Замена радиатора печки Audi 100 с4

Замена радиатора печки Audi 80 Б4

Замена радиатора печки Audi 80 Б4 требует наличие минимального опыта у автолюбителя в ковырянии «железа» и желание делать что-то своими руками. Стоит отметить, что на СТО замена радиатора печки обошлась бы около 90 долларов или 6000 рублей.

• гаечный ключ 8 мм и 10 мм;
• трещотка с набором насадок на 20 и 25 мм;
• рожковые ключи 10 мм и 13 мм;
• плоскогубцы;
• крестообразная отвёртка;
• плоская отвертка;
• крестообразная отвертка;
• отвертка звёздочка Т30;
• уплотнитель (поролон) на клейкой основе;
• новый радиатор на печку 893121251G.

Инструмент, который нам понадобится для данной процедуры.

При помощи звездочки Т30 откручиваем винты «1» по обеим сторонам. Крестовидной отверткой откручиваем винты «2».

Затем откручиваем винты «3» и винты «4» которые держат защитную крышку.

Ключом с головкой на 24 откручиваем гайку «6», разъединяем коннектор провода сигнала «5» и снимаем сам руль.

Ослабляем винт хомута «7» держащий подрулевой переключатель и нижний кожух. Откручиваем два винта «8», чтобы снять приборную панель.

Аккуратно извлекаем ее, заодно отсоединяем от неё электрические провода.

Откручиваем два болта, фиксирующие верхнюю крышку блока подрулевых переключателей.

Тянем блок подрулевых на себя, отсоединяем два коннектора проводов белого цвета справа и слева от рулевой колонки.

Вынимаем пепельницу со стороны пассажиров и откручиваем под ней два винта (в данном случае один).

В районе кнопки ручного тормоза вынимаем заглушку.

Откручиваем еще один болт который указан на рисунке стрелочкой.

Выкручиваем винт, фиксирующий рамку ручки КПП, а вместе с рамкой снимаем заднюю часть тоннеля.

Поднимаем ручник и сдвигаем освобожденную часть туннеля назад.

Снимаем переднюю часть центрального туннеля.

Пассатижами через толстый слой плотной бумаги или материи снимаем ручки, управляющие печкой.

Под левой и правой ручкой откручиваем два болта и снимаем накладку панели управления печкой. Видим под ней белый короб, по углам находятся еще 4 бота, которые фиксируют его к консоли. Откручиваем и их.

Для снятия бардачка для начала открываем его, выкручиваем четыре винта.

Затем откручиваем подушку безопасности, отсоединив разъёмы.

Также отсоединяем и откручиваем крепление проводки.

Снятие бардачка оголяет четыре болта, которые предстоит выкрутить.

Также не забываем про верхний болт к которому крепиться воздуховод.

В районе магнитолы надо открутить один болт и две маленьких гайки слева и справа. Они крепят воздуховоды к печке.

Торпеда крепится к центральному тоннелю с низу. Откручиваем два болта слева и справа туннеля.

Открываем водительскую и пассажирскую двери. На торцах торпеды есть по две заглушки с каждой стороны, вынимаем их. Затем ключом на 8 мм откручиваем два болта с каждой стороны.

Откручиваем два болта полки для водителя, расположенную внизу торпеды.

Приступим к наружным работам. В районе катушки зажигания есть две гайки с большими гайками. Одна вверху вторая на чуть ниже.

Вынимаем салонный фильтр, если он есть. Откручиваем две гайки, крепящие корыто фильтра к коробке печки. Отщелкиваем ленточные зажимы и вынимаем короб.

Чтобы без проблем удалить блок печки, надо, для начала вытащить вентиляционные каналы, которые находятся над центральной консолью, где до недавнего времени была прикреплена приборная панель.

Затем аккуратно тянем блок на себя. Силы прикладывать особо не надо, а то можно порвать что-нибудь.

Приступим к замене радиатора

Вам потребуется: набор ключей, набор головок, набор отверток, а так же охлаждающая жидкость на долив, самоклеющийся параллоновый уплотнитель.

Передние сидения для удобства сдвигаем до конца вперёд.
2. Ключом на 8 откручиваем болты крепления консоли, с обеих сторон.
3. Поддеваем с помощью отвертки консоль с прикуривателем и снимаем ее.

Откручиваем два винта крепления дефлекторов обдува под консолью и один винт с обратной стороны за обшивкой бархотки кармана и снимаем дефлектор.5. Поддеваем отверткой фиксатор крепления рукояти ручного тормоза и снимаем его. Так же с помощью отвертки демонтируем кожух рычага КПП и скручивает сам рычаг. 6. Под кожухом рычага КПП откручиваем винты крепления консоли и снимаем ее потянув вперед и вверх. (Перед этим поднимаем ручник и ставим 3 передачу).
7. Снимаем “крутилки” печки потянув на себя и откручиваем два винта под ними. После чего снимаем накладку и откручиваем 4 болта под ней.
8. Далее снимаем пепельницу и центральные воздуховоды аккуратно поддев их плоской отверткой.
9. Выкручиваем болты крепления панелей.
10. Около водительской педали снимаем заглушку на консоли, выкручиваем гайку и снимаем центральную консоль, потянув назад и вверх. Теперь можно снять центральный блок на торпеде (печка, магнитола, управление зеркалами, кнопки).
11. Около рычага КПП снимаем крепление центрального воздуховода и снимаем его потянув вверх.

Откручиваем 2 винта с пассажирской и водительской сторон и снимаем воздуховод.14. Снимаем воздуховоды отопителя15. Из подкапотного пространства снимаем “жабо”, снимаем заглушки болтов крепления поводков дворников и снимаем их, открутив гайки на 13.
16. Откручиваем болты и снимаем две накладки.17. Выкручиваем винты крепления поводков дворников и откручиваем хомуты крепления отопителя.
18. Ослабляем хомуты и снимаем шланги с радиатора отопителя. После чего вытаскиваем отопитель потянув вверх.19. Осматриваем отопитель и снимаем все защелки корпуса и выкручиваем все винты.20. Располовиниваем отопитель, заменяем радиатор, желательно при сборке использовать новый уплотнитель. Сборку производим в обратном порядке. После сборки доливаем антифриз и прокачиваем систему на средних оборотах двигателя несколько минут.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как снять радиатор печки на Audi 100 с4 видео – Замена радиатора печки Audi 100 с4

Замена радиатора печки Audi 100 с4

Работа по замене радиатора печки на Audi 100 C4 занимается минимум несколько часов (у опытных мастеров 2-3 часа и как правило без разбора консоли автомобиля). На Audi 100 устанавливались 2 вида отопителей: с климатической установкой и без нее. Установка практически не отличается. В данной статье будет описан ход работ на автомобиле без климатической установки.

Замена радиатора печки audi 100 c4 видео

Меняем радиатор печки Audi 100 C4 АКПП с климатом

Производим замену радиатора печки на автомобилях Audi 80 и 100 своими силами

Для того, чтобы автомобильная отопительная система работала в нормальном режиме, необходимо поддерживать рабочее состояние всех ее составляющих узлов и механизмов. Одним из таковых является радиаторное устройство. Если этот элемент выйдет из строя, водитель узнает об этом при первом же включении отопителя. Как производится замена радиатора печки Audi 80 и в каких случаях она необходима — читайте в этой статье.

В каких случаях радиатор печки нуждается в замене?

По каким признакам можно определить, что радиатор печки Audi 80 Б3, Б4, Audi 100 С4 или любой другой модели нуждается в ремонте или замене:

• Утечка охлаждающей жидкости. В этом случае мог выйти из строя радиатор печки Audi 80 Б4 либо же могут быть повреждены патрубки.
• Из воздуходувов идет холодный воздух, при этом отопитель настроен на тепло.
• Отопительная система долго разогревается перед тем, как начнет дуть холодным.

Инструкция по замене

Замена радиатора печки Audi 100 — не особо простая задача, для ее выполнения вам потребуется несколько часов свободного времени и весь необходимый инструментарий. Что касается последнего, то вам понадобится приготовить стандартные слесарные инструменты, включая гаечные ключи, плоскогубцы, отвертки и т.д. Чтобы правильно снять печку отопителя, рекомендуем точно соблюдать все действия, указанные в инструкции (автор видео — канал Мастерская ДЮ).

Последовательность выполнения

Итак, как в домашних условиях заменить устройство:

• Для начала нужно демонтировать сам руль — чтобы сделать это, сначала нужно осторожно снять панель сигнала. Затем необходимо отсоединить провод, который идет к клаксону. Сделав это, выкручиваем гайку, которая фиксирует рулевое колесо, и снимаем его.
• Сняв руль, нужно выкрутить два самореза и произвести демонтаж верхней крышки управляющего блока подрулевых выключателей.
• Выполнив эти действия, нужно будет выкрутить два самореза, при помощи которых фиксируется контрольный щиток. Саму приборку после этого можно демонтировать, а затем отключить от нее два штекера.
• Теперь, при помощи шестигранника, необходимо ослабить винт нижней крышки блока подрулевых выключателей, до него удобнее всего добраться через специальное отверстие. Также нужно отсоединить еще два разъема, а затем произвести демонтаж резиновой заглушки.
• Сделав это, приступаем к демонтажу центральной консоли. Для этого необходимо извлечь автомагнитолу, а также рычаги управления системой отопления. Демонтируя ручки, будьте аккуратны, поскольку есть вероятность их повреждения. Осторожно потяните ручки на себя, если есть необходимость, то воспользуйтесь отверткой.
  Следует отметить, что под крайними рычажками вы можете увидеть два самореза, вам нужно их выкрутить, после чего вы сможете демонтировать пластиковую накладку. Сделав это, открутите еще несколько болтов, которые фиксируют пепельницу.
• Далее, вам нужно будет демонтировать полку, расположенную в районе ног водителя, а также вещевой ящик, который находится напротив пассажирского сиденья.
• Теперь надо отодвинуть пластмассовую накладку под пепельницей, а затем гаечным ключом выкрутить еще два винта, которые фиксируют среднюю часть центральной консоли. На боковых частях консоли также нужно демонтировать декоративные заглушки и выкрутить несколько винтов.
• Сделав это, следует выкрутить еще одну гайку, которая фиксирует центральную консоль к отопительной системе. Эта гайка расположена со стороны вещевого ящика.
• Со стороны водителя имеется еще один разъем — его нужно отсоединить, после чего вы сможете демонтировать саму консоль, осторожно потянув ее на себя, при этом ее также следует приподнять. Осталось еще несколько разъемов, всех их нужно отсоединить в ходе демонтажа.
• Выполнив все эти действия, приступаем к самому главному — в подкапотном пространстве нужно снять трубки с отопительного узла. В области катушки зажигания имеется гайка, которая навернут на винт с большой шайбой. Эту гайку следует выкрутить, а под ней вы сможете увидеть еще одну — ее также надо открутить.
• Теперь вам надо демонтировать дворник со стороны пассажира. Для этого демонтируйте накладку, которая закрывает фильтрующий элемент, сам фильтр в место с лотком можно демонтировать. Сделав это, выкрутите еще две шпильки, которые фиксируют отопительный узел к кузову автомобиля. Залезьте в салон и оттуда, осторожно покачивая отопитель в разные стороны, потяните его на себя.
  Произведите демонтаж радиаторного узла и замените его на работоспособное устройство. Дальнейшая процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.