Замена радиатора кондиционера Octavia а5

Заміна радіатора системи охолодження Skoda Octavia Tour: опис, процес

Саме рідкісне, що виходить зі строю в системі охолодження – це радіатор. Існує мало причин, чому він ламається, але все-таки, іноді це трапляється і як будь-яка інша запчастина вимагає заміни, оскільки без неї автомобіль не зможе їхати. А ще одна причина замінити зламаний радіатор – це загроза двигуну, оскільки якщо вчасно не замінити, цей факт може послужити причиною перегріву і виходу з ладу в першу черги головки і основних деталей силового агрегату.

матеріал підкаже, як правильно змінити радіатор на транспорного засобами

Підбірка відмінного відео з

За часом, робив перший раз, без помічників, в гаражі. Увечері з до розібрав все і дістав стару грубку. З ранку з до повністю все зібрав.

Ось і грубка яка текла. Батон торпеди по можливості краще знімати з помічником, важкий і не зручний. Акуратно від’єднувати роз’ємом з приборки, там хитрий разьем! І мало хід батона, коли знімаєш його!

Несправності і симптоми

Симптоми несправності радіатора опалення салону на Skoda Октавія А7, А5, Tour:

  • Запотівають лобове та бокові скла;
  • Запах антифризу в салоні;
  • Зниження рівня тосола в розширювальному бачку;
  • Дует прохолодне повітря.

Що краще Skoda Октавія або Tour: розбираємося ретельно

У яких випадках необхідно проводити заміну акб на Октава?

  • Падіння напруги в електромережі може бути пов’язано з батареєю. Але оскільки акумулятор взаємодіє з усіма елементами бортової системи автомобіля, причина несправності може критися і в інших вузлах, наприклад в слабкому генераторі.
  • Солідний вік може послужити підставою для заміни джерела живлення. «Еластичність» зарядки з часом знижується, через що падає ресурсомісткість батареї. Іншими словами АКБ перестає «тримати» заряд.
  • Поїздки на короткі дистанції і довгий простій акумулятора можуть швидко виснажити енергозарядов батареї.
  • Зовнішній стан АКБ може підказати про те, чи потрібно міняти вузол. Корозійні плями свідчать про витік електроліту. Неприємний запах сірки також говорить про швидкому зносі джерела живлення.
  • Найбільш очевидний ознака погано працюючої батареї – нестача енергії стартера для пуску «движка». Якщо вже в перші секунди стартер відчуває нестачу в енергії, значить, пора підшукувати для автомобіля новий акумулятор.

Заміна радіатора Skoda октавія Tour

Якось зіткнувся я з такою проблемою, коли в автомобілі почав трохи пітніти салон. Спочатку особливої ​​уваги на це не звертаєш, але коли згодом, салон починає потіти сильніше і при цьому тікати рівень антифризу в розширювальному бачку – вже починаєш шукати того причину.

Зазвичай запотівання салону без інших симптомів свідчить про те, що потрібно просто поміняти салонний фільтр. А в разі якщо крім цього йде охолоджуюча рідина, на двигуні з-під капота патьоків не видно, а в салоні стоїть запах антифризу, це вірна ознака протікання грубки.

І перше, що потрібно зробити, це повністю розібрати передню панель. В цілому нічого складного і надприродного немає, але повозитися доведеться. Забігаючи наперед, хочу зупинитися на такому моменті. Не раз чув, що для заміни радіатора отопітеля потрібно буде зливати фреон з кондиціонера, розбирати систему і так далі. Не бачу в цьому сенсу. По-перше, спускати фреон самостійно небезпечно, адже це їдкий газ, та й по-друге, після цього ще заправляти новий – зайва трата грошей.

Приступаємо до зняття торпеди. Перш за все, з акумулятора скидається мінусова клема, в салоні відкривається заслінка грубки і з двигуна зливається антифриз. Зробити це можна від’єднавши будь-який самий нижній патрубок з малого кола системи охолодження. Потім під бардачком відкручує 2 самореза, відкриваєте бардачок і відкручує ще 3 самореза. Бардачок слід трохи відвести від панелі, від’єднати фішку підсвічування і витягнути ящик повністю.

З керма потрібно зняти подушку – це саме копітка і складна, тому як не виходить з першого разу. Отже, спочатку кермо повертається на 90 градусів, і через отвори в задній частині, за допомогою плоскої викрутки або спиці, відгинаються засувки. Відгинати їх потрібно до центру керма. Коли засувки вийшло відігнути, акуратно тягнете подушку на себе і від’єднуєте її роз’єм.

Тепер зірочкою на 12 відкручується центральний болт кріплення рульової колонки і кермо знімається. Раджу заздалегідь поставити мітки на рульовій колонці, щоб прикрутити кермо також, як він був у первісному положенні! Далі знімається пластмасова рамка навколо керма. Відкручуються два саморізів з торця, потім три знизу.

Відкручуються два самореза кріплення лапки регулювання положення керма, і лапка знімається з важеля, після чого знімаєте нижню половину пластмасової рамки. Між рамкою панелі приладів і рульовим валом, розташована декоративна тканина, яка тримається на 5 люверсах – їх отщёлківаем викруткою.

За важіль регулювання положення керма, опускаєте рульовий вал і знімаєте верхню частину рамки з тканиною.

Опустивши кермо вниз, потрібно зняти пластмасову рамку панелі приладів. Для цього внизу рамки за допомогою плоскої викрутки отщёлківаются дві засувки. Потім зверху, виходить під козирком можна побачити дві заглушки. Вони виймаються і під ними откручиваются саморізи. І взявшись за рамку її слід акуратно відстебнути – так як вона заклацнути на двох фіксаторах: зліва і справа.

Сама приборка тримається на двох саморезах з боків. Коли ви їх відкрутіть, необхідно трохи потягнути панель на себе і за неї з боків від’єднати дві фішки. На кожній фішці буде прапорець і щоб фішка знялася, потрібно його відігнути.

READ  Kuga замена масла в АКПП

Тепер знімаємо бороду або облицювання центрального тунелю під центральною панеллю. Облицювання складається з двох частин. З боків облицювання, яка між кулісою і ручником, відкручується 2 самореза. Підчепивши за декоративну рамку куліси, піднімаємо її разом з чохлом вгору.

Тепер пластмасова рамка, в якій була декоративна рамка з чохлом куліси, також вручну зриває. Підчепивши плоскою викруткою рамку навколо крутилок регулювання грубки, відкручує 2 самореза кріплення центральної облицювання тунелю де стоїть куліса, потім з боків ще 2 самореза.

Навколо крутилок, ви побачите, що залишилися 4 самореза декоративної рамки центральної панелі. Відкручує їх і знімаєте рамку.

Знімаючи торпеду, раджу це зробити з помічником, так як вона громіздка і одному витягувати досить незручно і важко. Від винуватця всієї цієї роботи нас відділяє центральний підсилювач кузова, який необхідно відкрутити і витягнути. З боків він кріпиться двома болтами з кожного боку, одним внизу по центру і одним вгорі.

замена, радиатор, кондиционер, octavia

Відгинаючи і прибираючи заважає джгута проводів, витягуєте підсилювач.

Під капотом від’єднуєте патрубки, що йдуть в грубку. Далі, з боку мотора, в тому місці, де стоїть радіатор грубки будуть 4 гайки за заглушками, 2 з них біля трубок кондиціонера. Відгинають заглушки і відкручує гайки.

Залишилося в салоні відкрутити останні болти і можна виймати радіатор.

Збірка проводиться в порядку, зворотному зняттю.

Skoda Octavia 1,6MPI Самостійна заміна радіатора кондиціонера на Skoda Octavia A5 (інструкція, нюанси)

Доброго часу доби всім читає! Минулого літо став помічати, що вентилятор охолодження двигуна постійно молотить при стоянці і після того, як заглушу двигун.

Загалом включався ДУЖЕ ЧАСТО! Проблема була СИЛЬНОГО забрудненні радіатора кондиціонера (так як він стоїть найпершим, і весь бруд і пил затримує в собі) У моєму випадку мити його не було сенсу взагалі, так як соти радіатора за 9 років експлуатації і пробігу 140 000 км.

деформувалися і загнулася бруд намертво забила їх. Радіатор до речі стояв ще рідний. (Сітку від каменів і бруду я встановив 2 роки тому – було вже пізно)

різного діаметра) були в комплекті я не знав, і замовив нові: 1. 3D0 260 749 C2. 4E0 260 749 AКстаті НЕ ЗРЯ ЗАМОВИВ! Нижче поясню чому.- виробництво у мене попалося КАМБОДЖІЯ- якість фарбування на слабкому трієчку! – сам радіатор рівний, без дефектів.

– площина (куди приєднуються трубки) була рівна! Довелося сточувати і рівняти шліф. бруском

У самій заміні радіатора НЕМАЄ НІЧОГО СКЛАДНОГО! 1. ВАЖЛИВИЙ МОМЕНТ – ЗВЕРНІТЬ УВАГА! Насамперед нам треба відкачати фреон.Я приїхав в сервіс, де заправляють кондиціонери.

Устаткування у їх нове (один апарат робить все сам автоматично) Коли будите викачувати фреон – ПОДИВІТЬСЯ СКІЛЬКИ разом з фреоном зіллється ОЛІЇ! там на дисплеї висвітиться вага масла в грамах, і самі запам’ятайте (потім це треба буде для заливки масла в систему) Я цього спочатку не знав, а «майстер» мені нічого не сказав. Робиться це безкоштовно.Далі їдемо в гараж (або де будите робити заміну радіатора) 2.

Знімаємо фари3. Відкручуємо і знімаємо бампер. Нічого складного немає. Від’єднуємо проводку від ПТФ.Яма або підйомник в принципі не потрібні. Захист знімати не нужно.4. Знімаємо підсилювач бампера (там болти – зірочки стоять) Краще купити комплект відразу – стануть в нагоді в майбутньому, якщо самі все ремонтуєте.5. Далі знімаємо «телевізор» 2 болта зверху, і по 2 болта з боків – вони тримають основний радіатор.

Зливаються АНТИФРИЗ НЕ ТРЕБА! (Хто то про це говорив, не пам’ятаю де то бачив «розумників») Так, мало не забув – потрібно зняти чорний пластик зверху основного радіатора, виходить ззаду. Ще тросик капота і фішку від замка капота.6. Ставимо радіатори на захист двигуна (можна що то ще підкласти, наприклад каністру) Від’єднуємо радіатор кондиціонера від основного.

Знадобиться Торкс, щоб викрутити 2 болта від трубок кондиціонера.7. Бачимо і охем – скільки пилу накопичилося на основному радіаторі МИТИ ТЕРМІНОВО! СРОЧНО МИТИ! У кого компресор є – можна продути АККУРАТНО.Я до речі вимив всю подкапотку. Під фото коммент напишу з цього поводу.8. Збираємо все в зворотному последовательності.Когда будите вставляти трубки в радіатор – РЕКОМЕНДУЮ! змастити гумові колечка силіконом.

Так як я при затягуванні насухую – порвав один (добре, що замовив їх окремо!) А після мастила – одягнув все як рідне))) Мало не забув – сітку рекомендую всім поставити від каменів, мух та іншої всячини! 9. Їдемо заправлятися.На цей раз я поїхав до іншого «майстру» так як там не було масла. Пояснив все йому, щоб в курсі той був.

Підключаємося до системи – і створюється спочатку ВАКУУМ – все масло (вода якщо потрапила) все це висмоктується з усієї системи. Особисто контролював всі действія.Проверілі систему під вакуумом, тільки після цього почали заправляти фреон з маслом.Так як я не знав, скільки масла злилося при викачуванні фреону – автомат сам заправив скільки злилося масла. ОСЬ ТУТ Я посварився з “майстром» – треба кажу додати ще масла. А скільки не знаю.

Він сказав, що в такій ситуації гарантії не дасть. Посварилися ще більше)))) Сказав, що знає, що робить

Перевірили відразу, кондиціонер дме як треба. Тиск в нормі.

Всім рівних дорого! І до нових зустрічей)))

Заміна радіатора Skoda октавія

Всім Здравія! Днями після поїздки поставивши машину в гараж через пів години помітив в районі переднього бампера з лівого боку на підлозі розоватую жіткості. Стало зрозуміло що невеликі патьоки це витік антифризу з системи охолодження. Відкривши капот побачив по нижніх краях радіатора охолодження мокрі плями.

Так як машина 8 років їздила по Пітеру видимість нахапалася солі. Реакція руйнування не поспішаючи робила свою справу. Після покупки авто був замінений ГРМ в комплекті. Помпа Depo, ролик Ina ремінь оригінал свіжий антифриз G 12. Може свіжість охлаждайкі додала силу руйнування сот радіатора.

READ  Как снять фару на Chevrolet Lacetti

Причина не зрозуміла але усувати несправність треба.

Повний размерБил замовлений радіатор фірми Nissens ціна 3450 з доставкою

Начитавшись постів про заміну цієї деталі приготувався до мук і розбору всієї переднього частини автомобіля. Але вирішив спробувати піти своїм шляхом. Зняв броню, відкрив штуцер зливу ОЖ почав зливати антифриз з нижньої точки радіатора

Шкода Октавия а5 замена радиатора без снятия бампера

Повний размерДержітся на 4 саморезах один з них знаходиться під поворотником.

Повний размерСнімаем з низу фішку контакту вентилятора і фішку датчика температури

Повний размерСнімаем вентилятор кріпитися на 4 саморезах до корпусу радіатора

Повний размерОтщелківаем дужки фіксатора патрубків до радіатора

Повний размерОтщелківаем дужки фіксатора патрубків до радіатора

при знятті нижнього патрубка будьте акуратніше потече залишки антифризу, приготуйте тару. Тепер найцікавіше. Хтось бампер знімає, верхній підсилювач, ріжуть нижнім планку! Питання. НАВІЩО? Все елементарно просто. Може звичайно у мене так вийшло, але факт. У моїй комплектації немає кондея доступ до радіатора вільний. Та й при його наявність думаю технологія демонтажу буде такою ж.

У нішах де були встановлені фари з верху видно по два самореза під головку на 8 прям на проти подушок кріплення радіатора. Беремо потрібну головку або ключ і відкручуємо по 2 самореза з кожного боку. Спускаємося в яму під машину і з правого боку під пластиковим пиліком ближче до підсилювачем бампера відкручуємо ще 2 самореза нижній правій подушки радіатора. З лівого боку нижню подушки не відкручував.

Трохи потягнувши на себе радіатор з правого боку вивів подушки з рамки кріплення і зрушив його в право. УСЕ. Свобода. Радіатор дістаємо через верх. Все простіше простого.

Повний размерСтарий радіатор. За низам сліди підтікання.

Повний размерСтарий радіатор. За низам сліди підтікання. Переставляємо подушки зі старого радіатора на новий. Ну і збираємо все в зворотній послідовності. При установці шлангів радіатора замінив в пластикових кожуках, гумові кільця ущільнювачів. Йшли в комплекті з радіатором. Ну ось і все залишилося залити антифриз G12 і в путь.

Повний размерУже встановлений новий радіатор. За часом пішло 1год 30 хвилин

Зняття грубки Skoda Octavia Tour (заміна радіатора грубки. кондиціонера)

У цьому відео ми покажемо як зняти грубку на Skoda Octavia Tour. Мир усім!

Замена радиатора кондиционера на Skoda Octavia a5

DD. Dрифтер в DУше

замена, радиатор, кондиционер, octavia

Инструкция по замене радиатора кондиционера на Skoda Octavia А5

Хотел бы поделиться с вами инструкцией, как можно самостоятельно заменить радиатор кондиционера на Skoda Octavia а5.

В целом, проблему гибели радиатора можно предотвратить превентивно, ну или как минимум отсрочить её наступление. Для этого нужно установить дополнительную алюминиевую мелкоячеистую сетку в решётку на бампере.

Дело в том, что решётка в бампере имеет очень большие прорези, через которые не то, что камни, туда даже пачку сигарет можно просунуть. Я много езжу по трассе и всё, что поднимается от впередиидущих автомобилей залетает прямиком в радиатор кондиционера.

Проработал кондиционер (в моём случае климат-контроль Climatronic) без сбоев 4 года и 130 000 км, а потом выдал ошибку по низкому давлению фреона в системе кондиционирования и перестал дуть холодным воздухом:

Давление хладагента U8E6550 F0 [009]. выход за нижнюю границу

Я вообщем-то знал, что радиатору кондиционера, в моём случае, достаётся по полной программе и идентифицировать его, как элемент, через который начала происходить утечка фреона не составило никакого труда =)

замена радиатора кондиционера skoda octavia A5

Снятие переднего бампера на Skoda Octavia a5

1) Чтобы снять передний бампер на Skoda Octavia а5 нужно первым делом снять передние фары. Благо снимаются они очень просто и даже без использования инструмента:

  • Открываем капот и с обратной стороны каждой из фар откручиваем руками фиксирующие пластиковые барашки;
  • Когда барашки сняты, нужно потянуть к центру автомобиля фиксирующие рычаги каждой из фар. Они находятся в уголках каждой из фар со стороны радиатора;
  • Теперь фары, когда полностью расфиксированы, их можно просто потянуть на себя, отключить разъёмы с проводами и снять с автомобиля.

2) Далее необходимо снять и отключить противотуманные фары (если они есть). Для этого необходимо:

  • Снять чёрные пластиковые заглушки в бампере, которые стоят справа и слева от центральной решётки бампера. Чтобы их снять, нужно просто потянуть каждую из этих заглушек на себя;
  • Нажать на фиксирующий язычок ПТФ, который находится аккурат в отверстии под теми заглушками, которые мы сняли ранее;
  • Потянуть ПТФ на себя и отключить от них электрические разъёмы.

3) Теперь, когда вся оптика снята, можно начать откручивать сам бампер от кузова. Для этого нам понадобятся ключи типа Torx. Чтобы снять передний бампер на Skoda Octavia a5 нужно:

  • Открутить 3 винта, которые находятся сверху бампера под решёткой радиатора и по 2 самореза, которые находятся под каждой из фар;
  • Открутить с каждой стороны в колёсных арках по 3 самореза, которые крепят бампер к крыльям и колёсным подкрылкам;
  • Открутить 4 самореза снизу, по 2 с каждой из сторон бампера;
  • Открутить саморезы, которые находятся под заглушками справа и слева от центральной решётки бампера;
  • Теперь, когда все винты откручены, бампер может быть снят с автомобиля. Для этого сначала нужно отщёлкнуть боковые части бампера от автомобиля, как показано на рисунке, а затем снять бампер вперед по ходу движения автомобиля.

Бампер снят и теперь для того, чтобы снять радиаторы места более чем достаточно.

Снятие радиатора и радиатора кондиционера на Skoda Octavia a5

Снятие радиаторов с автомобиля сопровождается ещё несколькими дополнительными операциями. Нужно снять защиту или пыльник картера, снять первую часть впускного воздушного тракта, слить охлаждающую жидкость с автомобиля, и снять блок вентиляторов принудительного охлаждения.

Если с защитой картера всё понятно, то на двух других операциях остановимся подробнее.

Чтобы слить охлаждающую жидкость, нужно:

  • С нижнего патрубка радиатора (находится в правом нижнем углу радиатора, если смотреть на автомобиль спереди) снять фиксирующую скобу;
  • Затем подставляем ёмкость для слива антифриза (минимум 5 л) под этот патрубок и снимаем его с радиатора. Делать это нужно осторожно, так как антифриз польётся моментально и очень обильно (на дорестайлинговых Octavia а5 там был сливной клапан, а на рестайле этого клапана почему-то уже нет);
READ  Производство Chevrolet Camaro 2022 года начнется с двухмесячной задержкой

Теперь можно снять начало впускного тракта и блок вентиляторов охлаждения радиаторов. Для этого необходимо:

  • Открутить два самореза под торкс, которые крепят начало патрубка входящего воздуха и снять этот первичный раструб;
  • Затем нужно открутить один саморез снизу, который крепит воздушный патрубок к кронштейну на блоке вентиляторов радиатора, после чего нужно разжать хомут с другой стороны патрубка и снять его с нижней части корпуса воздушного фильтра;
  • После снятия патрубка подачи холодного воздуха открывается доступ ко всем крепёжным саморезам блока вентиляторов (их 4 штуки). Их нужно открутить;
  • Отсоединяем разъём питания вентиляторов (сначала сдвигается красный фиксатор, а затем вытаскивается разъём). После этого вынимаем блок вентиляторов наверх:

Вентиляторы сняты, охлаждающая жидкость слита и теперь можно снять радиаторы с автомобиля. Для этого нужно:

  • Отсоединить трубки подключения магистралей системы кондиционирования к радиатору, для чего откручиваем два винта Torx T45 и вынимаем трубки из кондиционера;
  • Отсоединить верхний патрубок основного радиатора (по аналогии с нижним);
  • Открутить боковые крепления основного радиатора (4 самореза, по два с каждой стороны);
  • Далее, когда откручены боковые крепления, нужно сдвинуть верхнюю часть радиатора в сторону двигателя и потянуть его наверх, чтобы снять его с нижних креплений. После этого нужно аккуратно опустить радиаторы вниз и вынуть их через полость между двигателем и нижней поперечиной, на которой стоит радиатор.

ШКОДА ОКТАВИЯ. Меняем радиатор кондиционера.

Установка нового радиатора кондиционера и мойка основного радиатора на Skoda Octavia a5

Оба радиатора сняты и можно теперь поработать с ними более детально.

1) Сначала нужно отделить радиатор кондиционера от основного радиатора (на фото видно как сильно досталось радиатору кондея за эти годы). Для того, чтобы разделить радиаторы, нужно открутить 5 саморезов, которые крепят радиаторы между собой:

2) После этого видим, что основной радиатор тоже забит грязью. А поэтому его нужно как следует отмыть. Для этого можно съездить на автомойку и отмыть его с помощью активной пены и керхера.

3) На выходе получаем чистый и блестящий основной радиатор, на который ставить новый радиатор кондиционера одно удовольствие:

4) Далее можно установить обновлённый блок радиаторов на место в автомобиль и подсоединить все трубки и магистрали в обратном порядке, относительно того, как их отключали.

Установка дополнительной защитной сетки в решётку бампера Skoda Octavia a5

И теперь ещё один немаловажный момент. Возможно, если бы у меня эта сетка стояла с самого начала, то и проблем с радиатором не возникло бы. Для того, чтобы установить сетку, её надо сначала выбрать.

Далее прикладываем сетку с обратной стороны бампера и ножницами по металлу вырезаем такой кусок, чтобы он чётко закрывал всю плоскость решётки бампера. Также нам понадобятся чёрные пластиковые хомуты для крепления сетки к решётке радиатора.

Затем кладём нашу заготовку в решётку бампера и затягиваем пластиковыми хомутами за её лезвия-разделители. Потом просто отрезаем хвосты хомутов с обратной стороны.

Теперь можно установить бампер на место в обратной последовательности действий, относительно тех, что были произведены для его снятия.

Могу точно сказать одно, что мойка радиатора пошла на пользу! Теперь вентиляторы охлаждения включаются разве что в пробках, хотя раньше и просто на холостых могли начать работать. Видимо вся так грязь, что копилась в радиаторах годами сильно мешала процессу естественного охлаждения, поэтому ЭБУ и включал вентиляторы для дополнительного охлаждения.

После проведения работ не забудьте, что нужно съездить и заправить кондиционер хладогентом, иначе он работать не будет.

Надеюсь, что новая сетка поможет сохранить радиаторы в хорошем работоспособном состоянии значительно дольше, чем без неё.

Main Menu

  • Skoda Octavia A5
  • Технические характеристики Skoda Octavia
  • Эксплуатация Skoda Octavia
  • Неисправности автомобиля
  • Техническое обслуживание Skoda Octavia
  • Двигатель Skoda Octavia
  • Система смазки
  • Система охлаждения Skoda Octavia
  • Система питания Skoda
  • Сцепление Skoda Octavia
  • Трансмиссия
  • Ходовая
  • Рулевое управление
  • Тормоза Skoda Octavia
  • Схема электрооборудования
  • Кузов Skoda Octavia
  • Система отопления и вентиляции
  • Система безопасности
  • Колеса
  • Статьи

Радиаторзамена радиатора Skoda Octavia A5

Отсоедините воздухоподводящий рукав, ведущий к глушителю шума впуска.

Поддев отверткой, отожмите фиксирующую скобу.

…и снимите верхний шланг с патрубка радиатора Skoda А5.

Аналогично снимите нижний шланг с патрубка радиатора Skoda Octavia.

замена, радиатор, кондиционер, octavia

Выверните по одному винту крепления радиатора к кузову с левой и правой стороны.12. Выверните винты крепления к радиатору конденсора кондиционера.

Извлеките и замените радиатор Skoda Octavia из моторного отсека, приподняв его вверх.

Проверьте подушки нижних опор крепления радиатора.

Сильно деформированные или затвердевшие подушки замените.16. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластиковых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.17. Проверьте герметичность радиатора Skoda А5 Octavia, для чего заглушите один патрубок радиатора, а ко второму подведите воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ), и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.18. Установите детали в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора Skoda Octavia тонким слоем силиконового герметика.

Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.