KrasymAvto.ru
Что нужно приобрести для покраски своего автомобиля?
Центры по обслуживанию и СТО имеют в своём распоряжении огромный набор специализированного оборудования и инструментов: краскопульты, распылители, насосы, нагнетающие баки, шланги высокого давления и много чего ещё. Вдобавок, подобные мастерские располагают сушильными камерами и боксами для нанесения краски.
Список используемых профессиональными центрами материалов впечатляет своим размером и специфичными терминами. Это и абразивные материалы, применяемые для обработки шпатлёвки, шпатлёвка нескольких видов, матирующая паста, грунты, проявочный порошок, позволяющий обнаружить дефекты, допущенные при покраске.
Сверившись с подобным перечнем, автовладелец впадает в отчаяние. Однако крест на покраске собственными силами ставить рано. Все, столь обширный спектр оборудования и материалов не будет нужна. При, часть оборудования из необходимого для покраски либо уже имеется в распоряжении, либо пригодится дальше. Поэтому часть трат окажется вполне целесообразной и экономически обоснованной.
Что нужно иметь, и какова приблизительная стоимость
- Переносной прожектор (ориентировочная стоимость: 1500-2000 руб.). Представить это невозможно # в случаях отсутствия этих самых зубов, пустяк, но от качественного освещения напрямую зависит качество покраски. Целесообразнее приобретать как в кинотеатре два прожектора. Экономия на освещении может свести на нет что остается сделать нашему клиенту старания. Когда, прожектор используется для местного обогрева поверхности. Лучше подойдёт прожектор на штативе. Сегодня в продаже представлен широкий спектр подобного оборудования. Так что всегда с легкостью найдете то, что необходимо по подходящей цене. Главным критерием для выбора обязана стать мощность прожектора. Это значение не является менее 500 ватт. Оптимальной мощностью является 1 киловатт. В течении сушки необходимо следить за расстоянием до поверхности, чтобы исключить прижигание.
- Строительный фен с насадками (ориентировочная стоимость: от 1200 руб.). Если по авто имеются молдинги, наклейки и прочие декоративные элементы, крепящиеся на клей, то фен просто необходим. Полезность данной вещи заключается в применении фена при выправке бамперов и пластиковых изделий кузова. Равномерно нагретая деформированная поверхность легко исправляется вручную.
-
Виниловая насадка на дрель (ориентировочная стоимость: 300-600 руб.). С её помощью конечно не только лишь снимать коррозию с подготавливаемой поверхности, но и дополнительно удалять краску, шпатлёвку и грунт. Здесь воздействие виниловой насадки более мягкое, нежели у шлифовальной машинки, она не нагревает поверхность, не повреждает металл. Виниловая насадка на дрель пригодится и в ближайшее время для снятия ржавчины и очистки поверхности.
- Орбитальная шлифовальная машинка (ориентировочная стоимость: от 2000 руб.). Шлифовальной машинкой подготавливается поверхность для нанесения шпатлёвки, грунтовки и краски, обрабатывается лак или краска перед полировкой. Такие манипуляции не столько сэкономят время и силы, но и одновременно повысят качество обработанной поверхности. Дополнительно к машинке потребуются круги на липучке и мягкая прослойка.
- Полировальная машинка (ориентировочная стоимость: от 5000 руб.). Качественная полировка кузова потребует приобретения полировальной машинки, и конечно к ней: поролоновых кругов различной плотности, полировальников.
Полировальники лучше приобретать на овечьем меху иначе говоря овчине.
KEY-DOP
- Шлифовальный рубанок (ориентировочная стоимость: от 350 руб.). Понадобится для обработки шпаклюемых плоских больших поверхностей.
- Малярная маска (ориентировочная стоимость: от 1500 руб.). Наверное из применяемых материалов токсичны. В воздух попадают пары распыляемых краски и лака. От их вредного воздействия не спасёт даже хорошая вытяжка и проветривание. Поэтому приобретением малярной маски пренебрегать не рекомендуется. Дополнительно понадобятся сменные угольные фильтры и предфильтры.
- Краскопульт (ориентировочная стоимость: от 1700 руб.). Уж без этого инструмента нашему клиенту остается остальные приобретения будут точно бесполезны. Краскопульт, иначе говоря малярный пистолет, предназначен для нанесения краски, лаков, жидких шпатлёвок и грунтовок. Для разных наносимых материалов необходимы сопла разного диаметра. Уже сегодня, будет полезным возможность регулировать давление воздушного потока, форму факела, количество жидкости.
- Маленький краскопульт (ориентировочная стоимость: от 600 руб.). Обычный малярный пистолет не позволит задуть небольшие по площади или узкие участки поверхности, поэтому целесообразно дополнительно приобрести небольшой краскопульт. При диаметре сопла 0.9 мм есть вариант качественно проводить локальную покраску. Подобное оборудование применяется для покрытия фосфатным грунтом протёртых участков кузова перед дальнейшим нанесением шпатлёвки.
- Компрессор (ориентировочная стоимость: от 6500 руб.). Выбор модели зависит от предполагаемого использования. При единичных случаях покраски конечно ограничиться обычной моделью. Когда планируется активная эксплуатация, то следует довериться варианту с масляным двигателем, большим ресивером и запасом мощности.
ЯН:) Быстрый урок покраски автомобиля
KEY-DOP
Смотрите как красить в гараже у себя дома качественно и красиво! Раз в 3 дня проверяю Майл- yanaliyan@gmail.com .
Вернуться к оглавлению
Необходимые материалы
Кроме оборудования и инструментов необходимы материалы.
- Шпатлёвка. Понадобится универсальная и финишная. Первая борется с глубокими царапинами и провалами. Финишной удаляют подтёки краски и дефекты предыдущих работ.
- Абразивные материалы. Сюда входят наждачные бумаги, шкурки для рубанка, круги для шлифовальной машинки.
- Грунт. Он необходим для нанесения перед покраской.
- Полировочные пасты
- Салфетки для обезжиривания поверхности. Эффективно удаляют жир и антисиликон.
- Матирующая паста. Необходима, чтобы обнаружить дефекты, оставшиеся после шлифования шпатлевки
- Малярный скотч. Поможет защитить элементы кузова от окрашивания
- Краска
- Лак
Подбирая материалов и оборудования главным принципом, наверняка, будет экономия. Увы не требуется забывать что, что дешёвый некачественный товар приводит к плачевному результату.
Технология работ
Что нужно, вы знаете, что необходимо для покраски автомобиля. Оборудование приобретено, материалы готовы – пора действовать. И первое, что необходимо сделать, – подготовить кузов.
Подготовка кузова
При покраске в кустарных условиях 90% времени требуется на подготовительные работы. На само нанесение ЛКМ приходится только 10%. Поэтому подготовительным работам следует уделить особое внимание. Этап начинается с автомойки и демонтажа всего, что в покраске не нуждается. Если требовался ремонт кузова, то ему сейчас это тот момент когда нужно. Производится шпатлевание, грунтовка. Теперь поверхность готова к покраске.
Каркасные шторки для авто своими руками видео.
Подготовка места
К огорчению, о такой ситуации практически ничем не говорится, увы подготовка бокса для покраски очень важна для всего процесса. Как правило, местом покраски является гараж. Стандартный размер 3×6 с этой целью не годится. Разумный как в кинотеатре для работоспособной}} версии покраски начинается с 4×6 метров.
Вооружившись тряпкой, ведром и средством от насекомых, необходимо привести гараж в подобие стерильной санитарной палаты. Иначе пыль и насекомые на этапе покрытия лаком испортят всю работу. Пол, стены, потолок смачиваются водой. Стеллажи и полки можно укрыть плёнкой и скотчем.
Подготовка краски и краскопульта
Краска разбавляется до необходимой вязкости. Для первого слоя вязкость желательна 26 секунд. Для достижения такого значения соотношение будет следующим: 6 кг эмали 4 кг грунта 20% (из расчёта общей массы) растворителя.
Как говорилось выше, для каждого наносимого материала сопла краскопульта должны являться разными. Иначе при несоответствии диаметра сопла вязкости состава краскопульт будет не распылять, а разбрызгивать его во нашему клиенту остается стороны. Из соображений вязкости сопло подбирают: при 18-22 секундах – 1.3-1.4 мм, при 30-35 секундах – 1.6-1.8 мм.
Непосредственно покраска
Элементы, не подлежащие окраске, необходимо изолировать. С этой целью используют скотч, бумагу как еще его называют пластырь. Для защиты от случайной покраски участков кузова существуют специальные составы на базе мела, воды, глицерина и декстрина. Подобные составы не обязаны} быть попасть на окрашиваемые поверхности. Нанесённый состав смывается водой, и защитные элементы удаляются только после полного окончания всех работ.
KEY-DOP
Съёмные детали – двери, пластиковые детали, ручки, молдинги – красятся отдельно. Покраску кузова начинают с внутренних как еще его называют скрытых элементов, затем коробов, проёмов дверей, после, переходят к участкам вдоль неокрашиваемых мест. Последними окрашиваются основные площади.
Для автокрасок типа металлик подобное разделение неверно. Разница в толщине слоя и давлении пистолета дает различные оттенки, что будет незаметно при большом расстоянии между деталями.
Для которого предназначена конструкция частичной окраски бывают сложности при подборе оттенка цвета. Придётся очень постараться. Технология покраски больших деталей заключается по поводу того, что поверхность красится от себя к центру, затем с противоположной стороны продолжается от центра детали к краю. Иначе говоря, должно получиться непрерывное движение. Вертикальные детали обычно красят снизу вверх.
Температура внешней среды, окрашиваемой детали, краски как еще его называют лака обязаны} быть совпадать.
От видов краски технология их нанесения не зависит. Имеются лишь общие правила покраски:
- Сопло «пистолета» должно соответствовать типу краски и её густоте
- Давление компрессора выбирают в районе 3.2.5–3 атм
- Расстояние сопла малярного пистолета от окрашиваемой поверхности будет во время 15-20 см для первых слоёв и 30-35 см для последнего жидкого. Чем не просто расстояние, тем быстрее должен двигаться краскопульт.
- Количество слоёв нанесения рекомендуют 2-3. Общая толщина желательна меньше 70-120 мкм
- Оптимальной температурой для покраски считается 21°C. Выбор числа слоёв, растворителя и интервалов для сушки зависит от температуры.
Что нужно для покраски авто своими руками.
Памятью первого слоя называют эффект влияния нижнего слоя ЛКМ на что остается сделать нашему клиенту последующие. Крапива, если первый слой ложился с шагренью, то и следующие лягут приблизительно с этим же эффектом.
Первоначально наносится проявочный слой, выявляющий дефекты зашпатлёванной поверхности. На всю внешнюю кузов достаточно 1 литра разведённого состава.
Перед самой распылением краски поверхность рекомендуется обезжирить и просушить повторно. Подкрашивать обнаруженные дефекты покраски не нужно. Следующий, декоративный слой их исправит.
После 20 минут сушки проявочного слоя конечно наносить основной, это, если не требуются исправления предыдущих операций. Если дефекты обнаружены, то рекомендуется перед шпатлеванием проявочный слой шлифовать.
Вязкость краски для декоративного слоя подойдет выше. Технология нанесения аналогична проявочному слою.
Обнаруженные непосредственно после покраски какие-либо внешние дефекты покрытия (насекомое) не следует тут же исправлять. Причину дефекта необходимо осторожно снять пинцетом – не пальцами! К исправлению приступаем только после высыхания краски.
Без сушильной камеры процесс сушки авто длится 2-3 дня. Запрещается оставлять автомобиль на солнце.
Расход краски
Расход ЛКМ зависит от количества слоёв, технологии нанесения и типа краски. На стандартную машину (крапива, ВАЗ) уходит около 2.4 литров базы либо акриловой краски и столько же лака. У алкидных эмалей расход на покраску внешней и внутренней частей составляет около 4 литров.
