Мощнейший движок Стирлинга в кустарных условиях
Движок Стирлинга, некогда узнаваемый, был навечно забыт по причине широкого распространения другого мотора (внутреннего сгорания). Сегодня про это слышно все больше и больше. Вам больше понравятся, у него встречаются шансы стать более пользующимся популярностью и отыскать свой профессионализм место в новейшей модификации сегодня?
История
Движок Стирлинга — это термическая машина, которая была придумана сначала девятнадцатого века. Создателем, как понятно, был некоторый Стирлинг по имени Роберт, священник из Шотландии. Устройство по сути есть движок наружного сгорания, где тело движется в замкнутой емкости, повсевременно меняя свою температуру.
По причине распространения другого вида мотора про это практически запамятовали. Все же, в силу своих преимуществам, сейчас движок Стирлинга (на дому некоторые любители сооружают его дома) и снова ворачивается.
Основное отличие от бензинового двигателя состоит в том, что энергия тепла приходит снаружи, а не вырабатывается в самом движке, как в ДВС.
Принцип работы
Можно представить замкнутый воздушный объем, заключенный в корпусе, имеющем мембрану, другими словами поршень. При нагревании корпуса воздух расширяется и совершает работу, выгибая таким макаром поршень. Потом происходит остывание, и он вгибается опять. Здесь состоит цикл работы механизма.
Нехитро, что термоакустический движок Стирлинга своими силами некоторые изготавливают своими силами. Инструментов и материалов для этой цели требуется самый на уровне кинотеатра, который найдется в семье у каждого. Разглядим два различных метода, как просто его сделать.
Материалы для работы
Чтоб сделать движок Стирлинга в кустарных условиях, пригодятся последующие материалы:
- жесть;
- спица из стали;
- трубка из латуни;
- ножовка;
- ратфиль;
- подставка из дерева;
- ножницы по металлу;
- детали крепежа;
- паяльничек;
- пайка;
- припой;
- станок.
Это что остается сделать нашему клиенту. Остальное. дело нехитрой техники.
Как сделать
Из жести готовят топку и два цилиндра для базы, где будет состоять движок Стирлинга, на дому сделанный. Размеры подбирают без помощи других, беря во внимание цели, для которых предназначено это устройство. Представим, что мотор делается для демонстрации. Тогда развертка головного цилиндра составит от 20 до 25 см, менее. Другие части обязаны быть подстраиваться под него.
На верху цилиндра для передвижения поршня делают два выступа и отверстия поперечником от 4 до 5 мм. Элементы выступят в роли подшипников для расположения кривошипного устройства.
Дальше делают рабочее тело мотора (им станет рядовая вода). К цилиндру, который сворачивают в трубу, припаивают кружочки из жести. У них делают отверстия и вставляют трубки из латуни от 25 до 30 5 см по длине и поперечником от 4 до 5 мм. В завершение инспектируют, как герметичной стала камера, залив ее водой.
Как сделать двигатель Стирлинга (DIY)
По бессчетным просьбам снял пошаговую аннотацию по сборке массивного, относительно собственных габаритов.
Двигатель Стирлинга
Учащийся средне-образовательной школы в домашних условиях собрал действующую модель соблюдая принцип двигател.
Дальше приходит черед вытеснителя. Для производства берут заготовку из дерева. На станке достигают, чтоб она обрела форму правильного цилиндра. Вытеснитель обязан немногим меньше поперечника цилиндра. Лучшую высоту подбирают уже если движок Стирлинга самостоятельно будет изготовлен. Поэтому в этот период длина должна полагать некий припас.
Спицу превращают в шток цилиндра. По центру деревянной емкости делают отверстие, подходящее под шток, вставляют его. В высшей части штока нужно предугадать место для шатунного устройства.
Потом берут трубки из меди длиной четыре с половиной сантиметра и поперечником два с половиной сантиметра. Кружок из жести припаивают к цилиндру. По краям на стенах делают отверстие для сообщения емкости с цилиндром.
Поршень также подгоняют на токарном станке под поперечник огромного цилиндра изнутри. Наверху подсоединяют шток шарнирным методом.
Сборку кончают и настраивают механизм. Для этой цели вам поршень вставляют в цилиндр большего размера и соединяют последний с другим цилиндром наименьшего размера.
На большенном цилиндре сооружают кривошипно-шатунный механизм. Фиксируют часть мотора с использованием паяльничка. Главные части закрепляют на деревянном основании.
Цилиндр заполняют водой и под низ подставляют свечку. Движок Стирлинга, своими силами изготовленный от начала и до конца, инспектируют на работоспособность.
Второй способ: материалы
Движок сделают и другим методом. Для этой цели пригодятся последующие материалы:
Как сделать
Поролон довольно часто употребляют, чтоб сделать дома обычной не мощнейший движок Стирлинга на дому. С его применением готовят вытеснитель для мотора. Вырезают поролоновый круг. Поперечник обязан быть незначительно меньше, чем у консервной банки, а высота — чуток больше половины.
По центру крышки делают отверстие для грядущего шатуна. Чтоб он прогуливался ровно, скрепку сворачивают в спиральку и паяют к крышке.
Поролоновый круг в центре пронизывают узкой проволокой с винтом и фиксируют его сверху шайбой. Потом соединяют кусочек скрепки пайкой.
Вытеснитель вталкивают в отверстие на крышке и соединяют банку с крышкой методом пайки для герметизации. На скрепке делают небольшую петлю, в крышке — очередное, более большое отверстие.
Жестяной лист сворачивают в цилиндр и спаивают, а затем прикрепляют к банке так, чтоб щелей не осталось совершенно.
Скрепку превращают в коленчатый вал. Разнос при всем этом обязан быть ровно девяносто градусов. Колено над цилиндром делают немного не просто другого.
Другие скрепки преобразуются в стойки для вала. Делается мембрана так: цилиндр оборачивают в пленку из целофана, продавливают и укрепляют нитью.
Шатун делается из скрепки, которую вставляют в кусочек резины, и готовую деталь прикрепляют к мембране. Длина шатуна делается таковой, чтоб в либо верхней валовой точке мембрана была втянутой в цилиндр, в высшей — вытянута. Таким же образом делается и Другая деталь шатуна.
Потом один приклеивают к мембране, а другой — к вытеснителю.
Ножки для банки есть возможность сделать из скрепок и припаять. Для кривошипа употребляют CD-диск.
Вот и готов весь механизм. Осталось только под него подставить и зажечь свечку, а в окончании дать толчок через маховик.
Заключение
Такой низкотемпературный движок Стирлинга (самостоятельно сооруженный). Это, в промышленных масштабах такие приборы делаются совершенно другим методом. Но принцип остается постоянным: происходит нагрев, и после остывание воздушного объема. И такая обстановка повсевременно повторяется.
В итоге поглядите эти чертежи мотора Стирлинга (в кустарных условиях его выполняют без особенных способностей). А возможно, вы уже зажглись мыслью, и для вас захочется сделать что-либо схожее?
