Мы начнем с представления битов послепродажного обслуживания, подходящих к этим плитам Америки. Таким образом, купе Golden Bowtie с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач оснащено 6,2-литровым двигателем LT1 V8 1,7-литровым нагнетателем Eaton от LT4 V8, который олицетворяет Camaro ZL1.
После настройки кулачка и настройки E85 двигатель теперь развивает около 700 лошадиных сил на колесах. Используя старую добрую оценку 15% потерь трансмиссии для автоматических трансмиссий, мы заключаем, что коленчатый вал этой вещи должен составлять около 820 л.с.
Что касается седана Mopar, который предлагается только с восьмиступенчатым автомобилем, его 6,2-литровый HEMI с заводским наддувом, который в стандартном состоянии развивает мощность 707 л.с. (717 л.с.), получил полные крепления. V8 также получил установку E85, хотя он по-прежнему имеет стандартные выпускные коллекторы. Полученный результат не упоминается, хотя.
Маслкары участвовали в гонке по перекату с особыми условиями, направленными на сохранение сбалансированности бега. Таким образом, Dodge, который уже на 650 фунтов (295 кг) больше, чем Chevy, будет единственным, кто сможет взять с собой пассажира. Поскольку шины Camaro не обеспечивали достаточного сцепления с дорогой на низких скоростях, боевые действия начались на скорости 60 миль в час (96 км / ч).
Мы уже видели, что этот Charger Hellcat может сделать против 750-сильного Camaro SS с механической коробкой передач, так как эта битва потребовала некоторого времени, чтобы развернуться.
Тем не менее, этот водитель Chevrolet, похоже, преждевременно завершил гонку, как вы заметите в ролике ниже (подсказка объектива YouTuber Auto Glory для отснятого материала). Так что, помимо вопросов безопасности, это одна из причин, по которой гонки должны проходить на драг-стрип.