Содержание
Где находится стартер ВАЗ 2107
Снимаем стартер, нужен ли третий болт крепления стартера?
В «семерке», как в большинстве автомобилей, стартер размещен в нижней части мотора около коробки. Работы по подмене стартера нужно проводить на яме либо подъемнике, чтобы иметь открытый доступ к болтам крепления и клеммам подключения электропитания. Фактически, единственная неувязка при демонтаже/монтаже стартера – его неловкое размещение, перейдите сюда отсюда. Работы не требуют специального инструмента и подготовки.
Снимать стартер ВАЗ 2107 (инжектор, карбюратор) нужно при отключенном аккуме. По другому «плюсовой» провод, идущий от аккума к контакту тягового реле, может устроить куцее замыкание. Работы по демонтажу выполняются в последующем порядке:
Отсоединить клеммы аккума (можно снять аккумулятор, без него работы будет делать удобнее).
Снять щиток для защиты от грязищи, если он установлен понизу моторного отсека.
Открутить крепления жгута проводов, которые идут к стартеру.
Открутить гайки и отсоединить управляющий и силовой провод от тягового реле.
Вывернуть два верхних и один нижний болт крепления (Один из верхних размещен очень неловко, потому некие «мастера» не ставят его на место после того, как вывернут. Это ослабляет крепление и может привести к поломке в критериях воздействия динамических нагрузок и вибраций на узел).
Снять стартер, вынимая его вниз, под автомобиль.
После чего можно проверить работоспособность стартера и, по мере надобности, отремонтировать либо поменять его.
Немаловажным моментов в правильной работе двигателя, является грамотная регулировка карбюратора на семерке.
Следующей проблемой, с которой можно столкнуться при попытке завести двигатель является неисправность, при которой якорь стартера вращается, а маховик двигателя при этом остаётся на месте. Причиной такой ситуации может быть неисправность муфты, которая пробуксовывает при своём перемещении. В этом случае придётся демонтировать стартер и заменять муфту свободного хода и рычаг включающий её. Необходимо заменять эти две детали и в том случае, если разорвано кольцо муфты или муфта выскальзывает по оси рычага включения.
Если при попытке завести свой автомобиль ВАЗ 2107, слышен какой либо неправильный звук, который передаётся со стороны работающего стартера, это может свидетельствовать о нескольких неисправностях. Самая простая, это ослабление крепления самого стартера. Устранение этой причины достигается обычным затягиванием болтов, крепящих стартер. Другой причиной может послужить установка стартера с перекосом. Тогда его придется установить по новому, устранив перекос. Более серьёзной причиной нехарактерного звука, издаваемого стартером при его работе, может быть поломка зубьев шестерни привода стартера, или же изношенные втулки на подшипниках. Здесь без замены вышедших из строя деталей не обойтись.
Причины неисправности стартера ВАЗ 2107 и способы их устранения своими руками
В основном нет особенных отличий в неисправностях стартера всех моделей волжского автозавода. Но прежде чем приступить к ремонту стартера, надо хорошо представлять все возможные проблемы, которые могут встречаться в работе этого агрегата.
К примеру, самая распространённая неисправность, которая встречается на отечественных автомобилях, когда вы вставили ключ в замок зажигания и поворачиваете его, чтобы осуществить запуск двигателя. А двигатель при этом не прокручивается, или крутится очень медленно. В этом случае в первую очередь необходимо посмотреть на то, как горят сигнальные лампочки. Если их свет достаточно тусклый или они систематически гаснут, то проблема может быть решена достаточно просто. В большинстве случаев причиной может служить аккумуляторная батарея. Она может разрядиться, и тогда стартеру не будет хватать тока для того, чтобы прокрутить двигатель. Справиться в этой проблемой поможет зарядка аккумуляторной батареи, а иногда, если батарея уже не поддаётся зарядке, придётся покупать новый аккумулятор. Но это не единственная причина, по которой не крутится стартер. Он может не вращаться и по причине сильного окисления клемм на аккумуляторной батарее или наконечников проводов. Для устранения этого недостатка достаточно почистить их наждачной бумагой или напильником и помазать смазкой. Другой причиной может явиться плохая затяжка болтов наконечников, которая устраняется обычной затяжкой болтов.
Посмотрите заметку о том как поменять передние амортизаторы ВАЗ 2107 не прибегая к помощи автосервисов.
Более серьёзной проблемой будет замыкание между витками, которое может произойти в обмотке втягивающего реле или же обрыв проводов в ней. Для устранения этой причины вам понадобится демонтировать стартер полностью и заменять вышедшую из строя деталь, а именно втягивающее реле. Другими способами решить данную проблему не удастся.
Следующей проблемой, по которой может не вращаться стартер, может быть обрыв в проводах подводящих электрический ток к стартеру или втягивающему реле. Чтобы устранить эту проблему, надо проверить все провода в данной цепи на предмет их соединения. Возможно, где – то оборвался провод, окислилось соединение или клемма. Тогда устранить обнаруженную проблему не составит особенного труда, зачистив окислившиеся клеммы или устранив обрыв проводов.
Ремонт стартера ВАЗ 2107. Ремонт ВАЗ своими руками
Сегодня мы расскажем как выполнить ремонт стартера ВАЗ 2107 своими руками. Стоит отметить, что зачастую основной причиной неполадок является втягивающее реле, с него мы и начнем.
Очистка пятаков от нагара на втягивающем реле
Все это лучше всего выполнять на снятой детали, о чем можно прочитать здесь. После этого необходимо с помощью глубокой головки и воротка открутить три гайки крепления крышки к корпусу, как это наглядно показано на фото ниже.
Когда все гайки откручены, необходимо с этой же стороны надавить на все болты, и вытащить их с обратной стороны наружу.
Теперь аккуратно откидываем крышку реле, но не до конца, так как будет мешаться провод.
Обратите внимание на центральную медную пластину: ее обязательно нужно будет почистить от налета и нагара, если таковой присутствует. Также, необходимо открутить сами пятаки (всего два штуки), отвернув две гайки снаружи крышки.
И затем можно руками вынимать их оттуда, с обратной стороны.
Также тщательно очистите их при помощи мелкой наждачной бумаги до блеска.
После выполнения этой нехитрой процедуры можно все устанавливать на место в обратном порядке. Если проблема была именно в пригоревших пятаках, то она обязательно исчезнет!
Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить масло в двигателе ВАЗ 2107 своими руками. Данная инструкция является универсальной, так как подходит для всех «классических» моделей.
Как заменить щетки стартера на ВАЗ 2107
Щетки на стартере также могут изнашиваться и служить причиной отказа устройства. В этом случае их необходимо заменить. На автомобилях семейства «классики»стартеры бывают немного отличающиеся друг от друга. Но особой разницы по замене щеток не будет. Необходимо будет либо снять заднюю крышку, под которой они находятся, предварительно открутив пару болтов. Либо же открутить всего лишь один болтик, который стягивает защитную скобу, под которой как-раз и находятся щетки.
Всего здесь располагаются 4 щетки, каждая из которых доступна для снятия через отдельное окошко. Достаточно лишь открутить один болтик ее крепления.
А затем отжав пружинный фиксатор, поддеть ее отверткой, и она легко вынимается.
Все остальные вынимаются точно так же, и менять их нужно сразу все. Установка проводится в обратной последовательности.
– головка торцевая на 10;
– трещотка или вороток;
– ударная или силовая отвертка под ключ;
– отвертка плоская;
– молоток;
– ключ для силовой отвертки (в моем случае на 19).
Для начала откручиваем две гайки ключом на 10, которые показаны ниже.
После чего снимаем крышку, поддев отверткой если это необходимо.
Теперь можно снимать со шпилек корпус вместе с обмоткой.
Если необходимо заменить обмотку, то здесь-то нам и понадобится силовая отвертка. Необходимо открутить 4 болта на корпусе с каждой стороны, как это наглядно приведено ниже.
После чего пластины, прижимающие обмотку, падают, и ее можно спокойно вынимать.
Так как часть с якорем у нас свободна, можно приступать к его демонтажу. Для этого тонкой отверткой поддеваем пластиковую скобу, на фото ниже она показана уже после сдвига.
И вынимаем якорь из передней крышки корпуса стартера.
А чтобы снять муфту с валом, необходимо опять же отверткой снять стопорное кольцо.
И после этого легко снять ее с вала ротора.
При необходимости ремонта или замены определенных деталей, покупаем новые и производим установку в обратной последовательности.
Замена стартера на ВАЗ 2105, 2106, 2107
Для начинающего автолюбителя всякий ремонт — проблема. А замена стартера, который находится в таком недоступном месте, это почти трагедия. На самом деле всё очень просто. Опытному водителю понадобится всего 3-4 минуты на всю процедуру. При производстве работ соблюдайте приведенную последовательность:
Ремонт стартера ВАЗ 2107 своими руками
Принцип устройства любого автомобиля одинаков независимо от того отечественный это автомобиль или иномарка. Не исключение в этом ряду и устройство стартера. Отличия в устройстве могут быть, но не существенные, потому, что пока ничего нового в конструктивном исполнении этого агрегата ещё не придумали. Поэтому рассмотрим, как необходимо правильно ремонтировать стартер на отечественной модели, а именно на Вазовской «семёрке». Главным в проведении ремонта стартера ВАЗ 2107 является диагностирование неисправности и её устранение. Как правило проведение ремонта стартера не вызывает особенных проблем и с ним может справиться начинающий автолюбитель.
Снятие стартера с автомобиля.
- Отключение аккумуляторной батареи.
- Снятие патрубка забора теплого воздуха.
- Отсоединение и снятие щитка стартера. Используются гаечные ключи на «10» и «13».
- С помощью ключа на «13» необходимо открутить болты крепления стартера к блоку маховика. Их всего 3 штуки. Особенно неудобно откручивать нижний болт. Надо пользоваться смотровой ямой, поэтому бывалые водители используют только два верхних болта.
- Далее, покачивая корпус стартера и продвигая вперед, необходимо вытащить его из плиты сцепления.
- Снимается с колодки провод втягивающего реле. Ключом на «13» откручивается гайка крепления кабеля положительного полюса аккумулятора.
- Когда все провода отсоединены, вынимаем стартер, продвигая его в направлении радиатора автомобиля.
Зачем нужно реле стартера ВАЗ 2107
Включение тягового реле стартера на всех моделях “классики”, кроме ВАЗ 2107, осуществлялось непосредственно через замок зажигания. Проблема в том, что при его включении через контакты на замке зажигания проходит ток более 15А, что со временем приводит к их окислению, нагреву и выходу из строя. Чтобы снизить ток, проходящий через замок зажигания при включении стартера, конструкторы “семерки” предусмотрели дополнительный элемент — реле стартера ВАЗ 2107. Небольшой ток, необходимый для его срабатывания, не наносит вреда контактам замка зажигания, а само реле более надежно коммутирует питание тягового реле стартера. Нередко владельцы более старых моделей “классики”, устав регулярно менять контактную группу замка зажигания, самостоятельно устанавливают дополнительное реле, позволяющее увеличить срок службы контактов, отвечающих за включение стартера.
Замена втулок
Замена втулок стартера выполняется при повышенном зазоре между валом и опорой. Из-за нарушения взаимного положения деталей ротор задевает за пластины статора. Для устранения дефекта требуется удалить изношенные детали.
Поврежденная фронтальная опора выбивается из посадочного отверстия подручным инструментом, задняя глухая втулка извлекается съемником или высверливается на станке.
Для установки новых элементов (из бронзы или композитного материала) используются оправки из мягкого материала (например, древесины). При монтаже запрещается перекашивать детали и прилагать излишние усилия.
Перед началом монтажа втулки из композита выдерживаются 5-10 минут в емкости с моторным маслом, которое пропитывает пористую поверхность. Бронзовые опоры смазываются при установке вала ротора.
Демонтаж и разборка
Для снятия и разборки агрегата необходимо:
- Отключить клеммы от батареи, а затем вынуть аккумулятор из моторного отсека.
- Демонтировать защитный щиток под силовым агрегатом, ограничивающий доступ к электродвигателю.
- Открутить гайки, удерживающие провода на корпусе пускового агрегата.
- Выкрутить гаечным ключом болты, соединяющие корпус электромотора с картером силового агрегата.
- Вытянуть узел из посадочного гнезда.
Стартер гудит но двигатель не запускается
Причиной гула является заклинивание бендикса, реле не может продвинуть шестерню к маховику. Для проверки необходимо снять электромотор. После очистки стартера от грязи работоспособность восстанавливается.
Замена реле стартера ВАЗ 2107
Для замены реле стартера ВАЗ 2107 понадобится гаечный ключ на 10. Чтобы заменить реле, необходимо выполнить такие действия:
- отключить провод “массы” от аккумулятора, сняв “минусовую” клемму;
- при помощи ключа открутить гайку, удерживающую реле на правом крыле;
- снять реле стартера;
- установить новое реле;
- закрутить и затянуть ключом гайку крепления;
- присоединить колодку проводов к реле;
- подключить провод “массы” к аккумулятору.
На этом замена реле стартера ВАЗ 2107 завершена. Остается проверить его работу, повернув ключ зажигания.
Как стартер пускает двигатель?
Рассмотрим подробнее принцип действия стартера. После замыкания контактов ток поступает на обмотку тягового реле. В это время якорь перемещается и выдвигает бендикс. Шестеренка последнего соединяется с венцом маховика. Когда якорь достигает конечной позиции происходит замыкание контактов, что позволяет току поступить на обмотку мотора стартера. Устройство начинает вращаться и автомобиль заводится.
Бендикс возвращается в исходную позицию как только маховик начнет вращаться с большей скоростью, чем вал стартера. А подача электрической энергии на устройство прекращается с возвратом ключа на первое положение. Устанавливают на ВАЗ 2107 и редукторный стартер, в этом случае схема протекания тока чуть другая, он попадает на якорь через зубчатую передачу. Благодаря этому значительно увеличивается мощность. Это не единственное отличие, которое имеет редукторный механизм, но об этом не сейчас.
Где находится стартер на ВАЗ 2107 инжектор – пошаговая инструкция по демонтажу, поиск неисправных элементов и их замена, советы автомобилистов
Диагностика неисправностей стартера ВАЗ-2107
- отсутствие вращения ротора;
- щелчки при попытке старта;
- посторонние звуки при работе устройства.
Снимаем стартер на автомобиле ВАЗ-2107
Для начала мы расскажем, как снять стартер на модели ВАЗ-2107. Демонтаж данной детали потребуется вам при обнаружении поломок контактов, посредством которых осуществляется подача на реле необходимого напряжения.
Как и в подавляющем большинстве моделей современных авто, в ВАЗ-2107 стартер располагается в непосредственной близости от КПП в нижней части моторного отсека. Снимать его без ямы будет довольно сложно, так как вам потребуется получить свободный доступ к клеммам подключения питания и крепежным элементам, удерживающим деталь. Осуществляется демонтаж без необходимости в каком-либо специальном инструменте в несколько основных этапов:
- для получения более удобного доступа к стартеру снимаем растяжки впускного патрубка (для двигателей с инжектором) или воздушный фильтр (для карбюраторных авто);
- снимаем аккумулятор, чтобы обеспечить удобное выполнение работ и обесточить систему;
- демонтируем щиток моторного отсека, который защищает двигатель и стартер от грязи, влаги и пыли;
- отключаем провода, присоединенные к детали;
- откручиваем две гайки и отсоединяем силовой кабель и управляющий провод;
- вывинчиваем три болта (два сверху и один снизу), которые удерживают необходимую нам деталь;
- предельно аккуратно извлекаем стартер быстрым движением вниз, чтобы не повредить расположенные рядом компоненты.
После выполнения всех вышеперечисленных работ можно приступать к диагностике и, если понадобится, к устранению неисправностей детали.
Как правильно снять стартер на ВАЗ-2107
Одним из основных механизмов любого современного автомобиля является стартер. Именно он осуществляет запуск двигателя, поэтому очень важно поддерживать его идеальное состояние. Если после поворота ключа зажигания стартер не вращается, потребуется демонтировать его, выполнить диагностические и ремонтные работы. Как все это сделать без привлечения специалистов автосервиса и сэкономить деньги? Об этом вы узнаете из нашей статьи.
Ремонт стартера ВАЗ 2107
Стартер – не самый сложный и дорогой в обслуживании агрегат. Но он является одним из ключевых узлов автомобиля.
Поворачиваете ключ зажигания, лампы на приборной панели горят, а стартер не крутится, двигатель не заводится? Причины две:
- неисправность контакта, подающего ток на реле стартера;
- неисправность самого стартера или реле.
Во втором случае стартер необходимо снять, проверить, отремонтировать и установить обратно. Процесс ремонта достаточно сложен и заслуживает большой отдельной статьи. Здесь же мы расскажем, как заменить стартер ВАЗ 2107 (карбюратор, инжектор) и проверить его работоспособность.
Снятие стартера ВАЗ 2107
В «семерке», как в большинстве автомобилей, стартер расположен в нижней части двигателя возле коробки передач. Работы по замене стартера необходимо проводить на яме или подъемнике, чтоб иметь свободный доступ к болтам крепления и клеммам подключения электропитания. Собственно, единственная проблема при демонтаже/монтаже стартера – его неудобное расположение. Работы не требуют специального инструмента и подготовки.
Снимать стартер ВАЗ 2107 (инжектор, карбюратор) необходимо при отключенном аккумуляторе. Иначе «плюсовой» провод, идущий от аккумулятора к контакту тягового реле, может устроить короткое замыкание. Работы по демонтажу производятся в следующем порядке:
Отсоединить клеммы аккумулятора (можно снять аккумулятор, без него работы будет выполнять удобнее).
Снять щиток для защиты от грязи, если он установлен внизу моторного отсека.
Открутить крепления жгута проводов, которые идут к стартеру.
Открутить гайки и отсоединить управляющий и силовой провод от тягового реле.
Выкрутить два верхних и один нижний болт крепления (Один из верхних расположен крайне неудобно, поэтому некоторые «мастера» не ставят его на место после того, как выкрутят. Это ослабляет крепление и может привести к поломке в условиях воздействия динамических нагрузок и вибраций на узел).
Снять стартер, вынимая его вниз, под автомобиль.
После этого можно проверить работоспособность стартера и, при необходимости, отремонтировать или заменить его.
Где находится стартер на ВАЗ 2107
Ремонт механизма и установка
После демонтажа стартера с автомобиля производим его разборку, и произвести дефектацию узлов. Особое внимание уделяется состоянию бендикса и втулок подшипника скольжения, для осмотра нужно разобрать корпус. Аккуратно вынимаем из гнезд щетки и очищаем коллектор от загрязнений. Собираем устройство и проверяем его работоспособность при помощи аккумулятора.
Установка механизма запуска двигателя ВАЗ 2107 производится в порядке обратном снятию. Если в ходе испытаний выявлено, что стартер не подлежит восстановлению, производится замена его новым. Если на машине установлен инжектор после подключения аккумулятора потребуется некоторое время для создания необходимого давления в бензопроводе. Запуск двигателя следует производить только после прекращения работы насоса.
Где находится стартер ВАЗ 2107?
Распространенные причины выхода из строя реле стартера
Самая популярная причина — это обрыв обмотки (обгорание). Сигнал пропадает, когда обмотка частично разрушается, или обрываются провода, выходящие из нее. Такое часто происходит по причине резких скачков напряжения.
Также причиной может быть аккумулятор, который необходимо проверить. Если ни одна причина не подтвердилась, остается проверить плату замка зажигания.
Где расположено реле
Реле стартера на ВАЗ-2107 установлено в моторном отсеке с правой стороны по ходу машины. Оно зафиксировано на правом крыле, там есть специальная шпилька с гайкой крепления реле. Чтобы не перепутать, проследите направление провода от стартера на реле.
Предохранителя на запуск нет. Его запуск контролируется реле. В главном блоке не предусмотрена возможность установки предохранителя на стартер или реле. Также нет необходимости подключения такого предохранителя и в блоке нового образца марки “Авар” модели 402 и 404.
Когда возникают проблемы в работе стартера, первым делом нужно проверить реле, и заменить его.
Реле замыкает цепь якорных обмоток, а также статора. На крышке реле есть контактные болты, куда подсоединяются плюсовой провод и провод, идущий от реле на статор. При запуске возникает магнитное поле и втягивается якорь. Когда контактная пластина замыкает болты между собой, шток воздействует на рычаг привода.
Подскажите где находится стартер и его предохранитель на ВАЗ 2107?
ВАЗ 2105 инжектор. Не запускается двигатель при включении зажигания. С «толкача» заводится. При попытке запуска стартер вообще молчит. Подскажите что произошло и как устранить.
Сгорел регулятор напряжения. После замены, почти сразу, пробило диодный мост. После этого поменял весь генератор на новый. На новом, через 2 дня, пробило регулятор напряжения(при п.
Суть такая. До вчера всё было хорошо, заводилась. Вчера утром начал заводить. Такое впечатление что стартер не может прокрутить движок. Подскажите, что делать? В чём может быть про.
Постоянно горит фара правая, дальний свет и правый поворотник. Аварийка работает нормально, а при переключении поворота направо задний поворот мигает нормально. Спереди она просто.
Здравствуйте! Я подключил самостоятельно ПТФ, всё работает норм, но меня смущает реле т.к. втягивающая катушка, которая при включении фар замыкает контакты всё время находится в ра.
Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.
Как проверить реле
Проверку реле стоит начинать с якоря, он должен свободно перемещаться. Затем, используя омметр, нужно проверить, замыкается ли пластина с контактными болтами.
Дальше прозваниваем контакты на фишке, которая одевается на реле. Один из красных проводов подает напряжение, а противоположный выводит его на стартер.
Если контакты в порядке, проверяем колодку одноконтактного соединения, через которую напряжение идет с фишки на стартер.
Последней проверяется обмотка на тяговом реле. Если есть обрыв контактов, проблему необходимо устранить.
Для выполнения быстрой проверки работоспособности, нужно снять реле и к выводу 50 (на корпусе видно где он находится) подключить плюсовую клемму аккумулятора. Сразу после включения через окно крышки должна появиться шестерня, при этом вы должны услышать характерный щелчок.