Первым увидет самый мощный Mercedes-Benz SL-класса Нью-Йорк.
В апреле на североамериканском автомобильном шоу стартуетт "заряженный" купе-кабриолет Mercedes-Benz SL63 AMG.
Автомобиль оснащен бензиновым двигателем 5.5-литровым с двумя турбинами и развивает не менее 540 лошадей и 800 Нм крут/момента. Тяга V-образного "сердца" идет на колеса через автоматическую cемиступенчатую коробку передач AMG Speedshift Plus. По прогнозам, до 100 км/ч Mercedes-Benz SL63 AMG ускоряется примерно за 4 с.
25 февраля этого года в Южной Флориде на автомобильной выставке Boca Raton Concours d’Elegance Gala состоится аукцион, на нем богатые претенденты на Mercedes-Benz SL63 AMG смогут доказать друг другу свою состоятельную платежеспособность. Ожидается, что компания сможет выручить за первый экземпляр модели автомобиля около $200 тыс. На этот аукцион будут выставлены также другие лоты, в частности, единственный в своем роде Audi R8 GT Spyder 2012 и Lamborghini Aventador LP700-4
Самая обычная версия Mercedes-Benz SL-класса комплектуется двумя бензиновыми двигателями объемом 3.5 и 4.7 литра. Мощность первого агрегата равна всего 306 л.с., второго - 435 л.с. Самая мощная модель - SL500 - разгоняется до первой "сотни" за 4,6 с.
Обзор Токийского автосалона.
Небольшой обзор отечественного спорткара “Маруся”
Практически все создатели спорткаров, надеются на то, что именно их малышки поразят всех клиентов в мире авто. Если уж не техническими характеристиками, то внешним дизайном и названием – наверняка. Новый спорткар «Маруся» как раз из этой категории.
Marussia – самое подходящее имя для Российского спорткара. Придумать лучше и необычнее нельзя. На планете Земля хватает неадекватных людей, и найдется желающий купить себе спорт кар под названием «Маруся». Имя еще более оригинальное, чем Volga Siber – Мишка. Данное имя носит не какая то там игрушка, а настоящий спорткар. Как уверяют конструкторы, разгоняется эта малышка до 300 километров в час. Отметку в 100 километров в час преодолевает за 4.2 секунды.
Несерьезность данного проекта видна сразу. Стоит отметить, что над Марусей трудились двадцать пять человек из компании EMM. Возглавляли этот проект продюсер Е. Островский и знаменитый шоумен Н. Фоменко. Как всем известно, любитель спортивных авто Николай Фоменко, не добился больших результатов в чемпионате FIA GT и на этой волне решил покорить мир при помощи спорткара Marussia. Ну и, наконец, продолжим статью о самом автомобиле.
Marussia сконструирована в лучших дизайнерских решениях мирового спорткаростроения. Рама изготовлена из алюминия, а кузов из лучших композитных материалов. Масса автомобиля составляет девятьсот пятьдесят килограмм. Под капотом автомобиля установлен двигатель Nissan объемом 3.5 литра, мощностью триста лошадиных сил, 5-ти ступенчатая АККП. На гоночной версии планируется установить совершенно другой двигатель и коробка передач. В планах разработчиков на основной базе Маруси начать выпуск кроссоверов и седанов.
Годовой оборот машин будет в районе тысячи штук, это значит, что Маруся не войдет в число бюджетных автомобилей. Сюда не войдет не седан, не спорткар и не кроссовер. В стоимость автомобиля войдут новые электронные технологии, данные фишки включены в базовый комплект: несколько ЖК-мониторов, камеры заднего вида, АБС, система навигации, стабилизационная система, мультимедийная система с диском памятью на 320 Гб.
Дальнейшие развитие автомобиля предвидеть не сложно. Подобных раскрученных проектов автомобильный мир видел немало. И конец этих проектов всегда предсказуем. Производители спортивных автомобилей не учитывают ошибки своих конкурентов, а совершают их снова на протяжении многих лет. Не хочется, чтобы у Маруси была такая же судьба как у её предшественников. Хочется надеется, что и в России появился свой спортивный автомобиль, пусть даже и со странным названием. Хочется верить, что русский спорткар Маруся удачно выступит на соревнованиях FIA GT и покажет миру русский характер.
Стиль будущих серийных моделей BMW.
BMW Group официально представила концептуальный родстер BMW Vision ConnectedDrive, премьерный показ которого пройдет на Женевском автосалоне в первой половине марта.
Издание Autocar сообщает, ссылаясь на собственные источники, которые участвовали в разработке данной новинки, что прототип был создан для того, чтобы показать направление дизайна будущих моделей немецкого бренда. Как сообщили источники изданию, некоторые внешние детали были использованы в прототипе именно потому, что аналогичные предметы, в ближайшее время, появятся на серийных автомобилях, которые уже почти готовы.
По предварительной информации, новые BMW будут иметь другие формы фар головного света, которые будут похожи на представленные в концепт-каре, улучшенную решетку радиатора, форма которой незначительно изменилась по сравнению с серийными авто, и L-образные задние фонари. Аналогичные по дизайну фары уже используются на кабриолете 6-й серии нового поколения.
Помимо этого, на примере концепт-кара Vision ConnectedDrive, BMW покажет новую информационную систему для водителя, которая в течение двух лет, сначала появится на гибридном спортивном автомобиле, который, как ожидается, получит название i8 и городском электромобиле MegaCity. В прототипе сиденье водителя оснащено проекционным экраном, который способен отображать данные в трехмерном измерении и создан для замены традиционных приборных панелей.