Двигатель Z16XER / A16XER
Характеристики двигателя Z16XER / A16XER
Производство — Plant Szentgotthard
Марка двигателя Z16XER A16XER
Годы выпуска – (2005 – сегодня)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 81,5 мм
Диаметр цилиндра – 79 мм
Степень сжатия – 10,8
Объем двигателя – 1598 см. куб.
Мощность двигателя – 115 л.с. /6000 об.мин
Крутящий момент – 155Нм/4000 об.мин
Топливо – 95
Экологические нормы – Евро 5/4
Вес двигателя — н.д.
Расход топлива — город 8,3 л. | трасса 5,1 л. | смешанн. 6,3 л/100 км
Расход масла – до 0,6 л/1000 км
Масло в двигатель Астра/Инсигния 1.6 Z16XER/A16XER:
5W-30
5W-40
0W-30 (Районы с температурой ниже.25 С)
0W-40 (Районы с температурой ниже.25 С)
Сколько масла в двигателе A16XER: 4.5 л.
При замене лить около 4-4,5 л.
Замена масла проводится раз в 15000 км
В городских условиях раз в 7500 км
Ресурс двигателя A16XER/Z16XER Астра:
1. По цифрам завода – н.д.
2. Практически – 200-250 тыс. км
ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Opel Astra j замена масла в двигателе(A16 XER)
Сколько масла в двигателе опель астра j.
Артикул масла 93165557;артикул фильтра 013056500359A.
Без потери ресурса
Неисправности и ремонт двигателя Z16XER (A16XER)
Двигатель A16XER популярный и проверенный временем двигатель Opel. Первоначально он имел название Z16XER и ставился на Опель Астра Н.
Нынешний A16XER это развитие Z16XEP/Z16XE1, какой была установлена ГБЦ от 1.8 литрового Z18XER с системой изменения фаз газораспределения на двух валах.
Мотор выпускается в двух вариациях, под экологические нормы Евро-4 и называется Z16XER, под Евро-5 носит имя A16XER, не ищите массу двугих отличий, это один двигатель.
Кроме того, данный движок выпускался в Южной Корее, для родственной марки Chevrolet, с названием F16D4 и соответственно, что остается сделать нашему клиенту проблемы полностью повторяются.
У данного мотора бывают собрат с большим рабочим объемом и соответственно более высокой мощностью — A18XER.
Тюнинг двигателя Опель A16XER
Чип-тюнинг двигателя A16XER
Обычная калибровка мотора сути дела не изменит, прибавку в 5 л.с. сложно ощутить, поэтому чтоб ваша телега повалила, нужно ставить выхлоп паук 4-2-1, тем убирается катализатор, покупаем ресивер, прошиваемся и получаем мотор с более спортивным характером и мощностью примерно 125-130 л.с.
Компрессор и турбина
Данная идея изначально не адекватная, ввиду того, что стандартный автомобиль потребует слишком серьзных вмешательств, доработку подвески, тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт), замену поршневой группы и т.д. Если нужно чем то занять руки, то покупайте кованую ШПГ под степень сжатия около 8,5, турбину TD04L, интеркулер, блоу-офф, коллектор, пайпы, выхлоп строим на трубе 63мм, расходники, откатываем онлайн и получим свои
