Что необходимо знать о смене ремня ГРМ Форда Фокус 3?
Провести смену ремня ГРМ вам не прибегая к помощи экспертов и воспользовавшись простейшими инструментами, доступными хоть какому автолюбителю Форд Фокус. Нужно придерживаться разработанной схемы и уделять свое внимание на процесс затяжки частей, выполняемый поэтапно.
Набор специализированных инструментов
Проводиться смена ремня ГРМ будет с применением последующих инструментов:
- 303–1097 – спец оборудование.
- 303–1550 – проф инструмент.
- 303–393 – особые приспособления с переходниками.
- 303–393-02 – спец. инструмент.
- 303–748 – рабочее приспособление.
Дополнительно будет нужно стопор натяжителя ремня ГРМ и маховика Форд Фокус. Нужно использовать блокираторы и стопоры коленчатого вала, применяя крепёжные хомуты шлангов.
Демонтаж агрегатов
Процедура смены начинается с отсоединения аккума Форда Фокус и демонтажа крышки мотора с следующей установкой крепёжного хомута шланга и сбором рабочей воды, безизбежно вытекающей в течении демонтажа. Нужно ослабить обороты и демонтировать несколько деталей Форд Фокус, препятствующих доступу к ремню ГРМ:
- стартер;
- колёса – фронтальные;
- брызговики крыла – фронтального;
- сенсор коленчатого вала Форд Фокус;
- генератор.
Внимание! Делать проворачивание коленчатого вала Форда Фокус нужно только по ходу стрелки часов. Процесс производится до заслуги метками VVT положения, схожего 11-ти часам.
Установка специального оборудования и затяжка креплений
Длится процедура смены, установкой инструмента 303–748 и проворачиванием вала Форда Фокус по полной программе, строго по ходу стрелки часов. Нужно бросить в начальное положение оборудование 303–393, 303–393–02 задавшись целью откручивания болтов, а в окончании 303–1097 и 303–1054, позволяющее снять сжатую пружину.
Замена ремня ГРМ Форд Фокус 3
Как поменять ремень ГРМ на Форд Фокус 3. Азбука Форд 3.
Когда менять ремень ГРМ Форд Фокус.
Заводской регламент замены ремня грм на форд фокус 1.25, 1.4, 1.6 бензин 160000 или 120 месяцев или 96 месяцев.
Получив доступ к ремню ГРМ Форда Фокус, выполняются его замена с помощью инструмента 303–1550, уделяя внимание затягиванию болтов, с приложением усилия рук. Процесс выполняется в несколько этапов, с постепенным изменением угла натяжения и прилагаемых усилий. Первоначально надо надавить с силой 100 Nm, впоследствии повернув деталь на 90° и выждав 10 секунд. Последним штрихом станет поворот крепежа на 15°.
Замена деталей и монтаж агрегатов
Теперь выполняется демонтаж, ранее установленных на Ford Focus специальных инструментов, с проворачиванием вала по ходу стрелки часов, сначала на один, а затем и на ¾ оборота, дабы ремень ГРМ Форда Фокус получил должное натяжение.
Внимание! Необходимо добиться расположения первого поршня Форда Фокус под углом 45°, относительно расположенной вверху мёртвой точкой.
Повторно монтируется на Ford Focus инструмент 303–748, позволяющий эффективно вращать вал, поворачиваемый до упора. Необходимо осознавать, возможность использования специализированного оборудования, только в случае с правильно смонтированными газораспределительными фазами Форда Фокус. Необходимо последовательно добиться следующего момента затяжки болтов: 20 Nm, 55 Nm, 10 Nm, три оборота, 8 Nm и 48 Nm.
Когда операция замены ремня ГРМ произведена, необходимо в обратной последовательности установить, ранее демонтированные элементы:
- детектор коленчатого вала Форда Фокус;
- генератор;
- крыльевые брызговики Ford Focus;
- колёса;
- стартёр Форда Фокус.
Болты вворачиваются, исключительно ручным усилием, а новый ремень ГРМ устанавливается со следующим моментом затяжки: 18–20 Nm. Выполняется демонтаж хомута, фиксировавший шланг и ставится на место аккумуляторная батарея. После полноценной замены ремня ГРМ осуществляется заливка антифриза, наполняющего систему охлаждения Форда, и выполняется прогревание двигателя.
Требуется внимательно выполнять все процедуры связанные с заменой ремня ГРМ, поскольку неправильное натяжение приведёт к следующим последствиям:
- провисание детали Ford Focus;
- преждевременный износ элемента и сопряжённых агрегатов, в результате избыточного трения;
- возникновение характерных звуковых эффектов – появляется свист, свидетельствующий о проскальзывании детали и необходимости в проведении замены;
- разрядка аккумулятора – батарея полностью сядет, если в процессе движения произойдёт разрыв.
