Содержание
V поколение (2010 – наше время)
В настоящее время мощность гаммы моторов Ford Mondeo возросла до 240 «лошадей». Большинство модификаций комплектуется батареями длиной 27.8 см, за исключением лифтбеков со 115-сильными моторами – здесь ставится батарея максимальной длины, 31.5 см.
- Actex 88R (Россия), 88 Ачас, 770 А;
- Tudor HighTech (Польша), 85 Ачас, 800 А;
- Timberg Gold (совместное производство Польша–Россия), 88 Ачас, 900 А.
II–III поколения (1996–2007)
Силовые агрегаты следующих двух поколений имели литраж 1.8–2.0 л и развивали мощность в диапазоне 110–170 лошадиных сил. Но на габариты АКБ эти показатели не влияли: на все модификации ставились батареи длиной 24.2 сантиметра.
- AFA Plus (Чехия), 60 Ачас, 540 A;
- Mutlu MegaCalcium (Турция), 60 Ачас, 540 A;
- Dominator (Россия), 62 Ачас, 550 А.
Заводские аккумуляторы, устанавливаемые на Ford Mondeo
Штатно на все разновидности Ford Mondeo ставили аккумуляторы ёмкостью 60/74 Ачас с обратной схемой расположения электродов, при этом минимальной значение пускового тока составляет 590 А.
На Ford Mondeo 4/5 стоит оригинальный аккумулятор с каталожным номером 1712276, размерами 27.8х17.5х17.5 см, ёмкостью 60 Ачас и номиналом пускового тока 590 А.
Отметим, что стандартная высота АКБ для всех поколений Mondeo не должна превышать 19.0 см, ширина должна ограничиваться значением 17.5 см. При 10-санитиметровой высоте батареи при её установке могут возникнуть проблемы, так что лучше выбирать батареи высотой 17.5 см.
Что касается длины, то для бензиновых модификаций рекомендуемое значение – не более 27.8 см, для версий, оснащаемых дизельными силовыми агрегатами – в пределах 31.5 см подбирать новую батарею следует, ориентируясь именно на эти характеристики.
Как заменить аккумулятор Ford Mondeo
В отличие от большинства других марок и моделей авто, у Ford Mondeo снятие старой и установка новой батареи – операция отнюдь не тривиальная, требующая обладания минимальными техническими навыками.
Если вы выбрали АКБ с вентилируемыми пробками, они должны иметь пластиковые или резиновые крышки, защищающие внутренности аккумулятора от проникновения воды. Для вариантов батарей с утопленными пробками и необслуживаемых модификаций такая защита не нужна.
Рассмотрим, как снять аккумулятор на Ford Mondeo 4 и 5 поколений:
- демонтируем воздушный фильтр;
- снимаем защитный кожух в случае его наличия;
- рожковым или торцовым ключом на 10 ослабляем гайку фиксации плюсового провода, снимаем его;
- вытаскиваем кожух, потянув его на себя с некоторым усилием, достаточным для вывода из зацепления фиксаторов;
- ключом на 12 (торцовым, желательно с удлинителем и трещоткой) откручиваем болт, фиксирующий крепёж прижимной пластины, демонтируем её;
- аккуратно тянем аккумулятор вперёд, пока в зоне видимости не появится отрицательная клемма;
- ослабляем болт крепления, снимаем минусовый провод;
- вытаскиваем аккумулятор.
Замена аккумулятора на Ford Kuga 2
Установка новой батареи производится в порядке, обратном снятию.
IV поколение (2007–2010)
Диапазон мощностей силовых агрегатов, которыми оснащались модели последних двух поколений – 110–220 л. с. Для модификаций с моторами до 140 л. с. подходящими будут батареи с длиной 24.2 см. Для более мощных двигателей нужны АКБ покрупнее, 27.8 см длиной.
- Red 60R (АКБ польской сборки), 60 Ачас, 520 А;
- Varta BlueDynamic D59 (Чехия), 60 Ачас, 540 А;
- Storm Professional Power (Польша), 60 Ачас, 600 A.
Подходящие аккумуляторы для Ford Mondeo взамен штатных
Параметры, на которые следует ориентироваться при выборе новой АКБ для Mondeo, будут разными для дизельных и бензиновых вариаций модели.
Так, для авто, оснащённых бензиновыми силовыми агрегатами, ёмкость необходима в диапазоне 60–75 Ачас при пусковом токе в пределах 580–750 А. Модификации, двигатель которых работает на солярке, должны оснащаться более мощными батареями, с пусковым током 750–900 А и ёмкостью 75–85 Ачас.
Сегодня принято оснащать автомобили дополнительным оборудованием, существенно увеличивающим электрическую нагрузку на бортовую сеть. Монтаж мощного сабвуфера, навигатора, видеорегистратора и других электронных гаджетов требует установки аккумуляторов, ёмкость которых выше рекомендуемой на 5, максимум 10 Ачас. Это не позволит батарее разряжаться в сильные морозы. В то же время придётся чаще подзаряжать такие источники питания с увеличенной мощностью.
Рассмотрим, какие аккумуляторы нужно устанавливать на Ford Mondeo в зависимости от года выпуска и мотора.
I поколение (1993–1996)
Эти седаны, универсалы и хэтчбеки комплектовались двигателями с объёмом 1.6–2.5 л. Для модификаций в пределах 145 лошадиных сил рекомендуется устанавливать АКБ габаритами 24.2х17.5х17.5 см.
- Turbo Start 60R (батареи, производимые совместным польско-российским предприятием), номинал пускового тока – 550 А, ёмкость – 60 Ачас;
- Golden Horse 75R – неплохие венгерские аккумуляторы с номиналом стартового тока 680 А и ёмкостью 75 Ачас;
- Bosch S4 004 чешской сборки – АКБ премиального уровня с током пуска 540 А и ёмкостью 60 Ачас.
Машины с моторами от 175 лошадиных сил требуют использования более мощных батарей с габаритами 31.5х17.5х17.5, стартовым током не менее 740 А и ёмкостью 80 Ачас и выше.
Как заменить аккумулятор Ford Mondeo
Достаточно популярная в нашей стране модель отличается нестандартным расположением аккумулятора. Несмотря на одинаковые размеры монтажной площадки для всех поколений (Mondeo выпускается с 1993 года, то есть четверть столетия, на протяжении которых сменилось пять поколений), с заменой батареи могут возникнуть проблемы – здесь понадобится кое-какой опыт владения инструментом, и стандартными пятью минутами не обойтись.
Хотя длина площадки составляет 32.0 см, батареи максимальных габаритов начали устанавливаться на Ford Mondeo только недавно, на модификации первых поколений устанавливались АКБ размерами 24.2х17.5х17.5 или 27.8х17.5х17.5.
Снятие и установка аккумуляторной батареи Ford Focus 3
ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, Таблица 10.4
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ На автомобили Ford Focus III устанавливают аудиосистемы, в которых предусмотрен защитный код. Как правило, в процессе предпродажной подготовки дилер компании Ford уже вводит код. При отсоединении аккумуляторной батареи защитный код надо вводить вновь. Допускается десять попыток ввода защитного кода. Количество попыток отображается на жидкокристаллическом дисплее аудиосистемы. После десяти неверных попыток ввода аудиосистема блокируется. В этом случае необходимо обратиться к дилеру компании Ford.
Вам потребуются: ключ и торцовая головка «на 10», удлинитель.
Откройте капот и установите его на упор.
и заднюю крышки аккумуляторной батареи.
Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника «массового» провода.
и отсоедините наконечник провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
и отсоедините наконечник провода от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.
Отверните две гайки крепления прижимной планки.
Подденьте отверткой и отсоедините четыре держателя жгута проводов от крышки монтажного блока плавких вставок.
извлеките передний щиток аккумуляторной батареи и отведите его в сторону.
Снимите аккумуляторную батарею. 17. Установите аккумуляторную батарею в порядке, обратном снятию. Перед подсоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам батареи нанесите на металлические наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой консистентной смазки (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).
Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях серия «Ремонт без проблем» Третий Рим
тестовый вызов окна с регистрацией \ логином
Как снять аккумулятор на Ford Focus 3?
Перед снятием аккумулятора стоит знать:
- Машина будет обесточена и брелок работать не будет, попасть в машину можно только с ключом.
- Работы лучше выполнять при плюсовой температуре, иначе рискуете сломать что-нибудь из пластмассы.
1) открываем капот. Аккумулятор расположен под лобовым стеклом, со стороны водителя;
2) для двигателя 2.0 и 1.6 125 л.с. потребуется снять воздушный фильтр. Для остальных модификаций этот пункт можно пропустить;
Для снятия фильтра: снимаем два патрубка идущих к фильтру, отключаем разъемы. После того как все отсоединили, тянем фильтр вверх. Тяните аккуратно, покачивая, но тянуть не бойтесь фильтр снизу не закреплен.
3) снимаем пластмассовую крышку с аккумулятора. Крышка закрыта на защелки, достаточно ухватиться по бокам, растянуть в стороны и потянуть вверх;
Снятие акб на форд куга 2 2013г
4) снимаем хомут, который удерживает аккумулятор (ключ на 10);
5) приподнимите вторую крышку, чтобы она соскочила с фиксаторов;
7) снимаем боковую крышку, которая удерживает аккумулятор. Для этого поддеваем ее отверткой и тянем вверх;
8) отключаем минус. Если аккумулятор снимается временно, то проще открутить минус с корпуса;
9) вытаскиваем аккумулятор. Тянем на себя и вверх и готово;
Как менять аккумулятор (полезные советы от РДМ-Импорт)
Для установки аккумулятора, выполняем все действия в обратном порядке.
Как на Ford Focus 3 снять аккумулятор
Особенности выбора моделей Ford Фокус
Седан оборудован четырьмя бензиновыми и одним дизельным моторами. Самый доступный по цене вариант получил 1,6 литровый бензиновый мотор, мощность которого составляет 85 лошадиных сил. До сотни километров авто разгоняется за 14,9 секунд. На сто километров пути в условиях смешанного цикла города и трассы потребление топлива составляет приблизительно шесть литров. Трансмиссия допустима только переднеприводная с механической коробкой переключения передач. .Вторая модель агрегирована таким же мотором, но с большей мощностью, около 105 лошадиных сил. Коробка передач механическая. Скорость разгона равна 12,4 секунды, а расход бензина верно такой же — 6 литров. . Есть вариант Ford Фокус, оснащенный тем же мотором, но коробка передач у него теснее PowerShift. Динамика разгона ее составляет 13,2 секунды, расход топлива на сотню километров возрастает до 6,4 литров. .Дальнейшая четвертая модель Ford Focus купила сильный 125-ти мощный 1,6 литровый мотор. Динамика разгона составляет 11 секунд, объем потребляемого бензина на расстояние в сто километров равно шести литрам. . Пятый автомобиль обзавелся таким же мотором с коробкой передач PowerShift. Автомобиль разгоняется до ста километров за 11,8 секунд, потребление топлива 6,4 литров на сто километров. .Разработана еще больше сильная модель седана с 2 литровым мотором со 150 лошадиными силами. Он горазд разогнаться за 9,3 секунды при расходе топлива в 6,7 литров. Данная модель представлена механической коробкой передач. . Разновидностью этой модели стал тот же аппарат, но с коробкой PowerShift. Динамика ее 9,4 секунды, расход бензина около 6,4 литра на сотню километров. Стоимость колеблется от 725 до 800 тысяч. И, наконец, дизельная версия Ford Focus оснащена мотором, имеющим объем 2 литра и силу в 140 лошадей. Расход топлива значительно снижен и составляет 5,2 литра при смешанном цикле города и трассы. Скорость разбега составляет 9,6 секунд. Автомобиль имеет передний привод и коробку PowerShift. Стоить такая машина может от 850 до 880 тысяч.
Автомобиль Ford Focus оборудован запирающимся на дворец капотом. Процедура открывания в некотором роде подлинна и при отсутствии изначальной информации затруднительна. Помимо того, дворец капота часто ломается и в этом случае следует знать, как делать в такой обстановки.
Зачем снимать аккумулятор с Ford Focus 3
Мы уже упоминали, что с электроникой у Фокуса частенько случаются, простите за каламбур, фокусы. Может перегореть прикуриватель или перестанут работать дворники. Но, это все мелочи по сравнению с тем, что в один далеко не прекрасный момент вы можете выйти на улицу, а автомобиль вообще не заводится. Сразу на ум приходят всякие причины, и не каждый догадается, что на самом деле все кроется в разряженном аккумуляторе.
Это особенно актуально сейчас, когда на улице стало холодно. Уровень электролита катастрофически быстро понижается, и даже новый аккумулятор может разрядиться за одну ночь. Поэтому, вам придется его снимать, подзаряжать и устанавливать заново. До того момента – добро пожаловать в ряды пешеходов.
Кстати, дадим вам маленький совет. Если зима выдастся особо холодной, а машина стоит не в гараже, рекомендуем вам каждый вечер забирать аккумулятор домой. Так он не разрядится, и вы будете уверенны в своем автомобиле. Но, для этого опять – же необходимо знать, как снять аккумулятор с Ford Focus 3.
Инструкция
Аккумулятор имеет существенную массу. Перед снятием аккумулятора удостоверьтесь: разрешают ли ваши физические вероятности поднять его.
Отключите зажигание и все электрооборудование. Отсоединение проводов неизменно начинайте с провода массы. На автомобилях с моторами 1,8 либо 2,0 л либо турбодизелями перед снятием аккумулятора снимите крышку воздушного фильтра.
Казалось бы, завести автомобль, в том числе и Ford Focus — самое примитивное дело для водителя. Впрочем нужно отчетливо знать последовательность действий и придерживаться их в точности. Исключительно, если вы только учитесь вождению.
Инструкция
Загоните автомобиль в гараж. Включите стояночный тормоз и заглушите автомобиль. Откройте капот. Снимите пластиковый кожух, закрывающий аккумуляторную батарею. Открутите гайки и снимите клеммы с аккумулятора. Следите за тем, дабы клеммы не соприкасались друг с ином. Снятие клемм нужно для того, дабы обесточить бортовую систему питания.
ПеRenaultсить из салона панель проще каждого через переднюю пассажирскую дверь.
Обновленный седан Ford Focus оборудован самостоятельной задней подвеской Control Balde, которая является основным элементом, отвечающим за отменную управляемость машины. Перенастройка многорычажной системы подвески привела к совершенствованию динамических колляций.
Не понравилась аудиосистема. Акустика вроде бы ничего, но само головное устройство не дает хорошего качества звука.
Изначально на машине отсутствовали брызговики. Заказывал отдельно. Поставили на фирменном сервисе. обошлось все в 5600 руб.
Запаска на задней двери не самое удачное решение, хотя делает внешний вид похожим на серьезный внедорожник 🙂
Очень верткий в городе. Разворачивается на месте. Высокая посадка. От порога до земли 31 сантиметр. Ездили на Байкал на прижим за Сармой, никаких проблем даже для груженого. При сложенных сидениях большой багажник. Расход по трассе 7,1-7,3. По городу больше 11 литров не было. Мотора 2 литра хватает за глаза. 1,6 было бы мало. Идет 150 км/ч смело. Цепляем прицеп! Вообще без проблем. Багажник на крыше компенсирует размер багажника в салоне. Салон быстро прогревается. Печка подогревы радуют.
Возит как и у всех одного- двух человек. При необходимости четырех вмещает смело.
Мотор простой, цепной. Никаких турбин и роботов. Недорогой в обслуживании (если не обслуживаться у дилера, в Иркутске цены вообще на ТО конские).
Брали годовалого по цене соляриса в салоне. Получили хорошую проходимость и универсальность при том же расходе и налогах. Ну и два литра это не 1.6.
Пишут, что нет отключения антипробуксовки, она есть, в меню магнитолы, так и называется антипробуксовочная, ВКЛ. и ВЫКЛ.