Замена Тормозных Колодок Сузуки Гранд Витара Видео

Больше через некоторое время разочаровывают меня автосервисы и техцентры: выполненные там работы очень часто отличаются низким качеством и очень формальным и безответственным (нередко откровенно наплевательским) отношением к делу.

Потому, невзирая на невысокую цена таковой работы в сервисных центрах, решил я поменять колодки сам, при всем этом дополнительными стимулами стали:
— хотелось самому узреть и оценить состояние всех частей тормозных устройств после 97000 км (!) пробега – при этом на родных колодках, заметьте (!);
— хотелось самому почистить и смазать нашему клиенту остается, что здесь нуждается.
— вдобавок вообщем там под арками фронтальными у меня накопилось уже:

лампы габаритов поменять (оттуда подлезать комфортно),
штуцеры суппортов расшевелить (смена тормозной воды запланирована),
брызговики нормально прицепить (это мне не удалось, вылилось в отдельную работу).

Что остается сделать нашему клиенту перечисленное и стало планом работ «под фронтальными арками».

ПРО КОЛОДКИ – НЕ ПРО УСТАНОВКУ, А ПРО ВЫБОР

Сама процедура снятия/установки колодок описана неоднократно, повторяться смысла не вижу.

При всем вероятных недочетах такового сопоставления на диаграмме создается полностью настоящая и оживленно меняющаяся картина, наглядно отражающая мировоззрение юзеров о качестве колодок – поточнее – об их производителях. Следует отметить, что на данном веб-сайте реализован механизм проверки изделий реальной практикой, а не дискуссиями, проверки технологий, предлагаемых различными производителями колодок – как раз Данный нюанс так для всех нас (юзеров, другими словами) ценен, так же и увлекателен.

Сходу отмечу, что наверное авторитетные изготовители отечественного здесь сопоставлении оказываются не на фаворитных позициях, однако что поделаешь: один момент реклама и маркетинг, а другое – реальные изделия при работе и оценке юзерами.

Замена задних тормозных колодок Сузуки гранд витара (Снятие)

Себе я избрал колодки «Friction Master NX1188 Ultra Life» (создание Morse Automotive Corporation, США), в Exist-е набор обошелся в 2270 руб. Каждый мечтает, это нет недорого, но понимаете: «Я не так богат…»

Скажу сходу, что колодками доволен очень:
— зрительно качество производства – без приреканий (фотки не сделал, менял поздно вечерком, мрачно уже было),
— установка без сюрпризов, колодки встали как родные,
— торможение сразу мягкое и «отчетливое», никакой притирки не пригодилось (по ощущениям),
— на всех скоростях – из колодок ни звука,
— проверил на деньках тормоза в «мокрых» критериях последних столичных ливней – тормозят «аки посуху».

Родные колодки (HITACHI) перескочили предел в 97.000 км, при всем этом там еще осталось до 3…4-х мм рабочего слоя – совершенно хорошо. Я так думаю, что они уверенно прошли бы еще тыщ 10. Выкидывать пока отказался, убрал «на темный день».

Обозначение родных колодок:
HITACHI SJ04A FP65J1 (7D11)

Диски тормозные тоже достойно к сотке подходят: толщина 24,7 мм (норма = 25…23 мм).

Зачем эта информация? Думаю, для своей статистики, также для всех интересующихся особенностями фронтальных тормозов NSGV.

Читайте так же

Замена Грм На Ваз 2115 Подмена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 Ремень Газо-Распределительного Механизма нужен для того чтоб синхронизировать работу мотора, если его убрать то автомобиль просто не заведётся либо если он работал и ремень порвался либо же слетел, то движок сразу заглохнет (Не на всех автомобилях будет так, если движок загибает клапана, то он ...
Замена Масла В АКПП Тойота Камри V50... Меняем масло в Коробка автомат Камри, выбор масла Тойота для Коробка автомат data-medium-file=http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/toyota_avensis_замена_масла_в_акпп-4.jpg data-large-file=http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/toyota_avensis_замена_масла_в_акпп-4.jpg class= wp-image-1547 src=http://mymirtoyota.ru/wp-content/u...
Мицубиси Паджеро Замена Ремень Грм Дизель... Подмена ремня/цепи грм на Мицубиси Паджеро Спорт На джип Митсубиши Pajero Спорт устанавливается несколько силовых установок с различными приводами ГРМ. 1-ые Паджеро Спорт оснащались 2-мя моторами: бензиновым 3-литровым, привод газораспределительного механизма ременной, и дизельным 2,5-литровым с ременным приводом ГРМ. На данный момент этот джип осн...

Автор записи: Thorgaghma