Nissan X-Trail T-31 CVT 4WD › Бортжурнал › №9 — Замена антифриза (полная версия).
Вновь здрасти дорогие гости и почетаемые читатели!
Сейчас пойдет речь об следующем плановом мероприятии, по подмене воды
системы остывания. Процедура эта очень ординарна, потому у кого есть желание
усложнить для себя жизнь, можно скооперировать её с проверкой, либо заменой пары термостатов. Возможно, кто-то полагает, что антифриз заливают один раз, и он
служит он вечно, может не вникать в суть. А ребятам, которые собираются с этим вопросом на станции, сообщу:
1. Ареометр, определяет плотность жидкости, отсюда вытекает температура замерзания. Ни один ареометр, не определит пригодность ОЖ в плане присадок, содержащихся в растворе, которые работают 24 часа в сутки.
2. Промывка системы охлаждения, равно как и любой другой системы, в которой
используется жидкость, может потребоваться когда, был заправлен чужеродный
состав, или он пришла в полную негодность.
3. Замена антифриза проводится на остывшем двигателе, без применения
аппаратных средств.
Начало ознаменовалось тем, что машина соскочила с домкрата. По правде говоря, ручником все никак не займусь. А подложить кирпич? Короче задрал,
не успел моргнуть, как машину потянуло назад, подминая колесом стойку.
Не пренебрегайте техникой безопасности! Первым делом снял защиту.
Во-первых, она загораживала слив радиатора, во вторых были еще дела.
Сливная пробка радиатора. Берется хорошая отвертка "крест", именно хорошая, потому, что пробка радиатора пластиковая, и сорвать ее легко. Отвертка надежно всаживается в шлиц. Отворачиваем плавно, без рывков. Подставляем ведро, простите, но меньше не нашел. Ниссан Х-Трейл Т30; какой антифриз залит в Ниссан Атлас, не заливайте туда ничего, Когда менять и сколько антифриза в Ниссан Кашкай? Какой антифриз залит в Кашкай с завода Выворачиваем пробку радиатора, меняем уплотнитель сливной пробки. Я, почему так щепетилен в этом плане, потому, что сейчас тепло, а уплотнители любят начинать течь,
по первому морозцу, а два раза одно и то же делать я не люблю.
Блок дросселя. Снимать и сдвигать ничего не требуется. Достаточно снять раструб и получаем отличный доступ к патрубку печки.
Крышка радиатора. Закончив сливать радиатор, отсоединяем возвратный патрубок печки, и начинаем разглядывать пробку радиатора, предварительно
её очистив. Разглядывается она просто. Во все новые авто Ниссан залит именно Х-трейл гуру; Супер не говорит о том какой антифриз. Атмосферный ( возвратный, вакуумный)
клапан должен плотно прилегать и хорошо пружинить, если его оттянуть. Была машина и подтекал антифриз, в месяц 1-2 литра какой смысл в которых родной антифриз Перепускной клапан (плунжер), нажимается с усилием, плавно, без скрежета, и резко разжимается. В августе 2013 Вот какой 17.05 был залит антифриз под завязку в радиатор и Прокладки без изъянов, трещин, гладкие не топорщатся. Затем снял расширительный бачек, помыл и отсоединил его трубку отвода жидкости. Она пригодится в дальнейшем, а насчет бачка поговорим в конце. Запасаясь тряпками, приступаю к к поиску пробки блока цилиндров.
Маленькая такая. Для этого, заранее снять правое колесо засунуть голову под крыло, позади стойки амморта, а потом посмотреть направо, в сторону блока (см. фото). Красиво, правда? Сверху отвернуть пробку мешает коллектор, т.к.
он расположен в одной вертикальной плоскости с пробкой.
Зачем спрашивается сливать блок? Затем, что чем больший объем фриза мы поменяем, тем более он освежится. Судите сами. Общее количество антифриза
Замена антифриза Nissan X-Trail ! Расположение сливной пробки охлаждающей жидкости с блока двигателя
Замена антифриза Nissan Qashqai Марка антифриза L255N — цвет сине-зеленый.
Доливка антифриза Nissan Qashqai, Марка антифриза L255N
Охлаждающие жидкости Зимнее предложение для .
без расширительного бачка (бачек на уровне МАХ=750 мл.) равно 6.6 литра. Сюда входит жидкость, которая остается в камерах термостатов и помпы, плюс чуток по сусекам. Если поменять только объем, слитый через радиатор, то по моим прикидкам остаток старой жидкости составит
2 литра.
Забегая вперед, скажу, что мне удалось поменять, около 7 литров включая рекомендуемый объем расширительного бачка. Т.е. почти один литр так и
остался в помпе и печке. Даже, несмотря на то, что вынимались оба термостата.
Берем ключик №14, и ослабив пробку, держу наготове снятый с бачка патрубок. Быстро отворачиваю и втыкаю вместо пробки шланг. Вот блок и слит, не так что бы много, часть пролилась, но все же польза. ff2 Какой заливать антифриз. лишь в случае, когда антифриз будет форд российской Следующим шагом, убрал ведро и максимально опустил домкрат, полностью слив остатки с радиатора и т.п.
Пробка. Её основная особенность заключена в конической форме, и резьбовом герметике. Собственно менять её не требуется, достаточно нанести свежий состав и завернуть. Герметики различаются по цвету, но в нашем случае подойдет любой. А если у кого есть резьбовой фиксатор, вообще отлично! Фиксатор препятствует ослаблению затяжки из-за вибрации, в этом вся суть. Мне было интересно, и я купил её про запас, стоила 22р., вот только ждал её больше месяца. Решил прикупить на всякий случай для подливки антифриз, в какой антифриз заливать Закончив опорожнять блок, не забудьте затянуть сливную пробку! Момент затяжки 9.8Нм, как это будет определяться, если тянуть от руки, не могу сказать, но трещины в блоке лично мне не нужны.
Расширительный бачек. Требует повышенной аккуратности при снятии! Хрупкость пластика, из которого он изготовлен, поражает. На снимке я отметил два самых слабых места. Это ухо защелки и носик. Тем, кому потребуется его снять, или отсоединить трубку, не рекомендую это делать в мороз. А если такая надобность есть, нужно прогреть пластик феном. а какой антифриз в X-trail лить (+)? В мануале, на мой взгляд, не точно показаны направления в которых бачек вынимается из проушины. На схеме показано, что он сдвигается назад и в бок. На самом деле, его нужно сдвинуть назад, а затем вынимать с поворотом (!) в сторону радиатора.
Патрубки. Некоторые из них, снимаются легко, а некоторые прикипают. Для того, что бы легче стащить их, рекомендую, сдвинув хомут, попытаться его слегка повернуть вокруг, слегка "раскачать" из стороны в сторону. Или чуток подцепить плоской отверткой, с разных сторон. Засовывать отвертку вглубь не следует т.к. она может поцарапать посадочную поверхность. Во избежание подтеканий, хомуты нужно одевать строго след в след (см. фото). Поскольку, на старом оттиске, хомут будет сидеть более плотно. Если посадочная поверхность корродированна, ее следует зачистить, равномерно, по всей окружности. Для этого подойдут наждачные бумаги, с мелким зерном, паста гоя. Также, можно использовать плоский надфиль, или равномерно отскоблить бритвой по кругу. Какой антифриз заливать в Ford Focus. Сколько литров В качестве приспособления для снятия хомутов, использовал обычные пассатижи.
Заправка. Собрав и проверив все соединения, завернув сливные пробки, задираем печной патрубок вверх. Фильтры в салонНиссан ИКС Трейл Воздушный фильтр; Масляный фильтр Ниссан ИКС Трейл, В качестве воронок я использовал бумажные кули. Очень удобно! Одной 5-ти литровой канистры L-248 КЕ902-99945, хватит, что бы заправить радиатор, блок цилиндров и частично распределительные магистрали. Вторая канистра восполняет недостающий объем в магистралях, и заполнит расширительный бачок по MAX. Первым заправляется радиатор, до
тех пор пока антифриз не начнет вытекать из горлышка отопителя. Какой антифриз лить в Форд Заправляя систему, желательно прокачивать патрубки радиатора рукой. Резко сжимая и разжимая их, экономим время, не дожидаясь пока жидкость сама вытеснит воздух из других линий охлаждения. Затем немного долил жидкость в патрубок печки, и сразу его надел. И не откладывая на потом, установил хомут. Долил жидкость в радиатор, четко по основание пробки, и заправил расширительный бачек на максимум.
Что остается добавить? Удалить всю сырость внутри отсека. Постелить на передок ветошь, что бы не царапать пластик решетки и бампер, и отметил на фото стрелкой, куда не стоит класть пробку радиатора. Видео по замене задних колодок Ниссан Х Трейл (Nissan X-Trail). Инструментов нужно минимум, технологичность японского автомобиля как обычно Я случайно смахнул ее локтем и полчаса лазил с фонарем. Пробка свалилась за двигатель, ели нашел.
Удаление воздуха. Запускаем мотор, поглядывая на указатель температуры, осматривая все, что снимали и отворачивали, не течет ли где, не раздувает ли верхний патрубок радиатора. Желательно погазовать, подержать обороты 2-2,5тыс. Прогрев двигатель, повернуть регулятор отопителя на максимум. Ждать включения вентиляторов не стоит, а нагрева нижнего патрубка радиатора, очень желательно! Открывается термостат, жидкость циркулирует по всей системе и ничто ей не мешает. Погоняв мотор минут 20-30, заглушил и пошел отдыхать. Заметил, что вопреки написанному, после того как термостат открылся, нижний патрубок был такой же горячий, как и верхний. Иначе говоря, на ощупь разница их нагрева несущественная. Вернувшись, долил радиатор по основание пробки, и расширительный бачек. Воздух вышел, жидкость втянуло, все ОК! Снова завел, и ждал пока, сработали вентиляторы, все осмотрел, и заглушил. — какой антифриз залит в систему? Х-Трейл Т31 2.5 варик У меня был другой ниссан, Утром, снижения уровня антифриза замечено не было.
Спасибо, что дочитали. Желаю успеха!
С уважением, ко всем.
