Подмена рабочего цилиндра сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Рабочий цилиндр сцепления не все люди знают что же все-таки это такое, но всё же временами его приходиться подменять, но как его подменять если не все знают что же все-таки это такое? Кратко. В автомобиле мы на данный момент рассматриваем классику, находится два цилиндра сцепления один из которых главный а другой рабочий. Делают они фактически одну и ту же функцию, при нажатии на педаль сцепления поршень (Указан зелёной стрелкой) который находиться снутри головного цилиндра сцепления сдвигается и тем выталкивает тормозную жидкость далее.
В это время тормозная жидкость продолжает собственный путь и тем упирается в тот же самый поршень (Указан голубой стрелкой) только который уже размещается в рабочем цилиндре сцепления, и после того как тормозная жидкость упрётся она начнёт выталкивает поршень в связи с чем он перемещается в перёд и там уже нажатием на вилку, сцепление в автомобиле выключается.
В общем мы сообразили что в обоих цилиндра должна быть повсевременно тормозная жидкость, но для чего же она необходимо некие из вас спросят? Всё дело в том что тормозная жидкость не сжимаема, и потому её употребляют как в тормозной системе так и в приводе сцепления, в общем давайте вернёмся поближе к теме.
Для подмены рабочего цилиндра сцепления на новый, для вас необходимо будет запастись: Главным набором гаечных ключей, а так же пассатижами и может быть для вас ещё пригодиться новенькая тормозная жидкость около 1-го, 2-х л.!
Где находиться рабочий цилиндр сцепления?
Он размещается рядом с коробкой, а если быть более поточнее то он закреплён с помощью 2-ух болтов на самом картере сцепления коробки, потому узреть его беспрепятственно для вас только получится только если вы будете находиться под днищем автомобиля, либо если вы будете глядеть глубоко в подкапотное место, более подробное его местопребывание смотрите на фото чуток ниже, он указан стрелкой:
Когда нужно менять рабочий цилиндр сцепления?
Как мы уже сообразили, снутри рабочего цилиндра находиться тормозная жидкость за счёт которой сцепление и выключается у автомобиля, но бывает такое что с течением времени данный цилиндр приходит в негодность и в его корпусе начинают появляться щели и тем из него понемногу начинает выходить жидкость которая в нём находиться, это совсем не сложно осознать если вы зрительно посмотрите на него, а так же это можно и осознать не глядя на него совсем, как это сделать спросите вы?
Всё дело в том что если цилиндр приходит в негодность и из него начинает выходит тормозная жидкость, то 1-ое что произойдёт с педалью сцепления, так это то что она станет совсем не сложно нажиматься, другими словами система будет не герметична так сказать, а если система будет не герметична, то и сцепление работать фактически не будет, другими словами вы нажимаете на педаль, она нажимается совсем не сложно а сцепление при всем этом не врубается, вот пожалуй эта одна из самым распространённых заморочек которая случается при выходе рабочего цилиндра сцепления из строя.
ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ ВАЗ 2107
Как я менял рабочий цилиндр сцепления на ВАЗ.
Как я менял рабочий цилиндр сцепления на ВАЗ
Автомобиль Daewoo Nexia. При нажатии на педаль сцепления появляется скрип в районе рабочего цилиндра сцепления….
Но не надо забывать о том, что лёгкое включение педали сцепления может так же быть вызвано и из-за других причин, к примеру потёкший главный цилиндр сцепления, который в этом случае так же нужно будет заменить! (О том как заменить главный цилиндр и узнать при каких неисправностях его нужно менять, см. в статье под названием: «Замена главного цилиндра сцепления»)
Как заменить рабочий цилиндр сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
1) Для снятия сперва вам нужно будет запастись гаечным ключом и при помощи ключа, ослабить гайку которая крепит шланг к цилиндру.
Заметьте то что затяжку данной гайки всего лишь нужно будет ослабить, а не полностью отвернуть и после чего отсоединить шланг от цилиндра, такого пока делать не нужно, это чуть ниже!
2) Затем отложите гаечный ключ в сторону, и после чего при помощи пассатижей, оттяните а затем полностью снимите оттяжную пружину с цилиндра.
3) Следом не убирая пассатижи, разогните и после чего извлеките шплинт из отверстия которое находится в кончике толкателя данного цилиндра.
Шплинт это одна из таких деталей которая очень часто теряется, поэтому положите её на видное место чтобы потом можно было её беспрепятственно найти и установить обратно!
4) Далее при помощи ключа выверните два болта которые крепят цилиндр к картеру сцепления коробки передач.
5) Теперь отсоедините скобу от цилиндра которая так же закреплялась болтами вместе с самим цилиндром и которая служит для крепления оттяжной пружины.
6) Затем ухватившись рукой за рабочий цилиндр, аккуратно снимите его вынув при этом толкатель который указан стрелкой из отверстия которое находиться в вилке.
7) И после чего полностью отверните гайку, которая крепит шланг к цилиндру, и затем полностью снимите цилиндр с автомобиля.
Перед тем как начать отворачивать данную гайку, подготовьте какую нибудь пробку или же емкость, в которую сольётся вся тормозная жидкость из шланга гидропривода сцепления. Теперь когда всё подготовлено аккуратно отверните гайку которая крепит шланг и тем самым отсоедините шланг от цилиндра и затем слейте из отверстия шланга, а так же из отверстия самого рабочего цилиндра всю отработанную тормозную жидкость!
Лучше конечно же всё таки будет слить из шланга всю жидкость в ёмкость и после установки нового цилиндра залить совершенно новую тормозную жидкость в гидропривод сцепления, потому что когда жидкость будет сливаться она тем самым промоет всю систему от грязи которая в ней находиться! (О том как залить тормозную жидкость в бачок сцепления, см. в статье под названием: «Замена жидкости в сцепление»)
1) Установка нового цилиндра сцепления происходит в обратном порядке снятию.
После установки цилиндра, обязательно произведите прокачку сцепления! (О том как прокачать сцепление, см. в статье: «Прокачка сцепления на ВАЗ»)
Более подробно на процесс замены данного цилиндра, вы смажете поглядеть на видео-ролике который размещён чуть ниже:
