VW Passat B3 ремонт
- VW Passat B3 (17)
- Система выхлопа (5)
- Движок (44)
- Кузов и салон (32)
- Подвеска (29)
- Рулевое (9)
- Система охлаждения и отопления (15)
- Система питания и впрыска (25)
- Тормозная система (22)
- Коробка (6)
- Электрическое оборудование (49)
Замена переднего ступичного подшипника Фольксваген Пассат В3, В4
Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
На автомобилях Фольксваген Пассат В3, В4 стоит фронтальный ступичный подшипник VAG № 357 498 625 B, прогуливаются подшипники очень длительно , но беря во внимание возраст автомобилей приходится сталкиваться с подменой данного подшипника.
Не буду гласить о том, что лучше ставить уникальные подшипники, либо отличные аналоги, это я обрисовал в статье Подшипники каких производителей выбрать для Фольксваген Пассат B3 , скажу только-только я приобрёл фронтальный рем. набор ступичного подшипника SKF VKBA 1358, в набор заходит: подшипник (двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник), два стопорных кольца, ступичная гайка, болт с гайкой крепления шаровой опоры, гайка управляющего наконечника, две гайки крепления стойки к кулаку и болт крепления диска тормоза к ступице.
Для подмены фронтального ступичного подшипника в домашних критериях ещё нужен съёмник (совершенно подходит съёмник пер.ст. подшипника от москвича 2141, состоящий из: массивного болта, кольца по внешнему поперечнику подшипника и три толстых шайбы (наибольшая с гайкой), большая шайба с резьбой – по наружному размеру кольца, средняя – заходит вовнутрь кольца (мало меньше внешнего поперечника подшипника), но можно полностью обойтись и без съёмников, используя наставки и отличные молотки.
Замена ступицы и подшипника ступицы VW Passat B3
Замена ступицы и подшипника ступицы переднего колеса VW Passat B3. Ссылка на форму подачи заявки для подклчения…
Замена передней ступицы и подшипника VW Pasat B4
Замена передней ступицы и подшипника VW Pasat B4.
Что бы не пришлось делать развал-схождение, нужно снять всю амортизаторную стойку вместе с поворотным кулаком и ступицей. Сложного не чего нет, но зато развал-схожение, остаются не нарушенными.
Для замены переднего ступичного подшипника нужно:
- открутить ступичную гайку, головкой на 30 и хороший вороток с трубой
- отпускаем под капотом, гайку штока стойки
- снимаем колесо
- отсоединяем рулевой наконечник от поворотного кулака
- отсоединяем тормозной механизм от поворотного кулака
- если есть, откручиваем болт крепления тормозного диска к ступице и снимаем тормозной диск
- раскручиваем крепление шаровой опоры от поворотного кулака, нажимая на рычаг выводим стойку с поворотным кулаком от шаровой опоры в сторону (при этом амортизаторная стойка останется висеть на верхней чашке, ведь мы не до конца открутили гайку на штоке амортизаторной стойки)
- откручиваем два болта грязезащитного щитка тормозного диска и снимаем его
- выводим вал наружного ШРУСа из ступицы и придерживая стойку снизу – откручиваем до конца, гайку штока амортизаторной стойки
- вытаскиваем амортизаторную стойку в сборе с поворотным кулаком и ступицей
- выпрессовываем подшипник со ступицы, используя ту же головку на 30 и двупалый съемник (можно с помощью молотка и монтировок), при этом ступица выдавливается из подшипника, забирая с собой половину внутренней обоймы підшипника
- съёмником 2141, выдавливаем подшипник из поворотного кулака, предварительно удалив стопорные кольца
- зажав ступицу в тиски,с помощью зубила и молотка сбиваем со ступицы оставшуюся внутреннюю обойму старого подшипника, предварительно сделав два, три пропила болгаркой на обойме (обычно от этого внутренняя обойма раскалывается с первых ударов)
Всё снято и разобрано, вычищаем все детали от грязи и подготавливаемся к сборке:
- вставляем с внутренней стороны кулака стопорное кольцо
- запрессовываем новый передний ступичный подшипник в поворотный кулак съёмником 2141, с ориентировав подшипник большей фаской в поворотный кулак, до упора в стопорное кольцо
- ставим наружное стопорное кольцо
- запрессовываем переднюю ступицу в подшипник до упора
Далее собираем и ставим на автомобиль амортизаторную стойку в сборе с поворотным кулаком и ступицей, в обратном порядке.
Вся работа по замене переднего ступичного подшипника в домашних условиях (с перекурами и поиском нужных проставок) занимает – 2-3 часа.
Если есть, какие то вопросы или дополнения, прошу писать в комментарии.
