Почему не заводится Тойота Камри
Любой автомобиль, в часности и Тайота Камри, иногда предоставляет владельцу возможность испытать чувство волнения и поэтому спонтанного возникновения неисправности, которая приводит к невозможности запуска двигателя. К большому сожалению, по отзывам автовладельцев, такие моменты случаются чаще всего у Камри v 30 и 40.
Влияние температурного режима
Техническая документация относительно решения этого вопроса предусматривает разделение вероятных неисправностей соблюдая принцип температурного состояния двигателя. Попробуем понять, почему авто не заводится в мороз как еще его называют жарким летом.
В обстоятельствах, если после остановки работы мотора Камри v 30 прошло более шести часов (а вне помещения 20) или более трех часов (при минус 20 градусах), то приемы запуска двигателя являются идентичными.
Незамедлительно необходимо убедиться, что нашему клиенту остается технические жидкости в Камри v 30 залиты в соответствующие пространства, учитывая требований эксплуатационной документации.
Для этой цели вам, подняв крышу капота, проверяют:
- уровень масла мотора;
- тормозной и охлаждающей систем;
При обнаружении недостаточного количества проводят ее доливку.
Проводят внешний осмотр Камри v 30 на предмет подтекания под автомобилем и возникновения луж. Необходимо проверить плотность подключения проводов к аккумуляторной батарее, силовых бронебойных проводов, модули на свечи.
Заводим мотор правильно
Следующим шагом подойдет попытка при открытом капоте (если нет осадков) запустить двигатель Камри v 30, спокойно проведя последовательность действий, связанных с поворотом ключа до положения один (питание бензонасоса) и последующего запуска мотора. Машина должна завестись.
Прогревать запущенную машину необходимо с закрытым капотом, предварительно повторно осмотрев возможные места подтекания.
Тойота Камри в мороз.28 (-33) , незамерзайка, приора не заводится
Тойота Камри в мороз.28 (ночью-33) , незамерзайка, приора не заводится.
При прогретом двигателе пуск Камри v 40 производят без задействования педали подачи топлива, дав системе управления самостоятельно провести комфортные регулировки дозирования и зажигания.
В случае неоднократных и безрезультатных попыток запуска, когда свечи залиты, рекомендуют «продуть» цилиндры, нажав педаль «газа» до отказа. Топливная система прекратит подачу, а лишний бензин продует воздухом. Повторяют попытку в штатном режиме.
Если и в этом случае запуск не произведен, остаются возможные причины в следующих системах, требующие проведение диагностики Камри v 40:
- пусковой системы;
- системы зажигания;
- топливной подачи.
Причины неисправности стартера
Неисправность системы пуска Камри v 40 проявляется в неправильной работе или полном бездействии стартера автомобиля, которые выражаются в следующем:
- Нарушение соединений контактов, замыкание проводов или их разрыв приводит к тому, что не крутит стартер, он вообще не реагирует на включение.
- Щелчки, звучащие многократно, свидетельствуют о возникновении неисправности обмотки втягивающего реле, а также о критическом остатке зарядного тока АКБ или слабых контактов соединения в цепи.
- Стартер крутит, но не развивает необходимых для запуска оборотов или не вращается вообще. Это, как правило, свидетельствует о слабой АКБ, подгорании контактов, выходе из рабочего состояния щеток, замыкании или обрыве проводки.
- Якорь стартера при включении вращается, но маховик неподвижен. Возможно, ослабло крепление к картеру сцепления или поврежден маховик.
- Не выключается после пуска. В случае возникновения данной проблемы двигатель моментально глушат.
Другие неработающие системы Камри v 40 определяются с помощью проведения несложных, но достаточно ответственных тестов, связанных, в первую очередь, с проверкой целостности предохранителей, размещенных как под капотом, так и в салоне автомобиля, отключением и подключением высоковольтных проводов, проверки плотности прилегания соединительных разъемов и т.д.
Все эти мероприятия требуют минимальной подготовки в автомеханике и электрике.
Доверьтесь специалистам
Важно! Если не заводится авто Тайота Камри, то проведение ремонта самостоятельно без привлечения специалистов соответствующего профиля, может привести к фатальным последствиям для задействованных в работе систем автомобиля и, возможно, потребует более значительных затрат, чем простое обращение в сервисную мастерскую.
