Через сколько поменять масло в коробке?
Доводя тему подмены масла до конца (тут писали про подмену масла в движке), охото раскрыть замену масла в коробке. А конкретно через сколько менять масло в коробке? И нужно ли?
Масло в коробке поменять необходимо, я бы даже произнес, непременно необходимо. Естественно в коробки нет таких больших температур как в движке, соответственно нет нагара, но все равно там собирается грязюка и масло с течением времени теряет свои характеристики. Грязюка в главном это маленькая стружка шестеренок передач, также синхронизаторов, нужно увидеть, что от свойства масла впрямую зависит жизнь вашей коробки. Естественно нет особенного смысла создавать подмену нередко, да и канителить с этим нельзя. Так давайте разберемся, какие типы масла есть для коробок?
Как и в движке есть 3-х видов это минеральное, полусинтетическое и синтетическое, различаются по вязкости SAE, и служит для разных типов автомобилей.
Минеральное масло в главном употребляется в коробках и мостах автомобилей, которые так сказать не высоко оборотистые, другими словами для типов автомобилей в каких обычная частота вращения мотора, около 2-3 тыс. оборотов. В главном это заднеприводные авто, к примеру наша ВАЗовская классика, также некие грузовые и полугрузовые авто. Нужно отметить, что поменять такое масло в коробке необходимо через 30 40 тыс. километров, потому что оно минеральное оно не так очень подвержено чистке, а соответственно стремительно теряет характеристики. Также нередко наливают в мосты автомобилей, но снова же заднеприводных и грузовых. Стоимость самая доступная из конкурсантов.
Lada Priora. Замена масла в коробке передач.
Видео о том, как мы с другом меняли масло в коробке передач на Приоре.
Lada Priora замена масла в коробке спустя 100 000 км пробега!!!
Lada Priora замена масла в коробке спустя 100 000 км пробега!!! В сием тварении, я повествую о замене масла в трансми…
Полусинтетическое используется уже в высокооборотистых и высоконагруженных автомобилях, нормальный диапазон работы двигателя у которых 3 4 тыс. оборотов. Это например, переднеприводные автомобили, на примере ВАЗа весь ряд 10 го семейства, Lada Kalina и Lada Priora, также заливается в многие бюджетные иномарки. Содержит химически активные присадки, которые обволакивают шестерни, делая их более стойкими к износу и коррозии. Главный плюс, это его цена, умеренная не такая как у синтетики. Замена такого масла нужна через 40 50 тыс. километров.
Синтетическое используется в основном в автоматических коробках передач (АКПП). Самое совершенное на сегодняшний день, максимально очищенное, содержит полный пакет присадок, которые защищают от износа, перегрузок и коррозии. Надо отметить, что также используется и в механических коробках, в основном иномарок классом выше. Стоит дорого, но оно того стоит. В основном все производители автомобилей иностранного производства используют только синтетические варианты в трансмиссии, так что делайте выводы. Синтетику меняем через 60 70 тыс. километров. В автоматических коробках, чаще где то через 50 тыс. километров, обусловлено это тем, что в автомате более сложный механизм, также объем применяемый в 2-3 раза больше чем, на механике.
Вот в принципе и все. Помните, что у каждого автомобиля свой диапазон масел, например в ВАЗовскую классику не стоит лить дорогой синтетический вариант, она на это не рассчитана (потому как разрабатывалась 25 лет назад, тогда таких масел не было). Так же в вашу дорогую иномарку не стоит лить, дешевое минеральное масло, она сразу же сломается. Все данные есть у вас в сервисной книжке, но если у вас есть выбор лить либо полусинтетику или же синтетику я вам посоветую второе, пусть дороже зато качественнее и проблем меньше. Надеюсь моя статья вам помогла.
Помните, что пить за рулем нельзя, а если выпили на кануне, почитайте статью через сколько выходит алкоголь.
