Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2115

Содержание

Как поменять подшипник задней ступицы колеса на ВАЗ. Сначала подготовимся к ремонту

Подготовим автомобиль, а так же инструмент по списку:

Домкрат;
Вороток или труба, чтобы усилить момент кручения;
Ключ на 30, лучше головкой;
Набор остальных ключей;
Съемник ступичных п/ш с лапками (чтобы снять ступицу);
Тиски;
Молоток и зубило;
Круглогубцы;
Ключ динамометрический.

Теперь ознакомьтесь с устройством ступицы:

1 – задняя ось; 2- корпус ступицы; 3- защитный кожух; 4 – стопорное кол. ; 5 – подшипник; 6 – шайба; 7 – гайка; 8,9 – защитный колпак с прокладкой.

замена, подшипник, задний, ступица, 2115

Установите автомобиль на ровную поверхность, обеспечьте свет, установите противооткатные упоры. Далее ставим первую передачу, и по желанию стояночный тормоз, теперь приступаем к операциям.

Замена заднего подшипника ступицы ВАЗ 2110: инструкция и выбор подшипника

Lada ВАЗ 2110, 2111, 2112 и в 2016 остаются популярными авто, например среди начинающих автомобилистов и любителей российского автопрома. Крепкая подвеска и ходовая Лады адаптированы для плохих дорожных условий, но элементы подвески со временем изнашиваются и их требуется менять.

Замена заднего подшипника ступицы ВАЗ 2110 (задний подшипник) производится в среднем после 60 000 км пробега, но поломка произойдет раньше, если у вас агрессивная манера езды, а дорожное покрытие не ровное. Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2110 осуществляется самостоятельно, нужен минимальный набор инструментов, не много времени и вы сэкономите деньги на услугах СТО.

Замена ступичных шарикоподшипников заднего колеса на ВАЗ своими силами

Подшипник задней ступицы ВАЗ 2110 меняется по инструкции, но сначала учтите следующие моменты:

Подшипник не подлежит повторной установке.
Рекомендуется замена сразу второго подшипника, с другой стороны.

Задний ступичный подшипник ВАЗ 2110: цена, размеры, выбор для замены

После диагностики, убедившись, что ремонта не избежать, встанет вопрос выбора новой запчасти. В ступице установлен двухрядный радиально-упорный подшипник номер которого 6-256706Е1С17 (маркировка по ГОСТ).

Причины замены и диагностика неисправности подшипника ступицы

Кроме манеры езды и качества дорог, причинами износа следующие:

качество изделий;
качество обслуживания;
погодные условия (при высоких температурах происходит перегрев, и расширение, так же подшипник подвержен высыханию смазки).
другие второстепенные факторы: исправность подвески, профиль шин, люфты в узлах, центровка.

Рассмотрим признаки поломки, их несколько:

Гул сзади при езде;
Вибрация в салоне;
Со временем шум перейдет в периодичный скрежет;
Люфтит колесо в приподнятом состоянии.

Аналогичные признаки наблюдаются при неисправности подшипников передней ступицы.

Разбираем ступичный узел и демонтируем изделие

Далее поднимаем авто на домкрат.

Теперь откручиваем болты и гайки до конца, шасси снимаем.

Декоративней колпак (пыльник) колеса так же надо снять.

Теперь шестигранником откручиваем штифты, которые держат барабан, колодки снимать не потребуется.

Откручиваем ступичную гайку с помощью удлинения ключа, убираем шайбу. Если выполняете такие работы впервые, в этом случае желательно ёё открутить до поднятия автомобиля домкратом.

Демонтаж ступицы. работаем съемным устройством.

Упором съемника устанавливаем устройство на ось.

Лапками зацепляемся за заднюю поверхность ступичной детали.

Устанавливаем и проверяем корректность монтажа лапок, теперь ключом затягиваем резьбовое соединение.

Ступица легко снимется, внутри останется наружное кольцо подшипника с шариками и сепаратором.

На оси останется внутреннее колечко старого подшипника ступицы.

Крепим съемник, как показано на фото, за тыльный торец. Возможно, потребуются более острые лапки, либо снимаем другим съемником.

Стягиваем внутреннее кольцо со полуоси. Эту операцию рекомендуется выполнять исключительно при помощи съемника.

Теперь из ступицы выпрессовываем старые детали, для начала круглогубцами снимем стопорный элемент.

Далее демонтируем защитный кожух (пыльник), зажимаем в тиски ступицу и зубилом с молотком аккуратно сбиваем эту крышку.

Осталось выпрессовать наружную обойму. Для этого подбираем головку нужного наружного диаметра (чуть меньше 60 мм), а так же специальные проставки, которые нужны, чтобы подшипник при выпрессовке вышел с другой стороны.

Зажимаем конструкцию и крутим до тех пор, пока подшипник не выйдет из корпуса. На этом демонтаж закончен, осталось заменить старый элемент.

Вам понадобится:

Ключ на «30» для откручивания центральной ступичной гайки;
Съемник для выпрессовывки/запрессовывки подшипника ступицы;
Щипцы для снятия стопорных колец (или круглогубцы);
Домкрат.

Замена подшипника ступицы ВАЗ 2115 своими руками

Если во время движения вашего автомобиля вам доводится часто слышать характерный скрип или стук в передней части, в области колес, это может свидетельствовать о проблемах с тормозной системой или вышедшем из строя подшипнике ступицы.

Если первый вариант с тормозами не подтвердился, то скорее всего понадобится замена подшипника ступицы. Чтобы удостовериться в правильности «диагноза» произведите простую диагностику.

READ Замена заднего ступичного подшипника Ford Mondeo 3

Чтобы проверить ступичный подшипник не нужно иметь каких-то специальных приспособлений. Для этого достаточно сравнить температуру колесного диска после длительной поездки, с той стороны с которой слышатся скрипы и стуки. Если диск очень горячий, и к нему нельзя прикоснуться, это свидетельствует о том, что подклинивают колодки или подшипник ступицы вышел из строя. Неисправный ступичный подшипник становится причиной перекоса колеса от чего и происходит трение.

Более точная проверка производится с применением подъемника или домкрата.

Поддомкратьте «подозрительное» колесо, затем возьмитесь за нижнюю его часть обеими руками и слегка покачайте. Если при раскачивании вы почувствуете люфт и услышите глухой стук — это будет означать, что подшипник ступицы необходимо заменить.

Сегодня поговорим о том, как заменить подшипник ступицы ВАЗ 2115 своими руками, однако перед этим несколько слов об инструменте.

Самостоятельная замена подшипника ступицы ВАЗ 2115

Поставьте авто на ручник и установите противооткатные клинья, или подложите камни.

Установите домкрат и вывесите колесо.

Ключом на «30» сорвите центральную гайку крепления ступицы.

Отсоедините ШРУС приводного вала от ступицы и демонтируйте суппорт вместе с диском.

Открутите два крепежных болта, которыми шаровая опора крепится к нижнему рычагу.

Отсоедините от поворотного кулака нижний рычаг подвески, отведите в сторону нижнюю часть амортизаторной стойки.

При помощи подходящей надставки выбейте ступицу из поворотного кулака. Для этого лучше использовать специальный съемник.

Специальными щипцами снимите наружное стопорное кольцо подшипника ступицы, затем внутреннее.

Дельный совет : Зафиксируйте поворотный кулак на нижнем рычаге, подсоединив его к рычагу шаровой опоры, в таком положении он не будет вам мешать.

Установите специальный съемник на поворотный кулак.

Установите наружное стопорное кольцо в поворотный кулак, используя щипцы.

Съемник с новым ступичным подшипником установите на поворотный кулак, медленно затягивая силовую гайку съемника, запрессуйте подшипник в посадочное место в кулаке, до упора.

Как правило, при выбивании ступицы из поворотного кулака с ней выходит и внутреннее кольцо подшипника. Поэтому если у вас имеется необходимый для этого съемник – то с его помощью вы без труда сможете снять кольцо, если же у вас его нет, то для его извлечения придется использовать болгарку. Во втором случае необходимо быть предельно аккуратным, чтобы нечаянно не повредить ступицу, иначе вам придется менять еще и ее.

Установите ступицу на съемник, заправьте съемник в поворотный кулак. Съемник уприте о внутреннее кольцо подшипника — запрессуйте ступицу в подшипник. Если съемника нет, подшипник можно забить, используя наставку и молоток.

Возьмите щипцы для установки стопорного кольца и установите внутреннее стопорное кольцо.

Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. После того как подшипника ступицы заменен, рекомендую сделать развал-схождение.

Как же проверить ступичный подшипник?

Процедура довольно простая и банальна: после длительной езды нужно дотронутся до того места колеса, откуда исходит посторонний звук. Если оно горячее по сравнению с другой стороной, это первый признак, что нужно менять подшипник.

Можно и более детально провести диагностику. Поднять авто домкратом, перед этим открутив болты колес. Подставить противооткатные упоры, и полностью поднять ту сторону, что проверяете.

Потом нужно взять колесо и покачать его с максимальным усилием. Если будет глухой стук, нужно попросить друга, чтобы он нажал тормоза. Провести процедуру вновь, если стук пропал, значит нужно заменить подшипник ступицы.

Какой подшипник лучше выбрать?

Эта деталь может быть, как русского, так и иностранного производства. Многие мастера советуют вологодские они не плохого качества и самарские подшипники.

Качество не плохое, и цена значительно меньше. Китайские подделки не рекомендуется брать. Подшипник ступицы имеет размеры 64/34/37 миллиметров.

Что до инструментов, если у вас нету съемника для снятия подшипника передней или задней ступиц машин марки ВАЗ и тем более нет вообще не какого опыта по ремонту, то в таком случае начинать работу не стоит и необходимо обратится на СТО.

Хотя если есть хоть какие то навыки, то подшипник можно выбить и подручными средствами.

Также понадобится, торцовый ключик (головка) на тридцать и ключи на семнадцать и девятнадцать.

Замена подшипника ступицы ВАЗ 2115, ВАЗ 2110 своими силами

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Иногда, после длительной эксплуатации автомобиля, начинает гудеть подшипник передней ступицы.

Проблема не смертельная, но все же требует ремонта. Многие владельцы ВАЗ 2109, 2110, 2115, задумываются над вопросом о замене подшипника в гаражных условиях собственными силами.

Данный вид ремонта конечно нельзя назвать легким, но если имеется немного умения и инструмент, то замена подшипника ступицы ВАЗ 2115 не займет много усилий.

Замена подшипника ступицы ВАЗ 2115, ВАЗ 2110

Есть несколько разных способов снятия. Один из них это, без демонтажа поворотного кулака с авто, с применением съемника снять подшипник.

Этот метод хорош тем, что после ремонта не нужно будет регулировать развал. Но про удобство во время работы можно забыть.

Смотровая яма в данной случаи будет очень полезна, при выпрессовки или запрессовывании подшипника передней ступицы.

Второй, сняв поворотный кулак, идем к верстаку и снимаем на нем. При этой работе нарушается развал. Чтоб хоть какой избежать дальнейшей поездки на СТО, нужно сделать пару нехитрый вещей.

Перед откручиванием нижнего болта стойки и поворотного кулака нужно поставить метки. Одна метка фиксирует положение болта, а другая положение кулака к стойке.

И во время сборки просто добиваемся, чтоб эти метки сошлись. А еще данный метод позволяет сделать ремонт ходовой.

А третий – это снятие подшипника в тисках, сняв его вместе со стойкой. Но он уж более сложный. Необходимо снять стойку. нужно выбить пальцы наконечников рулевых тяг, и отвернув крепления верхней опоры к кузову. Этот способ могут выбрать те, кто не выбрал предыдущие.

READ Замена масла в АКПП Toyota хайлендер 2014

Перед началом работы нужно обязательно поставить автомобиль на ручной тормоз, а под колеса установить противооткатники, что бы машина случайно не покатилась. Безопасность — прежде всего!

Установить домкрат нужно таким образом, чтобы он не мешал вам во время работы. Это индивидуальное дело. Откручиваем болты колес и ключом на тридцать отворачиваем гайку подшипника ступицы.

С помощью ключа на семнадцать отворачиваем суппорт. Суппорт нужно зафиксировать проволокой, это не даст ему повиснуть на тормозном шланге. Потом нужно снять тормозной диск со ступицы. Шаровую опору тоже отворачиваем.

Дальше необходимо выбить ступицу с поворотного кулака, что бы получить доступ к подшипнику. Ну и последний шаг на этом этапе выпрессовка негодного подшипника для этого желательно применить съемник.

Если съемника нет то выбиваем подшипник при помощи какой нибудь трубки чуть меньшей диаметра подшипника.

Запрессовываем новый подшипник, предварительно все почистив и смазав. Стопорное колечко ставим на место, и собираем поворотный кулак. Далее все делаем в обратной последовательности.

Как поменять задний ступичный подшипник на Kalina

Перед тем как начать процедуру замены, нужно придать автомобилю рабочее положение — вывесить задние колеса, при этом надежно зафиксировав перед. Достаточно вывесить только ту сторону, на которой планируются ремонтные работы. Далее последовательно следуем алгоритму, изложенному ниже:

По окончании работ нужно вывесить автомобиль и осуществить вращение колеса. Если шумов и хруста нет — ступица «здорова».

Замена подшипника задней ступицы LADA Kalina: фото, видео

Если во время движения (особенно в поворотах – прим.) вы обнаружите, что появился излишний шум или гудение со стороны заднего колеса, значит возможно, что подшипник ступицы на заднем колесе вышел из строя. Если подобные симптомы наблюдаются спереди, то следует проверить подшипник передней ступицы. Продиагностировать эту неполадку достаточно просто, достаточно на вывешенном колесе произвести последовательные расшатывающие движения, и если на нём ощущается значительный люфт, значит подшипник пора менять.

Замена заднего ступичного подшипника на LADA Kalina в этом

Подготовка к замене подшипника

Для того, чтобы весь процесс работ прошёл наиболее быстро и без лишних заминок, нам потребуются следующие инструменты:

Инструмент для замены подшипника задней ступицы.

Торцевая головка на «7» и «30».
Вороток.
Удлинитель воротка или небольшая труба.
Большой молоток.
Тиски.
Ключ-трещотка.
Деревянный брусок.
Съёмник с поворотными захватами.
Специальные щипцы для стопорных колец.

Как поменять подшипник задней ступицы на Kalina?

Признаки неисправности ступичного подшипника

Подшипник задней ступицы на Kalina изнашивается постепенно. Моментальная поломка возможна в случае дорожно-транспортного происшествия. Чрезмерный износ практически не отражается на ходовых качествах автомобиля. Заподозрить грядущую поломку подшипника возможно по нехарактерному гулу, который появляется в области заднего колеса при движении.

При этом гул появляется только при большом износе запчасти. Причем, непосредственно перед поломкой гул нарастает и переходит в перманентный хруст; начинаются проблемы с управляемостью — автомобиль водит из стороны в сторону. На ранних стадиях поломка диагностируется только сервисным оборудованием.

Причины поломки заднего ступичного подшипника на Kalina

Существует ряд факторов, которые способствуют выходу ступичного подшипника из строя. Наиболее распространенные:

дорожно-транспортное происшествие или другое резкое механическое воздействие на данную часть автомобиля;
чрезмерная затяжка конической втулки;
систематический перегрев детали;
заводские дефекты (неверно выставленный зазор);
нарушение герметичности подшипника;
использование смазывающих составов низкого качества или недостаток смазки в агрегате.

Пошаговый порядок замены подшипника ступицы

Фиксируем ступицу крепко в тисках, и проверяем чтобы всё было зафиксировано в неподвижном состоянии.
Когда всё готово, берём щипцы и демонтируем стопорное кольцо.

При наличии таких щипцов, кольцо легко поддаётся.

Далее переворачиваем ступицу обратной стороной и также плотно фиксируем её в тисках.
Затем необходимо подобрать подходящую по размеру металлическую вставку, которая бы идеально подходила по размерам самой ступицы. Идеальным вариантом становится головка на «30».
Подставляем её к подшипнику, и нанося по ней не сильные удары, выбиваем её с места.

Для наилучшего скольжения, смазываем обрабатываемый участок.

Вот так выглядит снятый подшипник и все элементы.

Ступицу и стопорное кольцо необходимо очистить от грязи.

Перечень требуемых запчастей и инструмента

На отечественном рынке запчастей представлен большой ассортимент деталей для замены заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2115 и схожих моделей, но при выборе, стоит обратить внимание на те, которые имеют допуск автопроизводителя, подтверждая тем самым свое качество, а именно:

задний ступичный подшипник (ориг. арт 2108 – 3104020 – 00);
стопорные кольца 2 шт (арт. RG2108 – 3104800);
гайка ступицы с предохранительной шайбой (арт. арт. RG2108 – 3104800);

Выполнить быстро, надежно и не повредив другие узлы подвески, работу по замене заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2115, возможно с применением следующих инструментов:

рожково-накидные ключи (идут набором от 8 до 21 мм);
накидные торцевые головки (набор от 8 до 24 мм);
автомобильный домкрат;
накидная головка на 30 мм и удлиненный вороток;
динамометрический ключ;
тонкие круглогубцы для снятия стопорных колец;
специализированный выпрессовщик подшипников;
специализированный ступичный съемник;
молоток;
набор отверток;
флакон WD 40;
корщетка;
перчатки для безопасности рук.

(на конец 2018 года), небольшие частные мастерские гаражного типа, оценивают ее от 2000 до 3000 рублей. Наличие же вышеупомянутых деталей и инструмента, а так же простых автослесарных навыков, позволит владельцу без особых трудностей провести ремонт своими руками.

Признаки поломки

Каждый уважающий себя автомобилист знает, что своевременная замена любой вышедшей из строя детали или узла предотвращает более крупные поломки. Если обратится к практике, то большая часть деталей не выдерживает указанного пробега. Например подшипник задней ступицы может рассыпаться уже после 60 или 50 тысяч километров пробега.

Появившийся шум, гул в задней части автомобиля который может усиливаться на поворотах. Означает что необходимо проверить целостность подшипников задней ступицы. Проверить это можно совершив следующие манипуляции:

Поднять на домкрате одно из задних колес и максимально сильно раскрутить его. Появление посторонних шумов означает, что необходим ремонт.
Также надо проверить люфт. Взяв колесо за края попробовать его пошатать из стороны в сторону, если оно хот на несколько миллиметров расшаталось это значит что подшипник надо менять.

READ Замена лобового стекла Kalina своими руками

Важно! При поднятии домкратом одного из колес остальные находящиеся на почве необходимо застопорить.

Не стоит забывать, что проверку надо делать на обоих задних колесах. Когда машина движется звук может быть обманывать.

Самостоятельная замена задних подшипников ступиц в ВАЗ 21099

В среднем подшипники задней ступицы в автомобилях ВАЗ 21099 имеют эксплуатационный срок службы около ста тысяч километров пробега машины, но из-за состояния дорог они выходят из строя раньше.

Как правило, для замены вышедшей из строя детали обращаются на станцию технического обслуживания. Однако, в большинстве мастерских стоимость работы равна стоимости детали. Если Вам невыгодно переплачивать станциям технического обслуживания мы постараемся помочь. Опишем в этой статье как правильно заменить подшипник задней ступицы ВАЗ 2109, какие нужны инструменты и так далее.

Инструменты

Чтобы поменять подшипник задней ступицы не обязательно иметь специализированные инструменты. Такие, как съемник для дисков и так далее (хотя использование специальных инструментов значительно облегчает работу).

Не беря во внимание инструменты имеющиеся у всех автомобилистов для замены данной детали достаточно иметь:

Торцевой и накидной ключи.
Небольшой деревянный брусок.
Пассатижи.
Круглогубцы.
Молоток.
Зубило (может не понадобится).

Пошаговая инструкция замены

Итак, убедившись, что деталь необходимо менять, наличие необходимого инструмента в порядке производятся следующие действия:

застопориваем колеса которые будут оставаться на почве;
срываем болты на необходимом колесе. И желательно сорвать центральную гайку ступицы;
поднимаем нужную сторону машины домкратом.

Подсказка! Рядом с домкратом желательно установит «козелки» (деревянный чурбак). Это делается для подстраховки.

демонтируем колесо;
направляющие и место соединения тормозного барабана со ступицей заливаем проникающей жидкостью;
вывинчиваем направляющие штифты;
демонтируем тормозной барабан. Если он не выходит, его необходимо слегка обстучать. В 99% это помогает;
выкручиваем гайку ступицы;
отсоединяем ступицу от цапфы. Это делается либо съемником, либо соединить колесо со ступицей и сорвать её резко дернув колесо на себя. Как правило, это срабатывает. Если внутреннее кольцо подшипника осталось на цапфе его нужно сбить зубилом;
круглогубцами вынимаем стопорное кольцо;
положив ступицу на ровную твердую поверхность, нанеся несколько ударов молотком через оправку (отрезок трубы необходимого размера) сбить подшипник;
затем установить ступицу так, чтобы она была на твердой поверхности и в то же время было место для выхода подшипника. Для этого можно использовать тиса;
затем запрессовываемым новый подшипник и устанавливаем все на свои места.

Для дополнительной информации можно посмотреть видео замены заднего подшипника задней ступицы на ВАЗ 21099.

Снятие-установка задней ступицы, замена заднего ступичного подшипника в ВАЗ 2110, 2112

Замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2109

Многие специалисты сходятся во мнении, что на ВАЗ 2109, как и других отечественных авто, задний подшипник ступицы (ЗПС) является слабым местом. Это не связано с низким качеством изделий. Всему виной состояние дорог.

Новые подшипники

Учитывая состояние дорожного покрытия, а также необходимость иметь всегда готовый к поездкам автомобиль, замену неисправного подшипника следует выполнять своевременно. Иначе последствия эксплуатации авто с изношенным подшипом грозит дорогому ремонту и ДТП.

Установка заднего подшипника ступицы ВАЗ 2114

Отчищаем ступицу от грязи, промываем в бензине, так же делаем с полуосью. Далее смазываем густой смазкой посадочную поверхность ступицы. Ставим шарикоподшипник на отверстие ступицы, ровно и без перекосов, для этого есть монтажные фаски.

Руками нажимаем на новую запчасть, вставляем её на 3 мм. Теперь потребуется старый подшипник, который наставляем сверху.

Равномерными ударами боковой частью молотка постепенно забиваем деталь внутрь ступицы. Следите, чтобы не было перекосов.

После того как шарикоподшипник зайдет до конца, появиться возможность вставить стопорное кольцо, устанавливаем его с помощью круглогубцев. Ось так же смазываем.

Наживляем собранную конструкцию на цапфу, ровно, без перекосов. Далее шайбу надеваем на резьбу, накручиваем ступичную контргайку.

Теперь затягиваем гайку, с помощью которой напрессовываем ступицу на ось, не забываем её законтрить. Момент затяжки приведен в таблице ниже. После этого устанавливаем барабан, крепим его и прикручиваем шасси.


1	ВАЗ оригинал	2108-3104020	603037	400
2	Pilenga, Италия	PW-P-1307		435
3	Эластомаг	EM52205		660
4	AT	AT30600337		455
5	Finwagle	HB321		480