снимаем рабочий цилиндр сцепления с машины.

Установка детали производится в обратном порядке.

После установки цилиндра необходимо будет прокачать гидравлическую систему сцепления.

Процедура замены рабочего цилиндра сцепления UAZ Patriot

Под замену необходимо пробрести новый рабочий цилиндр сцепления, ремонтировать старый нецелесообразно. Так, например, можно приобрести цилиндр Fenox Р2520C3 или другой аналогичный. Для замены вам также потребуются ключ на «на 17» и накидной ключ или головка на «на 12». Процедура замены цилиндра довольно проста, разве что трудности будут с местом расположения рабочего цилиндра. Возможно, для его замены придется снять защиту и снимать рабочий цилиндр сцепления снизу.

Прежде всего, открутите болт, который удерживает резиновый шланг и обеспечивает герметичность соединения между ним и корпусом цилиндра.

READ  Замена задних тормозных дисков Chevrolet Lacetti

Отсоедините шланг … После шланг лучше замотать в полиэтилен, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

Не потеряйте уплотнительные медные прокладки, установленные на удерживающем болте с двух сторон. При закручивании болта вновь, их лучше заменить на новые.

Откручиваем головкой или накидным ключом на 12 два удерживающих болта рабочего цилиндра сцепления UAZ Patriot.

Снимаем рабочий цилиндр сцепления с машины.

Установка детали производится в обратном порядке.

После установки цилиндра необходимо будет прокачать гидравлическую систему сцепления.

Замена рабочего цилиндра сцепления UAZ Patriot

Рабочий цилиндр сцепления входит в гидравлическую систему управления включением сцепления. При разгерметизации данного контура и протечках тормозной жидкости система начинает работать не эффективно. Это определение можно отнести и к рабочему цилиндру сцепления, который может пропускать жидкость как наружу, так и через себя. В первом случае будут заметны подтеки тормозной жидкости по корпусу. Во втором, видимых протечек заметно не будет, что осложняет диагностику неисправности. Итак, если вы все же определили, что рабочий цилиндр сцепления UAZ Patriot подлежит замене, то в этой статье мы вам расскажем о процедуре его замены.

Замена рабочего цилиндра привода сцепления UAZ Patriot

Рабочий цилиндр снимайте для замены при неполном выключении сцепления, вызванном утечкой жидкости.

Вам потребуются: ключ «на 17», торцовая головка «на 12», трещотка.

Внимание! Длина толкателя 8 равна 112 мм. В процессе эксплуатации длину толкателя не регулировать.

Выверните болт-штуцер крепления соединительной муфты шланга к рабочему цилиндру привода выключения сцепления

Не потеряйте уплотнительные шайбы, установленные с двух сторон соединительной муфты шланга.

Выверните два болта крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления к картеру сцепления

Снимите рабочий цилиндр5. Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления в порядке, обратном снятию.

Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления.

Замена рабочего цилиндра сцепления UAZ Patriot

Рабочий цилиндр снимайте для замены при неполном выключении сцепления, вызванном утечкой жидкости. Вам потребуются: ключ «На 17», торцовая головка «на 12», трещотка.

Внимание! Длина толкателя 8 равна 112 мм. В процессе эксплуатации длину толкателя не регулировать.

Выверните болт-штуцер крепления соединительной муфты шланга к рабочему цилиндру привода выключения сцепления

Не потеряйте уплотнительные шайбы, установленные с двух сторон соединительной муфты шланга.

Выверните два болта крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления к картеру сцепления

Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления в порядке, обратном снятию. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. Прокачка сцепления UAZ Patriot).

Разборку рабочего цилиндра производите в следующем порядке:

повреждения поршня и манжеты подведите сжатый воздух

Детали рабочего цилиндра тщательно промойте в тормозной жидкости или в спирте, продуйте сжатым воздухом и осмотрите.

Все резиновые уплотнительные манжеты цилиндра должны быть мягкими и эластичными.

Затвердевшие, разбухшие или имеющие на рабочих поверхностях вырывы и трещины замените.

На зеркале главного цилиндра не должно быть рисок, раковин, и значительных износов.

При сборке рабочего цилиндра нужно убедится, что пружина уверенно перемещает поршень в цилиндре до упора в стопорное кольцо.

Замена рабочего цилиндра сцепления — UAZ Patriot, 2.7 л., 2013 года на DRIVE2

В четверг 19 мая за 580 км до планового ТО ( 60000) педаль сцепления начала тупить (стала, то легкая, то тяжелая). Как выяснилось в бачке главного цилиндра сцепления уровень жидкости упал до нуля (хорошо что в НЗ была тормозуха. На следующий день естественно надо на работу, долил и в путь. Вечером проявилась такая картина.

Причина очевидна: потёк РЦС.Ждать ТО я не стал, все равно скажут что это не гарантийный случай. Был куплен типа оригинальный РЦС Двойной ресурс и естественно тормозуха для использования и в НЗ.Снятие проблем не вызвала. Откручиваем болт соединяющий шланг с РЦС и ждем слива жидкости а после откручивая 2 болта снимаем РЦС, весь в жидкости.Шток на обоих цилиндрах регулируемый. Я решил не экспериментировать и поставил длину как на старом штоке, хотя можно было и старый шток взять.Установка в обратном порядке, прокачка и на все провсе ушло не более полутора часов (с поиском инструментов и помощника для прокачке).

Для сравнения новый и старый РЦС. Разницы визуально никакой. Кроме качества исполнения (старый Fenox выглядит чуток получше).Разборка цилиндра показала такую картину.

Вроде все на месте а почему то течет. Или все таки чего то не хватает?

Детали сцепления UAZ-Patriot 3163

Сцепление автомобиля UAZ-Patriot 3163. сухое, однодисковое, с центральной нажимной пружиной диафрагменного типа. Привод выключения сцепления (рис. 5.2, 5.3). гидравлический.

1.вилка подшипника выключения сцепления; 2 –муфта подшипника выключения сцепления; 3 –подшипник выключения сцепления; 4.кожух нажимного диска; 5. нажимной диск; 6.картер сцепления; 7 –маховик коленчатого вала; 8.ведомый диск; 9.нажимная пружина; 10.усилитель картера сцепления; 11 –передний подшипник первичного вала коробки передач; 12. первичный вал коробки передач; 13.гаситель крутильных колебаний

READ  Замена масла в АКПП Corolla 120

Техническое обслуживание сцепления UAZ-Patriot

Обслуживание сцепления автомобилей UAZ-Patriot заключается в очистке от грязи и подтяжке болтовых соединений.

Замена рабочего целиндра сцепления УАЗ Патриот

Обслуживание привода выключения сцепления заключается в поддержании уровня рабочей жидкости в бачке главного цилиндра гидропривода и, при необходимости, прокачке. Уровень жидкости должен быть на 15-20 мм ниже верхнего края бачка.

На наличие воздуха в системе гидропривода указывает мягкость педали и неполное выключение сцепления.

Положение педали выключения сцепления регулируется изменением длины толкателя 12 (рис.4) главного цилиндра выключения сцепления.

Полный ход педали сцепления должен быть 13020 мм. Свободный ход (5-8 мм) обеспечивается конструкцией сцепления и не регулируется.

крышка бачка главного цилиндра; 2. бачок главного цилиндра; 3. главный цилиндр привода сцепления; 4 – трубка главного цилиндра; 5.защитные втулки; 6. скоба; 7. пружина педали сцепления; 8.контргайка; 9.муфта толкателя поршня главного цилиндра; 10.шплинт; 11.кронштейн сцепления; 12.педаль сцепления; 13.фланцевая гайка крепления кронштейна сцепления; 14.пружинная шайба; 15.гайка; 16.втулки педали сцепления; 17.ось педали сцепления; 18. накладка педали сцепления; 19.втулки пружины педали сцепления; 20.гайка оси педали сцепления; 21.гайка крепления шланга; 22.пружинная шайба зубчатая; 23.шланг привода выключения сцепления

Замена муфты с подшипником выключения сцепления UAZ-Patriot

замена, рабочий, цилиндр, сцепление, patriot

Снятие и установка дисков сцепления UAZ-Patriot, UAZ-3163

Для снятия дисков сцепления UAZ-Patriot. Отверните болты крепления рабочего цилиндра 5 (см. рис. 3) сцепления к картеру коробки передач. Снимите с автомобиля коробку передач.

Затем отверните шесть болтов крепления нажимного диска и снимите нажимной и ведомый диски.

Отворачивайте болты постепенно и последовательно по окружности, не более двух оборотов ключа за один раз, чтобы не изогнуть опоры кожуха нажимного диска.

Перед установкой ведомого и нажимного (корзины) дисков UAZ-Patriot выполните следующее:

1.вилка подшипника выключения сцепления; 2. подшипник выключения сцепления; 3.первичный вал коробки передач; 4.опора вилки; 5.рабочий цилиндр; 6.перепускной клапан; 7.шланг; 8.картер сцепления

Снятие и разборка гидропривода сцепления UAZ-Patriot

УАЗ Патриот !!! меняю цилиндр сцепления!!!

Снимайте гидропривод выключения сцепления с автомобиля в следующем порядке:

крышка бачка; 2,6,18.прокладки; 3. сетка бачка; 4.корпус бачка; 5 –штуцер бачка; 7, 15.уплотнительные манжеты; 8. упорная шайба; 9.стопорное кольцо; 10. муфта толкателя; 11.гайка; 12.толкатель; 13.защитный колпак; 14.поршень; 16. пружина поршня; 17.корпус главного цилиндра; 19.штуцер главного цилиндра; 20.гайка крепления трубки

Разборку главного цилиндра сцепления UAZ-Patriot, UAZ-3163 производите в следующем порядке:

Во избежание повреждения уплотнительных манжет для удаления поршня подведите сжатый воздух в отверстие штуцера 19.

Штуцеры 5 и 19 главного цилиндра с прокладками при разборке отворачивать не следует, если не наблюдалось подтекания через них рабочей жидкости.

1.шланг; 2.пружина поршня; 3 –корпус цилиндра; 4.поршень; 5 –уплотнительная манжета; 6.защитный колпак; 7 –стопорное кольцо; 8.толкатель поршня; 9.перепускной клапан; 10.защитный колпачок; 11.соединительная муфта

Разборку рабочего цилиндра сцепления UAZ-Patriot производите в следующем порядке:

Детали гидропривода тщательно промойте в тормозной жидкости или в спирте, продуйте сжатым воздухом и осмотрите.

Сборка гидропривода сцепления UAZ-Patriot

Сборку гидропривода выключения сцепления производите в порядке, обратном разборке. Перед сборкой зеркало цилиндров смажьте касторовым маслом или свежей тормозной жидкостью.

При сборке главного цилиндра сцепления UAZ-Patriot, UAZ-3163 убедитесь, что возвратная пружина уверенно возвращает поршень в исходное положение.

Проверьте при помощи мягкой проволоки диаметром 0,3. 0,5 мм, не перекрывает ли манжета компенсационное отверстие, что совершенно недопустимо.

При сборке рабочего цилиндра убедитесь, что пружина уверенно перемещает поршень в цилиндре до упора в стопорное кольцо. Установку гидропривода на автомобиль производите в порядке, обратном снятию.

Прокачка гидропривода сцепления UAZ-Patriot

Заполните гидропривод сцепления UAZ-Patriot жидкостью и прокачайте его для удаления воздуха в следующем порядке:

Нельзя доливать в бачок жидкость, выпущенную при прокачке, так как в ней содержится воздух. Эту жидкость можно использовать только после ее отстаивания в течение суток и фильтрации.

замена, рабочий, цилиндр, сцепление, patriot
  • UAZ-469
  • UAZ-31512, 31514
  • UAZ-3160 Симбир
  • UAZ-452
  • UAZ-3303
  • UAZ-3909
  • UAZ-2206
  • UAZ-3962
  • UAZ-3741
  • Hunter
  • Patriot