Замена модуля зажигания на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать!
Модуль зажигания. для автомобилей самарской семьи был установлен модуль и катушка зажигания, есть разница в этих двух вещах, хотя многие говорят, что это одно и то же, например, модуль зажигания был включен более современные машины для инъекций, и он состоит из двух катушек, а в карбюраторах использовалась одна большая катушка зажигания, которая сначала подавала напряжение на трамблер, а уже от тумблера искра шла к высоковольтным проводам и свечам, в инжекторе автомобилей больше не было никаких трамбовщиков, в них только высоковольтные провода и свечи зажигания являются, следовательно, инжекторной системой и являются более современной техникой, которая заменила карбюраторы.
Заметка!
Чтобы сделать замену для этого устройства, вам нужно запастись: гаечные ключи, воротник с верхними головками, чтобы все это было необходимо для складывания ключей и удлинителя, но это только в том случае, если у вас нет воротника!
Где находится модуль зажигания?
Он помещается на кронштейн и крепится тремя гайками к нему, поэтому сразу решайте, как вы удалите модуль из автомобиля, или вместе с кронштейном или отдельно от кронштейна (вместе с кронштейном удалите модуль проще), так что здесь мы возвращаемся ближе к теме, модуль находится на глубине двигателя, и местоположение не очень удобно, для ясности на фотографии ниже это указано красной стрелкой, а на фото ниже указана одна из свечей зажигания синей стрелкой, так что сначала найдите свечи в машине, а затем просто найдите сам модуль.
Когда следует менять модуль зажигания?
В модуле есть две катушки, и если один из них не работает, то автомобиль начинает очень тупым, автомобиль имеет сильные сбои, очень сложно ускорить автомобиль, и при этом автомобиль удвоится (это вдвойне, это а не опечатка, два цилиндра не будут работать), при этом шум двигателя при его работе будет увеличиваться, и, таким образом, звук работы изменится не самым лучшим образом, вы сразу поймете это.
Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Вывод:
1) Модуль не удаляется легко, но с его проверкой будут проблемы, потому что для этого в первую очередь требуется специальное оборудование, хотя с помощью обычного мультиметра вы можете проверить модуль на работоспособность (о том, как модуль может проверяем, мы опишем в этой же статье), но сначала вам нужно его удалить, сначала отключите клеммную колодку от модуля (см. фото 1), которая закреплена на ней с помощью блокировки, поэтому вам все равно придется согните замок на башмаке, иначе вы можете сломать его, как только башмак будет отсоединен, возьмите его за руку и ключ и с ним, полностью отвинтите верхний болт (см. фото 2) крепления модуля, затем поверните боковую гайку ( см. фото 3, обозначенное красной стрелкой) болта и чтобы болт не мог быть потерян, вы также можете его вытащить в конце, перейдите ниже (под машиной, если можете), и найдите последний болт крепления модуля внизу (см. фото 4, болт обозначен стрелкой), ослабьте болт немного, а затем полностью выньте модуль зажигания из автомобиля, отсоедините от него все четыре провода, которые соединены с ним унифицированными, в противном случае они не позволят вам снять модуль с автомобиля.
Как проверить модуль зажигания, катушку зажигания и бронепровода?!
ЭТО ТОЛЬКО ОДИН МЕТОД ПРОВЕРКИ МОДУЛЯ!!! НЕ НАДО СРАЗУ БЕЖАТЬ ЗА НОВЫМ!!! ЕСТЬ ЕЩЁ МЕТОДЫ, ЭТО .
Проверка катушки зажигания Два способа
Проверка катушки зажигания. Два способа.
Заметка!
В общем, при работе с модулем рекомендуется отключать бортовое устройство (сеть обесточивается путем сброса минусовой клеммы аккумулятора, о том, как сбросить терминал, если вы не знаете , прочитайте в статье: «Замена батареи», в первом абзаце этой статьи написано все), что может случиться, поэтому безопасность вверху, но прежде чем отключить систему, проверьте клеммную колодку, которая подключается к модулю а затем вы можете отключить его, проверить его, отключить и повернуть ключ зажигания до такой степени, что все лампы в автомобиле загорятся, как только они загорятся, возьмите мультиметр в руках и поверните в режиме вольтметра и измерить напряжение на башмаке, подключив два провода от счетчика, подключите один из проводов к клемме, обозначенной (см. жгут проводов, он имеет эти маркировки) буквой C, а другой, который отмечен с буквой D, а устройство должно показывать напряжение 12 В, если i t показывает меньше или ничего вообще, батарея разряжается или провод неисправен, но для проверки самого модуля зажигания лучше сделать это либо с помощью специального устройства, либо сменить его на известный исправный модуль, взяв пример от соседа (если у него такой же автомобиль) или с помощью одного и того же мультиметра можно попробовать (но даже мультиметр не может показать правильные результаты, поэтому не полагайтесь на этот метод), о том, как это сделать он читается в статье: «Замена модуля и катушки на ВАЗ», а именно в этой статье пункт «Примечание!» читать!
2) Теперь, когда модуль удален, отсоедините его от кронштейна, чтобы отделить воротник и подходящую головку с подходящим размером, используйте весь модуль в кронштейне, чтобы зафиксировать его на трех гайках (см. Фото 1), отвинтите все эти гайки, а затем отсоедините модуль с помощью кронштейна (см. фото 2).
Монтаж:
1. Установите новый модуль на место в порядке, обратном порядку удаления, но только при установке сначала новый модуль объединяется с кронштейном, обертывая для этих трех гаек, что модуль к кронштейну крепится, и все же, что, когда модуль вставлен на своем месте высоковольтные провода, которые вы от старого отсоединенного до нового должны быть подключены в определенном порядке, то есть на каждом проводе цифра записывается от 1 до 4 (см. маленькую фотографию ниже), на модуле эти цифры также (красные стрелки указывают, но, к сожалению, цифры 2 не видны, о ее маленькой картинке закрывается), за исключением этого с этими числами на модуле есть выводы (обозначенные синими стрелками) на этих контактах и высокие. должны быть наложены провода напряжения, поэтому соедините все провода с этими контактами так, чтобы их номера совпадали (это первый провод, чтобы соединить один, второй провод с выходом двух и т. д.), если автомобиль не матч, автомобиль не будет работать правильно и может даже не начаться.
